Headlights, lampadibus, foglights - genera autocinetorum lucendi

Accensum autocinetum est compositum ex multis cogitationibus accendendi et accendendi. Sita sunt et extra et intra vehiculum et diversos usus habent. Internae cogitationes commoditatem et consolationem praebent per generales interiores illuminationes vel illuminationes locales singularum partium eius, capsula globus, truncus etc. Si interior illuminatio aliquas speciales quaestiones non erigit, operae pretium est loqui de exterioribus adfixae adfixae accuratius disserere.

Ante machinam machinae sunt trabes humiles et altae, positio luminum et index directionum. Pro regula hae machinis structurae in unam compaginem compositam, quae stipes praeceps appellatur. Superioribus annis, haec copia etiam interdiu decursibus luminibus suppleta est, quae nuncius facti sunt in plerisque Europae nationibus post 2011 .

Lucerna nebula (PTF) saepe ut machinam separatam ascendet, sed pars impedimenti headlight. Lumina nebulae switched super simul cum trabis detritis vel loco eius. Ante PTFs machinas faciendas non sunt, et in quibusdam regionibus penitus prohibentur.

Trabes humilis visibilitatem praebet intra circiter 50 ... 60 metra. Per peculiare consilium capitis luces, trabs detrita asymmetrica est, significans dextram partem viae et humeri melius illustrari. Hoc insequentes agitatores fulgentes impedit.

In Ucraina, inclusio radiorum ignobilium, cuiuscumque diei temporis, facienda est cum periculosa bona vel liberorum coetum transportandum, remulco et dum in commeatu iter faciunt.

Trabs principalis necessaria est ad illustrandum viae nocturnum, maxime in regione viarum. Potens lux symmetrica radius, parallela viae propagans, tenebras perrumpere potest usque ad 100 ... 150 metra, interdum etiam longius. Trabes altae tantum adhiberi possunt, cum negotiatio nulla superueniens est. Cum autocinetum in laneo venienti apparet, opus est trabem humilem flectere ut aurigam non excaecat. Animadvertendum est quod auriga currus transeuntis etiam per speculum posterioris obcaecari potest.

Lumina titulum permittunt te ad dimensiones vehiculi indicandas.

Solent switched in una cum backlight ashboardday et elementum magni momenti sunt in via tuta in tenebris. Lumina lateris anterioris alba sunt, posteriora rubra sunt.

Turn signa alia via utentes et pedestres de intentionibus tuis - vicissitudines, vicissitudines, etc. Eia signa informant etiam in taillights, et saepe iteratores in lateribus constituunt. Omnes hi synchrone in modum coruscationis operantur. Color indicum flavus est (orange).

Interdiu lumina currit (DRL) visibilitas vehiculi in horis diei emendavit. Lucem emittunt candidam, easque sub luce collocant.

Primo, DRLs in Scandinavia usi sunt, ubi etiam aestate levis planities saepe insufficiens est. Nunc in reliqua Europa uti coeptum est, quamquam ibi maxime tempore autumni hiemis pertinent. In Ucraina, extra frequentes areas ab Octobri ad Aprilem inclusive comprehendi debent. Si normae DRLs non sunt, radiis humilibus uti debes.

Partes principales capitis capitis sunt reflexor (reflector) et diffundens, ut fons lucis (bulb) in habitatione separata posita, quae plerumque e materia plastica facta est.

Reflexor lucis radium format. Solet etiam e materia plastica facta, et superficies speculi utens putris aluminii habetur. In casu simplicissimo, meditator parabola est, sed in capitibus modernis, figura magis implicata est.

Vitrum diaphanum seu diffundens plasticum lucem transire permittit et in quibusdam refringat. Praeterea diffundens interiora capitis ab influentiis environmental protegit.

Ad secundum dicendum quod asymmetria radiorum radiorum potest fieri dupliciter. In consilio carrorum Americano-factis, fons iubar sita est, evenit ut reflexio a pondero maxime dextrorsum et deorsum occurrat.

In carris Europaeis, bulbus levis etiam ab umbilico pondero sistit, sed est etiam velamentum speciale figuratum quod fundum ponderis tegit.

Post quae sequuntur machinis illustrandis;

• signum prohibere;

• titulum lucis;

• vertere indicator;

• praepostera lucerna;

• nebula lucerna.

De more, haec machinae truncum constituunt praeceps qui in consilio est integer. A dextra laevaque symmetrice annectitur respectu axis longitudinalis machinae. Fit ut fabrica in duas partes dividatur, quarum altera in corpus conditur, altera in operculo trunci.

Praeterea accessio media levis fregit et numero bracteae lumen tergo.

Lux fregit rubra utrinque statim cum applicatur fregit. Intentio satis manifesta est - aurigam currus a tergo circa braking monere.

Lumina lateris a tergo visibilitatem vehiculi emendare in tenebris, et permittere te ad ejus magnitudinem aestimare. Postremae dimensiones rubrae sunt, sed vehementia nitoris minor est quam luminum fractis. Fit ut una lucerna cum duabus filamentis pro magnitudine et luce ponatur.

Tergo vicissim signa in sync cum anterioribus micant et sunt etiam flavae vel aurantiacae.

Candida mutatoria lumina in automatice veniunt cum calces vicissim versantur. Meliora visibilitas cum in tenebris versatur et alios rectores et pedestres tui decurrere monent.

Lucerna posterior nebula rubra debet. Praesentia in tergo est facienda, dissimilis nebula ante frontem. Nocte, in condiciones visibilitatis humilis (nebulae, nix), posterioris PTF currus tuos magis conspicuos faciet iis qui te sequuntur. Lumina posterioris nebulae fieri possunt ut singulae headlights infra principales headlights installed.

PTF a tergo potest esse singulariter, quo casu plerumque non in centro sita est, sed lateri aurigae propius.

Lumina bracteae numero una cum parte luminum vertunt. Lucerna alba ad illuminationem adhiberi potest. Hic nemo admittitur arbitraria.

Addita stoplight centralis synchrone cum stoplights principale operatur. Potest edificari in praedo, in operculo trunco ​​imposito vel sub fenestra posteriore constitui. Positio oculi campi efficit ut lumen iteratorem fractum etiam in brevibus intervallis conspicuum faciat, sicut in impedita negotiatione. Color semper ruber est.

Nebula, pulvis gravis, pluvia gravis vel nix, signanter visibilitatem in via imminuit et ad necessitatem celeritatis reducendae ducunt. Conversus in alta trabe non adiuvat. Lumen ex parvis guttis umoris repercussum quoddam velum quod aurigam excaecat efficit. Quam ob rem uisibilitas nulla fere fit. Paulo melius his conditionibus trabis tincta est.

In tali casu, usus luminarium singularum nebulae exitum esse potest. Ob peculiare consilium lampadis nebulae, lux radiophonica ab eo emissa magnum angulum dispersionis horizontalis habet - usque ad 60° et perpendiculum unum angustum - circiter 5°. Lucernae nebulae leviter infra demersae trabes headlights collocari solent, sed in altitudine saltem 25 cm viae relativae. Et ideo lux lampadum est quasi sub nebula, et non facit excaecationem per lumen reflexum.

Lucernae nebulae color anterioris plerumque albus est, quamvis usus selectivorum sic dicti flavi, quod eliquatione caerulei, caerulei et violacei coloris ex luce obtinetur, permittitur. Flavus electus non dat notabilem emendationem in visibilitate, sed leviter extenuat oculum cola.

Etsi interdiu horas ante lucem nebulae lampades non significant emendationem in visibilitate praebent, possunt partes agere luminum carrucarum, meliori visibilitate autocinetorum ad mercaturam insequentium.

Posterior nebula lux, ut supra dictum est, rubra debet fulgere. Nocte serena flecti non potest, ut aurigam insequentem excaecat.

Quattuor genera bulborum levium sunt quae uti possunt ut fontes lucidi in autocineto in lucis adfixis aliisque adfixationibus:

- vexillum candens lampadibus;

- halogen;

— xenon;

- DUXERIT.

Conventionales cum filamento tungsten propriae efficientiae humilis et brevis servitii vitae propriae sunt, et ideo iam diu in autocinetis machinationibus accendendis usui fuerunt. In carris antiquis invenire potes.

nunc vexillum et in carris productionis maxime installantur. Hic quoque filamentum tung- nae adhibetur, quae ad calidissimam caliditatem (circiter 3000° C) calefactam est, ob quam fluxus lucidus multo altior quam lampadum candentis eadem potentia consummatio est.

Halogens elementa sunt chemicae 17 mensis periodicae coetus, nominatim fluorinum, brominum et iodi, quorum vapores in lampadem bulbi cogente eliduntur. Ampulla halogenis bulbi vicus vitri caloris repugnant. Praesentia gasi quiddam retardat evaporationem atomorum tungarum et sic vitam lucernae prolongat. Halogens mediocris fere horarum 2000 durat - circiter ter longior quam bulbi candentis conventionales.

Gas missio proximus gradus est ad augendam efficientiam autocinetorum lucentis technologiae. Lucernae Xenon lucidiores sunt et plusquam durabiles quam halogen lucernis. In bulbo xenonis gaso repleto, arcus electricus inter duos electrodes creatur, quod lucis principium est. Ad arcum accendendum, pulsus cum intentione circiter 20 kV ad tertium electrode applicatur. Sumens intentionem altam intentionem requirit singularem ignitionem unitatis.

Animadvertendum est xenon lucernas in foglights non posse institui, ut positio capitis turbatur, et geometria lucis radiorum mutationibus et linea abscissae turbatur. Quam ob rem, PTF non praebet visibilitatem in difficilibus tempestatum condicionibus, sed rectores excaecationis capax est superveniendi et transiendi vehicula.

Plura de xenonis lucernis et de liniamenta eorum in speciali usu.

Lucerna emittens diode (LED ) sunt lucernae lucendi proximae futurae autocinetis. Singulae quae pro halogenis institui possunt nunc praesto sunt. Usque nuper, bulbi ductus lucis maxime ad interiores illuminationes aptae erant, cubiculi accensis et raedae lumina. Sed nunc satis potentes sunt lucernae LED, quae adhiberi possunt ad headlights.

, usui ductus initio destinati, nondum massae phaenomenon factae sunt, sed non raro in carros mediae classis, ne dicam exempla pretiosa.

Lucernae ductae plura commoda super halogen et xenonem lampades habent;

- Consumptio vena est 2 ... 3 ter minus;

— vita servitutis est 15 ..30 partibus superior;

— inclusio prope instantanea, quae maxime refert pro lumina fregit;

— levis calefactio;

— immunitas ad tremorem;

— vicissitudo cum multis lampadibus halogen;

— parva magnitudine;

— Amicitia.

Et incommoda bulbi DUCI - relativi magni sumptus, potentia insufficiens ad radios altos et effectus deceptiones - paulatim fiunt res praeteritae.

Nihil obstare videtur quin bulbi in automotiva luce praevisi futuri integram et finalem dominationem ducatur. Sed iam sunt progressiones gubernatoris utentes laser technologiam et lucem organicam emittens diodes (OLED). Quid deinde fiet? Exspecta videque.