Feuling W3
In aedificando iuxta officinam partem historiae motorcycli experitur. In collectione Jim gloriatur Vincentium Black Shadow, Honda CB 750 et bestiam illam tres rotatam quam Jim trans lacum Bonneville ad recordationem mundi 534 km / h evectus. quod peregrini sunt.
Magnae celoces sunt vel valde diversae a usitatis V- geminis. Haec sunt prima exempla Fueling W3, unus motorcycles rarissimus nunc emere potest. Mirabilia sunt etiam cum aliis commentis Jim comparata. Nigrum et cumulum numero 1 est actor Larry Hagman. Tu non scis? Bastardus hoc in Dallas TV Lemonade egit et nigrum assertum elegit.
W3 consilium est quod primum conceptum est collaborationem cum Harley Davidson. Ad officinam, quod Feuling facturus erat cum Didymo Cam 88 duobus machinamentis cylindricis, adiuncta est huic ideae Jim impleta accessio ante cylindrum, etiam ad 45° angulata, et tria columpna. natus.
Visus est domum suam rectam in Milwaukee acie producere, sed Harley bullas mox refrixisse. Jim siccus mansit ut genitorem resignavit et nomen suum dedit loco Harley insigne. Attamen ratio fundamentalis unitatis manebat idem - inusitatum trium cylindrorum cum volumine 2500 centimetrorum cubicorum et capacitas equitum 156.
In unitate, consilium Jim trium virgarum connectentium attentionem meretur. Praecipua una virga connexionis mediae cylindrici, quae in eodem plano est, duobus additis (cylindricis ante et posticis) in crankshaft. Solutio mirabiliter similis est consilio machinae machinae radialis.
Jim suum principalibus partibus Harley machinam addidit, alioquin cursoriam bene instructam satis communis est. Artus e ferreis fistulis factus est, esca piscina opus Rob Septentrionalis, qui Triumphu Mobilitate Triplici pectora depingit. Fronte Storz/Ceriani furca ad 30 gradus posita est, suspensio progressiva binas pulsuum posteriorum praebebat, et rimarum ac iaculis euismod Machina sunt.
bitumen rumpens
Cum hoc verto, sonus paulo minus probabilis est quam expectatus - sicut Harley cum subaudito duro. Heus, vere possumne audire ducatos in curriculo omnino? Fortasse, sed creatio haec infra me athleta non est. W3 tam diu cruiser Lunae, cum pabula et hoc tantum pondus.
Quamvis generosa magnitudine, W3 non ponderosa est. Cum primum in felis honeste converto, paene abripior a bestia. In annis inferioribus, Feuling cum ingenti potentia accelerat, et Avon cum fumans fatigationem tergo, non obstante sua longitudine, minatur rotam frontem levare. Mihi crede, cum torques plusquam 200 Nm ab 2000 ad 5500 rpm, tales sensus immemorabiles sunt. Idem celeritatis affectus circiter 200 km per horae est.
Hoc non inusitatum est pro W3 et etiam superat. Jim affirmat facilem esse ad 235 km / h in motorcycli, et cum modificatione calces et agitatori cum nucibus ferreis, etiam accelerare potest ad 300 km / h. Contra meam opinionem, suspensiones anteriores et posteriores valde bonae sunt, sicut firmitas. Bene, saltem usque ad 150 millia per horam.
In angulis, iucunde miratus sum per alacritatem W3, quamdam vibrationem ignorans, et iaculis certissimis sunt optima pars cursoriae.
W3 non est cruiser, etsi similis est, et tamen positio in ea est similis cruiser. Comparabo illam sedentem in eruca immaniter potens quae singularis est, volat sicut infernus, et constat $40. Ornamentum tuum est $000.
Feuling W3
ARTI INFORMATION
machinam: Air refrigeratum tres columpne
Magnitudo: V cm2458
Pertundere motus ; 101, 6 x 101, 6 mm
Cogo: XL XVI: IX
Carburetor: 3 x 39 Keihin
Transibit: Multi discus oleum
Industria translationis; 5 years
Maximam potentiam; 115 kW (6 hp) at 156 rpm
Maximus torque: 236 Nm at 4000 rpm
suspensio (frontis); Furcinulae Telescopicae Storz / Ceriani
suspensio (rear); Product par Progressive Suspensionis impulsus
iaculis (front); 2 spools f 292 mm, piston caliperi 4-
Iacere (rear); Colut f 292 mm
Rota (frontis); 3 x 00
Kolo (rogare); 6 x 00
Tyri (front ); 110/90 x 19, Avon Venom
Cohors elastica (quaeris); 200/60 x 16, Avon AM23
Artus capitis angulus; Die 30
Minibus; 1753 mm
Fuel tank: 19 XNUMX liters
Siccum pondus; 268 kg
Rolandus Brown
Photo: Kevin Wing, Roland Brown
informationes
machinam: Air refrigeratum tres columpne
torque: 236 Nm at 4000 rpm
Industria translationis; 5 years
ardua dumos: 2 spools f 292 mm, piston caliperi 4-
Suspensio: Storz / Ceriani / furca Telescopica Adjustable par Suspensionis progressionis impulsus
Fuel tank: 19 XNUMX liters
Minibus; 1753 mm
pondus: 268 kg
