Iter: Yamaha MT10 SP
Quamvis alia exempla Yamaha commemorans, non expavescimus - loquimur tamen de MT-10SP. Notandum quod mechanica sua latent in supradictis sororibus. Yamaha MT-10 emptoribus obtulit, sed verus heres, heus, viarum R1M viarum introduci debet in hoc anno in mundo Championship. Ratio est in apparatu et moribus, quamquam MT exemplar nihilominus fundamentum formavit. Idea simplex erat - pingere emtejko in coloribus sportyarum domus, eam ornare cum suspensione electronic hlins et multicolori TFT ashboardday ex R1M noto. Effectus est novitas huius anni, SP varians exemplar.
Electronics…
Praesentatio depilata venenum hederae (Hyper Nakeda, quod sonat celeritatem tenebrarum sicut Yamaha appellatum est) facta est in fine huius hiemis in Africa Australi. Etiam aestatis tempore ibi finis erat. Viae circa Cape Oppidum in ora et mediterraneo erant iustae electionis pro Iwata novam "nudam creationem" indolem, sicut est coniunctio celeriter, latae viae et carousel-similis ambages viae maritimae. Dum electronicae sunt quae eam denotant, adhuc memoramus egregiam CP4 unitatem quattuor cylindrici, quae, sicut vexillum "emtejka", efficere potest 160 "horsepower" cum torques plaustri, qui interdum sentientem dat machinam quattuor cylindrici. -cylinder buzzed in bottom - but like a informibus. Dum similes, diabolus in singulis est: MT-10 et MT-10 SP infirmiores sunt quam R1M, cum variis pistoribus, valvis, locis aeriis, airbis, et levius illapsum capio. Nihilominus, SP, sicut athleta, systematis Shift de Clutchless habet (QSS). Hoc anno ineunte, bases et versiones Touring hac ratione etiam instructae sunt. Agitator tres modos operationis unitatis D-munus habet, cum rota tergo tractus placabitur imperium, ABS sane vexillum est. Maxima differentia inter vexillum et novissimam MT-10 SP est suspensio electronic hlins quae sponte labefecit in via detegit ac per se illis adaptat. Suspensio pre-culata in duobus modis operandi electronice reponitur: A1 ordinatur ad equitandum acrius et sportier, dum A2 leviter mollior est. Modi "classici" tres etiam sunt, ubi omnes parametri manually constitui possunt.
... et voluptas
Ludus est suspensionis occasus, qui expertus fuit in diversis generibus Africae Australis. In viae bene stratae, ubi non erant salebris et labefecit (quas domi solebamus), difficilior A1 via est recta electio, et per ambages, tardiores et etiam asperrimas vias, A2 viam delegi. Omnia in cursoriam magna simul operantur, dumeta et machinae aluminii Deltabox breves rotae basin. Hoc dat cursoriam magnam pernicitatem in angustiis et delectat etiam post ieiunium et longissimas angulos tractare. Utique, electronica non tam urbana ad R1M comparata, sed usque ad fiduciam aurigae in operatione sua (quae in altiori gradu salutis resultat).
text: Primo rman · photo: Yamaha
