Currus electrica e frigoribus exhauriendis (5-7 gradus Celsius). Infirmissima Mercedes EQC, optima Tesla
contentus
Canalis Carwow decrevit reprehendo ex reali range vehiculorum electricorum in nuper lapsu cum calores humiles sunt. Experimentum involvit Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro et Jaguar I-Pace. Ad nostram admirationem, agitator infirmissimus Mercedes EQC fuit, etiam Audi e-tron melius perfecit.
Raeda electrica autumno movetur, magnis temperaturis humilis, tempestatibus autem bona
Omnes carros simul agitabant, suavissimas optiones et temperaturas usque ad XX gradus Celsium elaborabant. Temperatus extrinsecus erat 20 gradus Celsius in principio et circiter 7 gradus in fine test. In tane ieiunium, electricianus velocitate motus ad 4,5 km / h in quadridui nave permotus est.
Vehicula electrica a Carwow probata talem facultatem habent utibilis (et totalem) habent ut ad sequentia segmenta (classes) pertinent et eadem chiliometra offerant;
- Tesla Model III toto rota coegi – 74 kWh (80,5 kWh), section D, 499 km,
- Minibus Mercedes eqc - 80 kWh, segmentum D-SUV, ~ 330-390 km.
- Renault Vel e tronum- – 83,6 kWh (95 kWh), segmentum E-SUV, 329 km;
- Nissan Folium et + – ~ 58 kWh (62 kWh), segmentum C“ 346-364 km,
- Esto e-Niro – 64 kWh (68 kWh?), segmentum C-SUV, 385 km.
- Quattro ego pace – 84,7 kWh, segmentum D-SUV, 377 km.
> Senatus "noster" emendandi legem tulit. Expectatur vim inire circa medium Februarii 2020 [Act]
In video circiter 6:05 a.m. interesting cinematographica omnium carrorum alternatim facta est. Difficile dictu est si omnes carros eadem machinis (cameras / smartphones) recordantes habuerunt), sed in ea audire potes. Tesla Model III maxima est... Tortor ligula crepitum sicut tectum sonabat augebat.
Test eventus: 6 / Mercedes, 5-> 3/ Audi, Nissan, Jaguar, 2 / Kia, 1 / Tesla.
Mercedes EQc erat pessimus... Post transitum 294,5 chiliometrorum hoc minus habuit 18 chiliometrorum range,5 cento pilae et machinae iconem turturis iam ostendunt. Hoc totum spatium CCCXII chiliometrorum dat.
Post circiter 316 chiliometrorum habebant abire expressway Nissan Leaf, Quattro ego pace i Renault Vel e tronum-III, 3 et 8 centesimas machinarum capacitatis sinistrae habent, respective, quae respondet 8, 17,7 et 30,6 chiliometrorum range. Reliquae partes Kia e-Niro 32,2 chiliometrorum erant!
Per caelum Esto e-Niro minus quam 84 chiliometra abesset, iam imperium ad patinam coniungere monstrabat. Ita usque eo pari fere eventu processit. km 400!
> Siste in autocineto electrico in frigido - cadauer cadet e cellula vectoris, an calidum et iucundum erit? [youtube]
Post haec km 406 w Tesla Model 3 II percent facultatem altilium reliquae sunt. Quam ob rem tantas distantias carros uno impetu texerunt;
- Tesla exemplar 3 – 434 chiliometrorum
- Kia e-Niro-410,4 km,
- Jaguar I-Pace - 359,4 km,
- Nissan Folium et + – 335,1 km.
- Audi e-tronum 331,5 km,
- Mercedes EQC – 312,2 km,
Sed nota quod ultimum chiliometrorum iam paulum per vimceleriter celeritate. Cars citius cessaverunt, cum in via pulsis. Contra: ad superiores calores vel tardius incessus, currus ulterius procederent, sed Carwow clare voluit imitantia normales incessus..
Si inopinato pugna excurrit, domini in peius statu erunt. Audi e-tronum et Mercedes EQC quia exempla haec ad punctum impetum non possunt impelli... Tesla Exemplar 3, Nissan Folium e +, Kia e-Niro, et Jaguar I-Pace omnes hanc methodum permiserunt, quamvis I-Pace grave esse probaretur.
Vere dignum est vigilantes et clicking in 1-2 praeconibus quod Carwow alveum magnum officium fecit:
Omnes imagines: (c) Carwow
Hoc interest vobis:
