VAZ-21213 engine
contentus
Ad molem SUV Lada Niva, vis firmior et durabilis unitas requirebatur. fabrum AvtoVAZ consilio ac instrumento administravit.
Description
Anno 1994, VAZ architecti fabricatores effecti sunt et in productionem novam machinam introductam, VAZ-21213. Consilium eius in parallela cum creatione motoris pro Lada VAZ-2107 factum est, sed institutionis prioritas Niva SUVs data est.
VAZ-21213 machina est gasoline in linea quattuor cylindri aspirata cum volumine 1.7 litrarum et potentia 78,9 liters. with and torque of 127. Nm.
Lada in cars installed:
- 2129 (1994-1996);
- 4x4 Niva 2121 (1997-2019);
- 4x4 Bronto (1995-2011);
- Niva Pickup (1995-2019).
Accedit, inveniri potest sub cucullo Lada Nadezhda, Lada 21213 et Lada 21313. In Ladas 21214, 21044 et 21074 foris exportatum est.
Multi motoristae certi sunt quod VAZ-21213 nihil aliud est quam "taedium" VAZ-2121. Et talis opinio est erronea. Re vera VAZ-21213 prorsus nova est progressio. Cum creata est, technologiae amet in classicis 2101-2106 adhibitae, diesel et rota ante-rotam 2108 adhibita sunt.
Truncus cylindri ferrum tradit, non lineatum. In fundo quinque gestus crankshaft sunt. Praecipua testae ferreae aluminium ferreum. Obstructionum duarum magnitudinum reparationum habet - 82,4 et 82,8. Sic, machina VAZ-21213 interna combustio sine dolore duos iude facere potest.
Crankshaft ferri ductilis. Instructus cum octo counterweights ad reducendum ordinem inertiae copiae secundum vibrationem machinam causantem. Timaeus sprocket et vectegium impulsio ad unitates affectionis (sentinam, generans, potentiam gubernandi) in pollicem crankshaft installantur. Adnexum est oppositum flywheel.
Ferrum, fasces. Partes (inserss) capitis inferioris sunt aluminium chalybeum, superior aereum fruticosum. Ob exiguum hiatum in bushings, applicatio baculi pileum in conventu iuveri non potest, aliter problemata cum lubricatione sustinenda erunt. Summum caput ad fluitantis piston fabricatum est.
Pistores originalis sunt, aluminium, cum tribus anulis, quorum duo sunt compressio, unum oleum rasorium. Recessus in fundo est adiectio cubiculi combustionis (praecipuum unum in capite cylindrici situm). Piston clavum natantis genus, duobus circulis fixum.
Caput cylindricum originale est aluminium. Instructus una camshaft et 8 valvulis. Compensatores valvae hydraulicae non sunt praeditae, ergo rima thermarum singulis 7-10 milibus chiliometrorum manually adaptanda est. PROMPTU metallo gasket confirmati inter truncum et caput instituitur.
Camshaft ferrum mittitur. Quinque columnis impositus. Habet specialem figuram cams, dum longiorem aperitionem valvularum attractii habet. Haec innovatio ad meliorem impletionem ducit combustionis cameram cum mixtione operatione, quae rursus vim unitatis auget.
Leo catenam pellat. Ad meliorem effectum, novum tensionis consilium cum calceo elongato adhibetur. Catena extendens facit valvulas flectendi et pistonis in contactum frangendi.
lubricationis ratio deducta. Capy genus olei sentinam.
Oleum originale commendatum a fabrica est Lukoil Lux 10W-30 vel 10W-40. Ex non-originali praelatio notae domesticae reddi possunt Rosneft, G-Energy et Gazpromneft.
Carburetor cibus copia ratio. Innovatio est usus 21073 Solex carburetoris.
Systema ignitionis non-contactum cum uno communi voltage-coilto communi. Candelis commendatur - AU17DVRM vel BCPR6ES (NGK).
Reliquae systemata ac nodis classica manserunt.
технические характеристики
| manufacturer | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| Dimittis annus | 1994 |
| Volumen, cm³ | 1690 |
| Potentia, l. cum | 78.9 |
| Torque, Nm | 127 |
| ratio compressionem | 9.3 |
| cylindro obstructionum | mittitur ferrum |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 |
| Cibus iniectio ordinis | 1-3-4-2 |
| cylindro capitis | aluminium |
| Cylindro longa, mm | 82 |
| Piston plaga: mm | 80 |
| Numerus valvulae per cylindrum | 2 |
| Leo coegi | torque |
| Turbocharging | no |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | no |
| Valvae leo moderatrix | no |
| Ratio lubricationis capacitatis, l. | 3.75 |
| De oleo | 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 |
| Fuel copia ratio | CARBURETTOR |
| cibus | XCII-gasoline intellegentiae artificialis |
| signa environmental | Euro 0 |
| Resource, extra. km | 80 |
| locus | longitudinalis |
| pondus | 117 |
| Hitum (Potentia), l. cum | 200 * |
80 l. Cum.
Reliability, inbecillitates, maintainability
Fiducia
Disputationes de dominis autocinetis de firmitate VAZ-21213 reduci non possunt ad indubitatam solutionem quaestionis. Aliqui tendunt ad eam considerandam "fragilem", problematicum et non certum. Sed maioris opinionis est oppositum.
Non obstante quod opificem vitam longam servitutis non decreverit, multi motoristae affirmant eam superatam esse. Videlicet quibusdam nuances obnoxius.
Ita, Dmitry ab urbe Kushva scribit: “...per X annos tantum carburetorem mutavi, sed rotam gestus, cetera in nugis: faucet in camini, thermostat, lapsus pluries exstinctae.». Vovan plene concordat cum eo: “...282 milia iter fecerunt, binae compages pilae mutatae sunt et unus ordo virgarum gubernandi, nullae erant difficultates». Interestinger recensio de hoc argumento a Sergey e villa conscripta. Almetevsky (KhMAO): "...Transierunt 112000km partium machinarum et conventus indigena. Tantum mutata tutela tegit et inpulsa absorbers et alia pugna".
Ita excedens microscopium resupina firmitate machinae evidenter indicat.
Aeque momenti est modus operandi motoris. Saepe in recognitionibus dominorum autocinetorum legere potes "in initio egi ad celeritatem 140 km / h, deinde machinam capere incepit». Nihil est quod defendam machinam. Eques collidens machinam consulto distrahit, et inde vanitatem suam declarat. Videtur quod non omnis motorist intelligit Niva non esse currus cursus.
Obsequium cum omnibus commendationibus fabricae ad operationem machinae signanter auget fidem suam et, per consequens, declaratum auxilium.
varietates suas infirma
Eorum praesentia omnis machinae propria est. VAZ-21213, in quattuor principalibus coetibus summari possunt.
- Overheat. Potest causari a vitioso thermostat vel sordido radiatore. Malfunctioni facile eliminatur ab ipso domino autocineto.
Effectus overheating
- Eventus legitimis sonis pulsat. Id requirit subtiliter multorum machinarum partium perscriptio. Valvulae male dispositae, technicorum in fugae leo (quaestiones in dampers vel catenae tensiones) gestant in paxillos, principales vel iunctis gestationes virgae sunt causa sonitus motoris aucti. Diagnostica in statione speciali servitii veram causam malfunction quae apparuit, revelabit.
- Oleum et pinum coolant. Ratio eventi eorum est debilitatio nexuum fistulae ligaturae et amissio emissiones gasketorum vel sigillorum. Si effluat fluidorum technicorum inventae, mensurae immediatae ad eas tollendas adhibendae sunt.
- Pars electrica. Generator et starter vitam brevem habent officium. Hic, solus modus figere problema est subrogare.
Ad consectaria negativa manifestationis infirmitatum reducendas, necesse est ut eorum deprehensiones et eliminandae opportuna consilia provideant.
repairability
Reparatio machinae VAZ-21213 difficultates non affert. Etiam in garage condiciones peragi potest. Incommoditates quaedam causantur ex lineris in cylindris. Nam iude completa, cylindrus stipes tradendus inceptum erit, ubi perforatur, tritus et acui.
Selectio et emptio partium parcentium pro reparationibus est problema liberum. Sola commendatio non est in fictum incurrere, si te ipsum emeris. Copia bonorum adulterinorum in foro causat quasdam difficultates pro imperitis dominis autocinetis.
Ad felicem operationem motoris post reparationem in restitutione, necesse est solum originalis partes et partes uti.
Antequam maiorem overhaul in plena, debes diligenter et religiose possibilia materialia gratuita computare. Fieri potest ut emptio machinae contractus optio utilior fiat.
VAZ-21213 Est omnino certa et inutilis potentiae unitatis cum propria tractatione. Opportune et summus qualitas muneris significanter auget periodum continuae operationis, auget subsidia perficitiva.
