Test coegi Ferrarii California, split personality

Ferrari California est novus locus pro duobus adultis et duo filii, usque ad sarcinas, et CCCXL liters de aluminium hardtop complicatum, sicut dixerat. Licet genere spectat "amplius" necessaria exemplar minime inepti.

Haec dies, addere singula car fabrica industria dare sicut propter motum digitorum unum driving potest numerare in manibus. Unus autem ex illis (et verisimile non esse diu) altri, et probationem de hoc recens presented California appellaverunt. In ea mobilis anni excipi imitatur sonum compositum ingenii gearbox technice non oportet omne avidus auribus percipe adfert risere studiosum lectus. A mini-mixtisque sonum audivit enim murmur, et omne tempus sunt alta et subcinctus ligula expressi augue dual-automatic transmissio tollit eam ad gradum proximum. Et extra cibus directe infusum est in V-VIII miris tragoediis miscent cubiculorum celeriter deflagret, et quod designers ostendit, idea est aliquid creare comfortable et ieiunium magis quam appellaverunt.

Parva revolution

Dum Ferrarius dicit novum exemplar mixtum esse convertibile, GT currus ludisque, maius est revolutionis minoris. Hoc est primum exemplar notae cum injectione cibus directis, primus cum septem annis et geminus calces capiens et primus cum duro plicatili tecto. Praeterea subsellia postrema adhiberi possunt ut locus ad sarcinas additas utendi uncis adscendendis vel ad adiungendi duo sedilia puerilis hamis Isofix utentibus. Propius etiam categorio vans est ascia ad transportandas longas res - nartae vel coronae, exempli gratia, unicuique secundum necessitatem suam.

Secus ac in F CDXXX aranea, quae est prope track cars, ut GT ad California error sit voluptatem. Quod exemplum non habet directum praedecessor noster post haec quia cogitavit anno MCMLXVIII Bonus 430GT et unitates vendidit iam e ad base pretium 206 nummos Europaeos habeo. Sed sufficit, quod to turn in alia fabula California Maranello de stabulo processisse?

Hodie vix possumus reddere certi ablatum. Nostrum dilatatum est ampliatum Vibrationes agmen equis. Quae est ipse pragmatismus hardtop ex conceptu duarum, et non additional sedes electa est ad aesthetic appellum designers Ferrari?

Минусы

Sublimes extremum agmen non solum evidens incommodum corporis compages est, sed etiam practica sua incommoda habet. Tecto clauso, visum speculum in tergo visum satisfacere debet cum visibilitate limitata. Etiam cum corpus apertum est — post tectum in trunco ​​absconditum pro recordo 15 secundis ad tactum globuli centri consolandi — inferior pars campi visui occurrit superiori parti posterioris sedis retro, quae. potest ascensum in tenuissima. pellis, sed murus ad oculum remanet, et post eum cars occultantur.

A tergo abscondit usque ad 340 librarum onerariae volumen, quod impleri potest cum copia coloratorum et formalium schedarum Ferrari-stitarum. Limen satis humile est et satis apertum ad onerandum, etiam cum structurae tecti retractat, tum volumen guttae ad 100 litres. Revera, quando ultimum tempus de Maranello convertibilium prudentiam locuti sumus? Seditio pergit.

California possunt definiri a Ferrari familia vocavit DCXII Scaglietti. At trahere gravis 612m demum sublimis Notandum spes exire. Vix ulla sunt adultorum, qui per conveniunt ad equitare in tergum sedes. Sed contenti esse infantes offerunt.

Nee displiceant tibi in coegi ut sedebat in originali Ferrarii et mirabatur si ante satus. XXX potentia HP et minus quam F CDXXX pondo DXCIX GTB, ita facit sensum, et cogitare ejus California dynamic tibi dat. Quod etiam notam scriptor fabrum esse fateri distantiam ab 30 ad C km / h In minus quam quatuor seconds fulgur est ex velocitate gearbox, non tam ex virtute engine.

injuriosum

In California v4,3 engine habet ex eodem volumine VIII liters et F CDXXX, sed est omnino novum. Hic habet CDLX lip. magicae est terminus excedit C HP per sextarius obsessio est, sed magis etiam infigo, est planum in torque, et quod excedit C Nm per sextarius absolveret, qua est absoluta ab ipsa natura record for cars cum gasoline aspiratum engine.

Vivamus cursus ut solet vulgus mirari coepi F 430. Quamvis modulata voce et octo cylindrici CLXXX gradus Crankshaft proprietatis et profundior vellera voce, fortior videtur de profundo lacu. Ne tecto clauditur manifolds sensu sonos attractio et exhauriunt, sed sine intermissione acusticus nimia cura penetret interius.

Gubernatio fundamentalis blanda est, cum omnia elementa principalia circa rotam gubernatricem positam sint, et in ea duo maxime iucunda sunt. Hoc est globulus initium et Manettino virga est varias notas currus accommodare. Si dominus 3870 nummos in emptione additamentorum dampers adaptivorum collocaverit, eligere potest inter duos mores suspensionis. In "Lusum" modum, omnes labeculas in via singulatim capit, sed labefecit eliquare non obliviscitur. In "Consolatio" ratio sola condicioni viae "summam" competit.

Magia pila

Cum in Manettino permutat de Consolatione ad Lusum modum, character mutatio facta est. California ultra Maserati exemplar Typicum accedit conditio GT conditio in certa pugnae curriculi conditione Ferrarii propria. Rota gubernatrix rectior fit, corpus minus inclinat, et nunc fertur quasi via communissima ex angulis. Transmissio permittit revs augeri antequam limitator electronicus interveniat, et voluptas anni mobilis cum plumis in rota aemulorum musicam quattuor tailpipes. Etiamsi inter vices versatur, ultrices non sentiet.

Magis adrenaline? Lorem Control systema perfectum praebet initium ad ferias tuas. Cum tractione maiore quam F 430, convertibile progreditur ad 2500 rpm, sed cum incremento revs, machina non ostendit eandem facilitatem conversionis ac per medium machinatum. Terminus 100 km/h pervenit in minus quam quattuor secundis - velocior quam F 430 Spyder.

transformationes

Apta clivosa via, currus absconditus, clarius etiam eminet, et descensus in tecto agitur utique sive aestate sive frigido autumnali die. Etiam sine tutela aeris dampore et fenestris lateralibus remotis, nulla turbulenta in corpore oritur: collum rigidum gubernatoris in California disputandi locus non est.

Post rota de conuertuntur, coegi ad perfectum recta videtur ad magis scilicet habet facultatem cum capto puncta moveri carbo carbonis-vexillum ut proxima quam maxime ante corners gratiam discs et instare Gas tellus ante falcem acutam in angulis terminantur. Multi summum gradum tractu tergo suspensionis links cum Nitro stabiles permanere non sinunt CA erret.

California fortasse Ferrarii "remissibilis" error omnis temporis est. Et cum rector desinat probare quam celeriter possit exire a puncto A ad punctum B, satis est ad modum consolationis redire et tectum claudere. Tunc gearbox mobilis anni incipit cum mollitiem electronici automatis, et nihil potest mentis tranquillitatem in casula perturbare. Estne melius exemplum Dr. Jekyll et Mr Hyde?

text: Marcus Catullus

photo: Marcus-Dieter Zeifert

technical details

Ferrari California
working volumine	-
Potestatem	CXX k. Ex. RPM ad (IV)
max. Aureus	-
acceleratio 0-100 km / h	cum 4.0
braking distantia sit celeritas in C km / h	-
pleno cursu	310 km / h
mediocris consummatio fuel in test	l 13,1
basis Price	176 indicem referuntur (Germania)