Test coegi Ferrarii F12 Berlinetta: currus magni!
F12 Berlinetta introducendis Ferrari, nempe aspiratum DCCXLI HP V12 engine. et maximam celeritatem CCCXL km / h.
Iam post tertiam red negotiationis lux et secunda superstitio traffic jam ad exitus ab urbe, nunc quasi bus trahentem praemisit ad L km / h, et deinde novem cars inclementer mihi dempseris unum ex maxime mira coniunctis C vicibus suis. kilometers circuitu, omnia questus est gravis. Cordum pulsum tangite, sanguinem pressura et augendae turbanti complexionis. Et quidem illi tamenl non posset non facere, si quisquam alius ludis currus ...
Sed diversa vide apud Ferrarium F12 Berlinetta. Mire aliter. Eius indoles mire reservata animum demulcet atque etiam temperatura operantis machinae ad inferiorem gradum stillare videtur. Numquam putavi fore ut hoc loco. Non sicut Italus furor mentes nostras et sensus ante unam horam concussit. Revera, quae hora — per totum diem terrae motus duravit! Let's get the tape back...
Classic engine aedificationem
Coram me - non plus nec minus - potentissimum et celerrimum paganum procuratorem societatis de Maranello ante adventum Ferrarii LaFerrarii supercar. Duodecim-cylindrici machinam naturaliter aspiratam, obsessio 6,2 liters, angulus cylindricus gradus 65, angulus crankshaft gradus 180, compressio proportio 13,5:1, septem velocitas transmissio dual-lassa integrata in axe postico, aluminium ... C'mon, hoc satis est. .
Gratias contactus. Et statim reapse iuvabit. Spero autem quod sub garage et usque ad laquearia operuit emplastrum fuerit aspersa, pedestres iacentem in timore sunt duae mansiones incipiet nec laeta est, et non trams derail. Re vera, non multum ab ea An ... engine cum pornographic qui rectus quasi species huiusmodi est et non cessabit. Incidenter, hoc non obstante, non potest esse frugi et unice delectabat, tanto nisus fabrum. Take a vultus in test notitia quod vos can animadverto quis Im 'sermo super. Hum laeta starter expectans casus praecedens sequitur rauco minantem V12 sonum ingentem cum suis notis metallicis otiosum dis superius fertur.
Ubi damni vicissim calces? Ita est, tangens bullam artificiose in centro consolandi. Itali traditionem obreptionis in solutionibus ergonomicarum secuti sunt, et conspectus e tribunali auriga non est unus e mirabilibus in hac provincia vel - sine fine longus et sine dubio pretiosus cum fibri carbonii naso spoliante, F12 Berlinetta est. usque a me campus visi- culi. Fieri potest. Non nisi postea intellexi F12 habere frontem camerae, sed tamen perversa imaginis eius prospectus multum adiuvat.
Super laminam carbonii fibram carbonis ad dextram columnae gubernantis adnexam leviter extraxi et in directum progressi sumus ut sequentium 398 chiliometrorum sequeremur. Paululum manettino switch to Sport — Udo is more domiti than est, and Race, Off. CT" and " Off. ESC "est aliquid domi experiri debes. In primis, transmissio dual-lassa sui curam praebeo, quam satis bene tractat - non est nisi occasio levis exasperandi conatus cum suffocare dimittit. In omni terminatione, ferrarius machinam obedienter se subtrahit, sed etiam tum, CO350 gradus infra II P. per chiliometrorum missionem impossibilem probare. Physica physica est...
Contra suspensio confines superioris gradus animo humili voce magica quantaeque in sinistra animal vivat formosos F12 sub figuris. Prior ad release, Italiae partes a vere velox et tulit de Gran Turismo urbanum. A ieiunium et urbanum terribly GT in eo. Cum Figuris vivis loqui persona postero ad vos in septima calces, aliquo modo automatice subcriptio ad quam ingredieris in via, deinde signo apparet fere in fine finis et proximus tunc vos es in conspectu Dei formam CCLVI km / h in dial in conspectu Dei tui. Just ...
Inde solatii consequemur? Quid ergo?
Motus stabilitas non est idealis, sed infinite longe a typica ad captiones istius nervorum spasmorum. Aer a deformibus et vibrationibus molestis liber est, sedilia ludicrae profundissimae sunt valde commodae, et duae scaenicae dampers accommodatibiles offerunt classis praecipuos incursus-absorbens agilitas. Ac potissime - sonus densus et calidus, frequentiae infimae distinctae quorum dissimulanter sunt, sed constanter simile est illorum terribilium numerorum in technicis specificationibus. Attamen auriga momentum non oblivisci debet quod F1,7, modo supra 12 talenta ponderans, 100 km / h limitem in 3,2 secundis superat, mox 5,9 secundis posterioribus - bis velocius est, et tectum celeritatis alicubi circa 340 est. km / h.
Utique, hae valores omnino illusores sunt in condicionibus normalibus pulsis, sed peropportune adhuc loca sunt ubi F12 suam veram naturam ostendere possunt, immergunt te in toto diverso mundo decem, centena milia secundorum in quibus regunt. plena potentia machinarum duodecim-cylindrici, "racingae" electronicarum et uncinorum suspensionum, modus tradendi manualis ac ... animi tui. Cum primum de gasorum copia cogitas, duodecim iam momorderunt. Fortis et immitis. Omnes enim eorum hodiernae ruditatis, etiam optimae machinae turbae modernae, hoc non possunt. Duodecim Italici ab otiosis limitibus immoderate pellat et velocitatem suam non desistit, movens ad 5000, 6000 et 7000 rpm ... Sine mora et cogitatione pergit usque ad 8700 ad comitatum alacer crescendi sub cucullo. Then press, shift into the next gear, and rubra flammae LEDs at the top of the steering rota simulare retinam meam uri. Talis praecisa dosis potentiae et impulsus nonnisi cum machinamento aspirato - tenui et subtili, sicut tenues crustae tuberis in pasta homemade potest. Basta!
Haec utilitas maxime utilis est in vestigio, ubi iuvat invenire acceptum (in meo casu) et interdum optimales semita quae tempus bonum praestat. Gubernator perquam diligentiam in moribus electronicorum moderandis bene sustentatur. Si haec intermiscetur, certissime scito quod sine eius auxilio citius esse non poteris. Optime, zona tuta adhaesit. Scilicet, systemata etiam deactivated possunt, in quo casu solum crinem differentialem electronice moderatum relinquitur ad curam tractus axis axis - quod valde bene facit. Neque minus ac magis etiam infigo est firmitas contactus rotarum anteriorum.
Dextra ac sinistra crochet
Quamvis F12 deflexio lateralis puppis respective notabilis permittat, exemplar tam directum quamlibet celeritatis vertit, ut effectus directionis mutationis simile sit hamo e professionali gravi pondere. Questus usus aliquos capit, sed finis effectus mire mirabilis est via dynamica - sine ullo auxilio systematum transmissionis dualis vel activae rotae gubernantis tergo. Exemplar Ferrarius scaenici impressionem ex inferiore categoriae pondere dat et eximiam stabilitatem et alacritatem coniungit.
Quid rei est? Haec vox omnino ignoratur. Rewind aliud thema est quod magistri Italiae sciunt praestare cum gubernator velit. Si non, F12 neutrum manet et celeritatem intendit. Et hic sensus omnipraesens est et hic constans. Quamvis Berlinetta prope innocens inspicere incipit cum longas distantias agitans, semper in specula sis, considera facultatem tuam et non distrahendum. Exempli gratia, ab initio conceptus foeda ergonomica memoratur, quae permissa est quotquot decem globuli varias functiones tantum in rota gubernante regere. Sentio me, si pedales et rotae gubernandae non omnino necessariae essent, aliquem apud Ferrarium inseruisse in quadam sub-menu anonymi duorum paulo ostentorum iuxta tachometrum...
Поэтому не следует слишком много разглядывать такие детали, которые, наряду с видимыми пробелами в качестве интерьера, могут поднять интенсивность пульса, артериальное давление и цвет лица до уровня, на который флегматичный водитель автобуса передо мной не стал бы. ad consequi poterat. Sed et angulus F12 volo sumo altera parte fluuio mersare ingressis understated naturam. Et certe in primo movet ...
in brevis
Ferrarius Berlinetta F12
Ut patet, genus gasoline V-cylindrici engine aspiratum duodecim
(VI)CCLXII obsessio cm6262
Maximum. DCCXLI potentia HP RPM ad (VIII)CCL
Maximum. Aureus DCXC Nm RPM ad (VI)
Septem celeritate transmissio duabus manibus, tergo-rota coegi
Acceleratio 0-100 km / h - 3,2 sec
Acceleratio 0-200 km / h - 9,1 sec
Consumptio cibus mediocris in test est 15,0 l/100 km.
Ferrari F12 Berlinetta - 268 euros
Aestimatio
corporis+ Ampla intus spatium, torsional altum stabilitatem corporis, qualis summus materiae in Cameram, practical sarcinas cellula parva items numerosis repono pro options et personalis items
- Operatio et moderatio plurium functionum et rationum requirit questus usus, indiligentiae in qualitate exsecutionis singularum partium, visibilitas limitata e tribunali auriga.
consolatione;
+ Magna sedes, magna consolatio ride
- Perceptibilis aerodynamic sonitus
Engine / facilioris Transmissus
+ Ipsum engine potens est optimum operating mores, admirantes congruentem potentiam output, dynamic praeclarus habitu, acoustics iucundum idoneam ad usus quotidie
- Traction cum pulsis ad low celeritate
mores Travel
+ Valde activae, dynamic mores, precise steering, cornering recta responsio, optime mores procuratio tuned systems
- Suboptimal mores driving
expensas
+ Septem annis liberum servitium
- Maximum emptionis pretium, ministerium excelsum valde gratuitum, verisimile relative altum detrimentum
Text: Alberto Drale
Photo: Kessinger Gargolov
