Volkswagen BTS engine

contentus

Description
технические характеристики
Reliability, inbecillitates, maintainability

Machinam structores Volkswagen auto- cura de potentia unitatis EA111-1,6 linea cum stipe novo cylindrico designaverunt. Combustio machinalis internae alias notabiles differentias habet a suis antecessoribus.

Description

Machinatores sollicitudinis VAG elaboraverunt et in productionem novam machinam posuerunt, quae codicem BTS accepit.

Cum Maii 2006, productio motoris apud plantam societatis Chemnitz (Germania) condita est. Combustio machinae internae destinata erat ad exempla popularia propriae productionis perficienda.

Machina producta est usque ad diem Aprilis 2010, quo magis progressivo CFNA unitas substituta est.

BTS est 1,6-sextarius quattuor cylindrici machinae cylindricae cum capacitate 105 hp. with and a torque of 153 Nm with an in-line arrangement of cylindrici.

VW BTS in iusto loco

Cars de VAG automaker installed:

Volkswagen Polo IV /9N3/ (2006-2009);
Crucis Polo (2006-2008);
Polo IV /9N4/ (2007-2010);

Seat Ibiza III /9N/ (2006-2008);
Ibiza IV /6J/ (2008-2010);
Corduba II /6L/ (2006-2008);

Skoda Fabia II/5J/ (2007-2010);
Fabia II/5J/ combi (2007-2010);
Roomster / 5J/ (2006-2010).

Cylindrus truncus altae virium aluminium offensionibus conficit. Tenues manicae eiectae ferreae corpus infunduntur. Summa gestus non convertuntur.

species BC

Leve aluminium pistoris. Tres anulos habent, compressionem superiorem duos, oleum rasorium inferiorem (ex tribus partibus constat). Anti-friction coating ad piston fimbrias applicatur.

Virgae colligantes sunt chalybea, ficta, I-sectio.

Crankshaft in quinque gestus figitur, octo ponderibus instructus.

Caput columpne aluminium, cum duabus camshafts et 16 valvulis. Commendatio manualis hiatus scelerisque eorum non requiritur, cum automatice compensatoribus hydraulicis exerceatur. Valvae leo moderatoris (phase shifter) annectitur in attractio camshaft.

Leo catenam pellat. Catena lamellarum multi- cratium.

Leo catenae coegi VW BTS

Subsidium eius prope CC milia km est, sed periti motoristae notant per 200 milia km extendere incipit et postea postulare potest. Incommodum notabile coegi est absentia impulsoris (plunger) mechanismi claudendi. Saepe talis uitium ducit ad inflexionem valuorum cum catena salit.

Cibus copia ratio - injector, iniectio distributa. Systema Bosch Motronic ME 7.5.20 ECU regitur. Gasoline commendatur AI-98, sed AI-95 substitutum permittitur.

lubricationis ratio deducta. Oleum sentinam cum trochoidali calces internis pellitur ab crankshaft pollicem. Oleum adhibitum hortationibus fabricatoris parere debet ac postulatis VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00 vel 504 00 classis ACEA A2 vel A3, viscositas classis SAE 5W-40, 5W-30.

Machina ignitio quatuor orbibus utitur.

Secundum multas aestimationes dominorum carminum et operantium car, VW BTS evasit valde felix.

технические характеристики

manufacturer	Chemnitz engine plant
Dimittis annus	2006
Volumen, cm³	1598
Potentia, l. cum	105
Torque, Nm	153
ratio compressionem	10.5
cylindro obstructionum	aluminium
Cylindricis tradidimus numerum	4
cylindro capitis	aluminium
Cibus iniectio ordinis	1-3-4-2
Cylindro longa, mm	76.5
Piston plaga: mm	86.9
Leo coegi	torque
Numerus valvulae per cylindrum	4 (DOHC)
Turbocharging	no
HYDRAULICUS COMPENSATORES	est
Valvae leo moderatrix	unum (inlet)
Ratio lubricationis capacitatis, l	3.6
De oleo	5W 30,
Olei consummatio (ratione), l / 1000 km	usque ad 0,5 *
Fuel copia ratio	injector
cibus	XCII-gasoline intellegentiae artificialis
signa environmental	Euro 4
Resource, extra. km	300
locus	transversus
Hitum (Potentia), l. cum	** 130

* in machinam utilem non plus quam 0,1 l; ** sine diminutione eopia 115 l. Cum

Reliability, inbecillitates, maintainability

Fiducia

In machina VW BTS evasit non solum felix, sed etiam certa. Opportune, summus qualitas muneris et cura propria ad diuturnum tempus operandi conferunt.

Multi domini currus, unitatem in fora tractantes, fidem operationis notant. Exempli gratia, Pensionarius observationes suas communicat: "... Eundem apparatum habeo ac iam 100140 km in velociometro sunt. Hactenus ego nihil in machina mutavi.». Secundum multas informationes motoristarum, realis motoria saepe 400 milia km excedit.

Momentum magni momenti in firmitate cuiuslibet motoris est eius margo salutis. Quamvis aluminii cylindrici clausus, BTS boosting potest. Unitas, sine ullis mutationibus, incrementum potentiae facile resistit usque ad 115 hp. Cum. Facere hoc satis est ut ECU micare.

Volkswagen BTS engine

Si machinam ad altiorem gradum tuneris, potentia augebit. Exempli gratia, reponens multiplicem cum 4-2-1, aliam duodenas hp addet. apud etc.

Cum his omnibus, sciendum est aliquem interventus in consilio motoris signanter augere plures eius notas technicas. Imprimis, microscopium resource, signa emissionis environmental, etc. conspicue reducuntur.

Quamvis alta fides, machina, proh dolor, non sine mendis est.

varietates suas infirma

BTS machina est cum punctis vix nullis. Non ita quod nullae technicorum in eo sint. Eveniunt, sed late non sunt.

Plurimum negotii causatur velocitates machinae natantes. Causa huius phaenomeni in valvae adhaerescente USR et in iugulo conventus est. Usus gasoline humilis qualitas formationi fuliginis confert. Valvula rutilans et suffocare problema instabili celeritate solvit.

Aliquando domini currus queruntur de consummatione olei aucta. Recognitio sigillorum valvae caulis et conditio anulorum anulorum tibi dat problema figere. Plerumque naturalis vestium et lacrimarum primus est reus propter defectum harum partium.

Reliquae mendae criticae non sunt nec sensus intendunt.

Sic, unicum punctum machinae infirmae est sensus eius ad gasoline humilitatis qualitas.

repairability

Reparatio VW BTS commendatur fiendae in servitio car. Motricium manufacturibilitatem considerare necesse est cum ad officinas convenerit. Condiciones in garage, qualitas restitutionis simpliciter impossibile est consequi.

Nimirum simplicia vitia in te figi possunt. Sed hoc requiret optimam cognitionem processus technologici operis restaurationis, consilium machinae et instrumentorum specialium et machinarum promptitudo. Et originali sane parce partes.

Car domini notant summum sumptus motoris, praesertim originalium partium et partium restituendi. Nonnulli Kulibini conantur suas rationes salvare per analoga vel partes ab aliis exemplaribus machinarum emendis.

Exempli gratia, in una fora, consilium emicuit: "... cum leo catenae reposuit, perpassum et tensionem quaerebam. Nusquam. Pro scutulis ex Niva Chevrolet ab INA. Fit perfecte".

Nihil erat quot exierunt. Utens analogis vel substitutis, paratus debes esse ad novam reparationem et in proximo futuro.

CPG restitutio VW BTS

Maiores reparationes pretiosae sunt. Exempli gratia, scandali cylindrici reparationem. Per overhaul, manica re- fertur (abrogatio manicae veteris, novam unam et eius machinam premens). Opus complexum est ac actores maxime idoneos requirit. et apparatu sane speciali.

Epistula in Interrete exstat ubi reparatio machinae combustionis Skoda Roomster internae fuerunt ad 102 rubles. Et hoc est sine repositis principalibus partibus - cylindrus stipes, pistores, camshafts et crankshaft.