Engines Toyota Prius 1NR-FE, 1NR-FKE

In 2008, Toyota Yaris cum machinam 1NR-FE cum systematis satus-stii in mercatum Europaeum introductum est. Toyota designatores moderni technologiae et materiae ad hanc machinarum seriem explicandam usi sunt, quae effecit ut machinam urbanam parvam obsessionem cum minus emissiones noxiarum substantiarum in ambitu quam ante tormenta efficeret.

Materiae coetus pistonis fabricandae ab machinarum aedificatione pro Formulae 1 generum mutuati sunt., reponens exemplar 4ZZ-FE, haec modificatio tam atmosphaerica erat quam turbocharged. Suppleverunt sex velocitate manuali tradenda.

Characteres technici Toyota 1NR-FE engine

Volume, cm3	1 329
Potentia, l. Cum. atmosphaerico	94
Potentia, l. Cum. turbocharged	122
Torque, Nm/rev. min	128/3 800 et 174/4 800
Cibus consumptio, l./100 km	5.6
ratio compressionem	11.5
ICE type	Inline quattuor cylindri
AI gasoline genus	95

Numerus machinarum sita est in fronte scandali ad dextram prope flywheel.

Reliability, inbecillitas, sustentabilitas machinalis Toyota 1NR-FE

Truncus cylindrus ab aluminio mittitur nec reparabilis est, cum distantia cylindrorum 7 mm est. Sed etiam cum oleum utens viscositate 0W20 a fabricante commendatum, necessitas mox restituendi vel reparandi non orietur. Cum lubricatio et refrigeratio systemata in supremo gradu technologico ordinantur. Lubricationis ratio non patitur exustionem vel oleum inediam.

1NR FE engine reparavit in car - video lapsum

Infirmitates harum modificationum machinarum sunt:

• Valva EGR plusculum inhaeret et accelerat formationem depositorum carbonis in cylindris, quae ducit ad "oleum urendum", quod est circiter 500 ml per 1 km.
• Sunt problemata cum Leak in sentinam systematis refrigerantis et pulso in VVTi commissuras per initium machinae frigidae.
• Aliud incommodum est vita brevis ignitionis gyros.

Machinam 1NR-FE non valde vulgaris est apud dominos Toyota, quia non valde tractus est et tantum in exemplaribus cum gearbox manuali installed. Sed illi, qui hoc machinamento currum emerunt, contenti sunt eo.

Index carros quibus machina 1NR-FE installed

Engine 1NR-FE installatum est in exemplaribus:

• Auris 150..180;
• Corollae 150..180;
• Corolla Axio 160;
• iQ 10;
• 30 gradum;
• Gate/Spade 140;
• Probox/Succe 160;
• Ractis 120;
• Urban Cruiser;
• versum S;
• Vitz 130;
• Yaris 130;
• Daihatsu Boon;
• Charade;
• Subaru Trezia;
• Eston Martin Cygnet.

Historia 1NR-FKE engine

Anno 2014, Atkinson cyclus in exemplar 1NR-FE introductus est, ita compressionis rationem et efficientiam scelerisque augens. Hoc exemplar erat unum primae machinarum ESTEC, quod in Russian significat: "Oeconomia cum magna efficientia combustionis". Haec cibus consummatio minuere et potentiae machinam augere permisit.

Hoc exemplar machinae designatum est 1NR-FKE. Toyota currus cum hoc machinamento tantum pro domestico mercatu hucusque produxit. ABSURDUS est qualitas escae.

Ad hoc exemplar machinae, societas novam figuram attractii multiplicis instruxit et systematis refrigerationis iaccam mutavit, quae effecit ut temperaturam desideratam in cubiculi combustionis reducere et conservare posset, et torques amissio nulla erat.

Tum primum, refrigeratio systematis USR adhibita propter hoc, machina detonatio in velocitatibus humilibus occurrit, quae efficit ut hanc condicionem corrigere possit.

A VVTi defessa installatus est in exhauriunt camshaft. Circulus Atkinson usus effecit ut cameram combustionem cum mixtione combustibili et refrigeraret melius impleret.

Incommoda Toyota 1NR-FKE machinae sunt:

• strepitu operis;
• formatio carbonis depositorum in attractio multiplex propter valvae USR;
• vita brevis ignitis gyris.

Characteres technici Toyota 1NR-FKE engine

Volume, cm3	1 329
Potestatem HP a.	99
Torque, Nm/rev. min	121 / 4 400
Cibus consumptio, l./100 km	5
ratio compressionem	13.5
ICE type	Inline quattuor cylindri
AI gasoline genus	95

Index carros in quibus engine 1NR-FKE erat installed

Machina 1NR-FKE in Toyota Ractis, Yaris et Subaru Trezia installatur.

Machinae 1NR-FE et 1NR-FKE sunt duae machinae altae technicae a Toyota evolutae sunt pro classe A et B in urbe transeunte carros operantes. Machinae creatae sunt ad genus emendandum environmental et consummatio cibus minuenda.

Plurimi possessores horum carrorum adhuc non sunt, sed aestimationes positivae de qualitate operandi iam sunt. Cum hi currus urbani sunt, tantum machinae nullae cum passibus altis fuerunt, et ideo maiores reparationes vel supplementum requirunt. Ex consilio caudices horum exemplorum, maxima reparatio possibilis est reponenda anulorum anulorum et lineorum mensurae mensurae sine ullo cylindri bores aut crankshaft stridoris. Vincula sincere mutatae sunt ad numerum 120 - 000 km. Si notae sincere non concordant, valvulae contra piston incumbunt.

Reviews

Corolla post industriam currus Sinensium acquisita. Praesertim cum machinam 1.3 cepi ut machinam oeconomicam necessariam esse, et hic mirum est cum in urbe consumptionem ostendit et sine negotiatione jams 4.5 literarum per 100 km, et si "vomit" in urbe cum mediocris. ex 20 km / h, tunc exibit consumptio circa 6.5 liters in aestate et 7.5 liters in hieme. In via, sane, haec raeda valde peculiaris est, percurrit usque ad 100 km / h, post quam non sufficit potestas et consumptio 5,5 liters.