Engine VAZ-21214, VAZ-21214-30
contentus
Machinarii de AvtoVAZ cura iniectionem machinam pro Niva SUV domestica designaverunt.
Description
Anno 1994, aedificatores machinae VAZ aliam progressionem novae potentiae unitatis ad perficiendam Lada SUVs exhibuerunt. Motor adsignatus est codice VAZ-21214. Per emissionem, machinam saepe upgraded.
VAZ-21214 est 1,7-sextarius in linea gasoline quattuor cylindrici unitas cum capacitate 81 hp. with and torque of 127. Nm.
Lada in cars installed:
- 2111 (1997-2009);
- 2120 Spei (1998-2006);
- 2121 Levels (1994-2021);
- 2131 Levels (1994-2021);
- 4x4 Bronto (2002-2017);
- 4x4 Urban (2014-2021);
- Legenda Level (2021);
- Niva Pickup (2006-2009).
Canus VAZ-21213 machinam pro fundamento evolutionis machinae servivit. Nova versio machinalis combustionis internae accepit differentias in fomite systematis, sincere et exhaurit systema purgationis gasi.
Truncus cylindricus manebat tradito ferro, in linea, non linea. Tegumento anteriori motoris minores mutationes subiit (configuratio mutata est propter unctionem DPKV).
Caput cylindricum aluminium, cum una camshaft et 8 valvulis hydraulicis compensatoribus instructum. Nunc scelerisque a ligula convallis tincidunt ac eget nulla tincidunt.
Duo sunt genera capitis cylindrici (Russian et Canadian). Sciendum est quod non convertuntur.
Copula virga piston coniungens SHPG praedecessoris est similis, sed discrepantiam habet in numero dentium in crankshaft trochleae et coram damper in eo. Operatio machinae minus tumultuosa facta est, sarcina e tremulis torsionalibus in HF decrevit.
Leo coegi est catena unius ordinis. Ad stabiliorem operationem catenae hydraulicae tensionis et compensatoriae hydraulicae, necesse erat numerum dentium in oleum sentinam sprocket coegi reducere. Haec elegantia effecit ut oleum sentinam perficiendo augeret.
Concipitur multiplex et esca rails idem sunt cum his componentibus machinae VAZ-21213.
Exhausta multiplici instructa convertente catalytico.
Ignitio moduli e machina VAZ-2112 sumenda est. Operatio machinae combustionis internae ab BOSCH MP 7.9.7 ECU regitur. Secundum annum fabricandi vel machinae modificationis, mensis IANUARII 7.2 ECU inveniri potest.
Modificationes VAZ-21214 machinae fundamentum commune habuerunt, sed differentias in materia copia alimentorum, signa environmental pro contento substantiarum nocivarum in exhaustis, et praesentia (absentia) potentiae gubernandae.
Exempli gratia, in machina combustione interna VAZ-21214-10, vis systematis iniectio cibus centralis habuit. Signa environmentalia - Euro 0. VAZ-21214-41 instructa est ferro exhausto multiplici cum catalysto aedificato.
Signa environmentalia ad Euro 4 (usitata in foro domestico), et usque ad Euro 5 in optiones machinae exportandi. Etiam, INA lifterae hydraulicae in hoc motore institutae sunt, cum domestica YAZTA in omnibus aliis versionibus adhibita sunt.
Modificatio 21214-33 habebat fusum ferreum multiplicem exhauriendi, potentiae gubernandi et 3 signis euro paruit.
технические характеристики
| manufacturer | Autoconcern VAZ | |
| Engine codice | VAZ 21214, | VAZ-21214-30 |
| Dimittis annus | 1994 | 2008 |
| Volumen, cm³ | 1690 | 1690 |
| Potentia, l. cum | 81 | 83 |
| Torque, Nm | 127 | 129 |
| ratio compressionem | 9.3 | 9.3 |
| cylindro obstructionum | mittitur ferrum | mittitur ferrum |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 | 4 |
| Cibus iniectio ordinis | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| cylindro capitis | aluminium | aluminium |
| Cylindro longa, mm | 82 | 82 |
| Piston plaga: mm | 80 | 80 |
| Numerus valvulae per cylindrum | 2 (SOHC) | 2 (SOHC) |
| Leo coegi | torque | torque |
| Turbocharging | no | no |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | est | est |
| Valvae leo moderatrix | no | no |
| Fuel copia ratio | injector | injector |
| cibus | XCII-gasoline intellegentiae artificialis | XCII-gasoline intellegentiae artificialis |
| signa environmental | EUR 2 (4)* | EUR 2 (4)* |
| Resource, extra. km | 80 | 80 |
| Coram potestate gubernandi | est | no |
| locus | longitudinalis | longitudinalis |
| pondus | 122 | 117 |
* valorem uncis pro modificatione VAZ-21214-30
Discrimen inter VAZ-21214 et VAZ-21214-30 .
Differentiae harum machinarum in versionibus minoribus sunt. Primum, motor 21214-30 non instructa est potentia gubernandi. Secundo, habebat differentiam parvam potentiae et torques. Ab 1 ad 2008, in Lada Niva Pickup primae generationis instituta est (VAZ-2019).
De consilio differentiarum, sarcina VAZ-21214-30 notari potest cum praesentia soli iuncta ferro multiplices exhauriunt.
Reliability, inbecillitates, maintainability
Fiducia
Apud dominos currus duplex opinio est de firmitate machinae. Quamvis diversae opiniones, plerique motoristae considerant machinam VAZ-21214 satis certam esse si diligenter speculatus est.
Verbi gratia: Sergey de Moscovia scribit: “... cum transacta fuerit warantum, ego mihi serviam, quia currus simplex est in consilio, et parco partes in omnibus angulis.». Oleg a St. Petersburg consentit cum eo: “... machina incipit in omni pruina et interius celerrime calefacit». Recognitio interesting Bahama a Makhachkala relicta est: “... mille passibus 178000 km in variis viae, inter montana et campi viae. Machinam officinam non tangebat, discus defessa indigena erat, anni 1 et 2 in schedulis calces mutavi mea culpa (sine lubricatione expuli, per cistam inpensam emanavi)".
Utique sunt etiam recensiones negativae. Sed plerumque ad currus. Una tantum generalis recensio negativa circa machinam - eius potentia non satisfit, immo debilis est.
Generalis conclusio sic sumi potest - machina certa cum opportunitate et qualitate muneris, sed assidua vigilantia condicionis technicae requirit.
varietates suas infirma
Sunt puncta infirma in motore. Multum tribulationis oleum emissarium per bullas multiplices exhaurit. Fuerunt multi casus graves fumi in machina camera cum oleo ardenti, quod incidit in multiplicibus calidis. Manufacturer consilium - quaestionem tibi figere vel in servitio car.
Debilis electrica. Quam ob rem possibilia sunt defecta in machina sedendo. In pluribus, quaestio iacet in malfunction sensoris otiosi, scintillae plugae vel filis altae intentionis (damnum insulae). Exactio ignitionis moduli defectionem cylindri primi et secundi facit.
Ex formatione olei in valvulis et parietibus cylindrici super tempus depositis oleum turibulum in motore apparet.
Machina satis strepit in operatione. Ratio est in compensatoribus hydraulicis, aquae sentinae, output quod apparuit in camshaft. Peior est, si strepitus causatur a pelagus vel iunctio virgae gestus.
In eventu sonitus aucti, machinae combustionis internae debent dignosci in servitio car- speciali.
Raro, sed machinae exustio est. Fontes huius quaestionis thermostat vitiosus vel radiator sordidus in systemate refrigerando sunt.
repairability
Indubitata utilitas machinae VAZ-21214 est eius altissima conservabilitas. Unitas pluribus majoribus iude plenae ambitus resistere potest. Motor condiciones in garage ob simplicem consilium suum restitui potest.
Nullae difficultates inveniendae sunt ad reficiendas partes parce. Possunt aliqua specialitate copia mercari. Sola cautione cavendum est ne venditores ignoti, cum probabilitas est altissima emendandi fructus adulterinos. Praesertim in fabricandis productis adulterinis Sinis successit.
In casu tempori, motor fideli pretio facile in mercatu secundo mercari potest.
Communiter, VAZ-21214 unitas potestatis meretur bonam aestimationem cum diligenti cura de ea.
