VAZ 2107 engine: fabrica, principalis technicorum, reparatio

Domestica "septem" in periodo 1982-2012 producta est. Hoc tempore nomen autocinetorum populi vicit propter relativam vilitatem, constantiam partium et congregationum et facultatem elementa multiplicia reparandi (usque ad machinam) prope in genu.

VAZ 2107 machinam machinam

Potestas plantae 2107 revolutionaria vocari potest pro linea machinarum carros Togliatti plantae automobile. Haec est prima e carris classicis sic dictis ad systema iniectionis progressum recipiendum.

Ratio iniectio GXNUMX in condicionibus difficilioribus operatur, cum magnis oneribus assiduis, praesertim in viis nostris. Hac de causa, machinam bonam et tempestivam sustentationem requirit. Etiam minimus impedimentum negative copia fomitis afficit, ex quibus consumptio fluidi escae augebit et efficientia machinae combustionis internae decrescet.

lubricatae ratio

Una e praecipuis locis machinae VAZ 2107 est ratio lubricationis, quae functiones olei superficiebus frictionibus praebens. Propter hoc, attritio reducitur et efficacia potentiae plantae augetur. Impletio oleo fit per collum olei filli, quod operculo arcte clauditur. Vetus, non amplius opus adipe systematis per aliud foramen exhauritur - interdum clauditur cum obturaculum globulus.

Notae praecipuae systematis lubricationis:

• ratio ad unguem 3,75 olei sextarios tenet, cuius libramentum indicem coniecturae viverra potest;
• pressio in machinam combustionem internam calefactam in celeritate mediocris crankshaft est MPa 0,35-0,45;
• ratio functionum lubricationis coniunctio - pressus et mediantibus spargit.

Solet referre quaestiones praecipuae lubricationis systematis;

• plusculum colum;
• crankcase evacuationis problemata;
• lacus ducatus per nexus solutos;
• interitus crankshaft olei vituli;
• difficultates fluidis pressura.

Causae huius problematis variae sunt. Sciendum est quod operatio machinae ad diuturnitatem directe se habet ad lubrication - plantae potentiae durabilitatem determinat. Immo etiam breve tempus intermissio in copia ducatus ad confricationem partium motorum internas ducere potest ad overhaul et etiam subrogationem unitatis pretiosae.

Ratio lubricationis determinat firmitatem potentiae plantae

Reperio utram machinam in VAZ 2107 institui possit: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kakoy-dvigatel-mozhno-postavit-na-vaz-2107.html

VAZ 2107

Desideratum est ad conservandum desideratum regimen machinae institutionis scelerisque per comparationem caloris remotionem a componentibus et partibus calidissimis. In "septem" systema liquidum signatum magnis circulatio est. Quaedam ex suis momentis sunt sentinam, piscinam expansionem, radiatorem calefacientem cum ventilabro electrica et thermostat.

1. Sentina centrifuga ab crankshaft pellitur. Constat operculo quaternis bullis tentum et corpus operculo per obsignationem gasket connexum. Sentina etiam cylindrum habet cum impellente in ferendo circumagente.
2. Lacus expansio in systematis refrigerationis ratione integratur. Elementum antifreezes excessus accipit, qui, dilato, pressionem altam creat, quae omnia exercituum, fistulae et cellularum radiatorum frangi potest. Vacuum rarefactionem liquidi in refrigerando formatam eandem vim habet. Lacus expansio ad utrumque phaenomena tollendum destinatur. Est elementum lacus durabilis cum fills collo et caerimonias. Munus singulare in operculo piscinae agitur, valvis instructum ad pressuram excessum removendum.
3. Radiator calefacientis est pars structuralis cum duabus receptaculis et nucleo ferreo. Impositus Flexilis pulvillos, infixus corpori "septem" cum duobus fulminibus. Elementum piscinae expansionis in ambitu signato nectitur. Est instructa ventilabro electrico a sensore excitato. In "septem" primo anno productionis, ventilabrum electrica non installatum est, laminae mechanice a motore rotatae. In systemata iniectio, ventilabrum electrica imperium iam ab computatro per nullam et per sensorem temperatum antifreezes accipit.
4. Thermostat conservat optatum regimen unitatis potentiae scelerisque, celeriter incipere adiuvat. Duobus valvis instructi: principale et bypass. Gratias thermostat, machina celeriter calefacit.

Principium operationis refrigerationis machinae sic repraesentari potest: antifreeze per omnes regiones systematis circuit, calefacit, deinde intrat radiator et sentinam.

Systema refrigerationis VAZ 2107 ordinatur ad conservandas condiciones scelerisque machinae institutionis optatas

Plus de refrigeratione radiator fabrica: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

piston coetus

Haec continet 4 elementa requisita.

1. Pistoris in VAZ 2107 digesti sunt secundum diametrum digiti in 3 classes singulas 0,004 mm. In earum fabricando, peculiaris attentionis etiam ad missam exhibetur, quapropter, durante nucleo machinae institutionis, non est necessarium ut pistonibus eiusdem coetus - satis est ut sub machina "septem" sint. Sagitta in anconis directio est.
2. Piston paxillus elementum structurale est, anulis retinendis correptum.
3. Connexio virgae in VAZ 2107 adhibita bushing expressum ex ferro collatis. Illi, sicut pistores, etiam in 3 classes distribuuntur, secundum manicam diametrum. Virgae colligantes fiunt ex ferro, composuerunt.
4. Anuli in circulo piston "septem" ferrum ejiciuntur. Duo ex his sunt doliolum informe, semi-chrome et compressio, unum oleum rasorium.

Pistonus coetus VAZ 2107 in una mole seligitur

cylindro obstructionum

Truncus e specie quadam ferrea fusi - summus roboris est factus. Manicas pro cylindris VAZ non exigunt, quod taediosum macula importatur. Interne cylindri acurantur, ea maxime accurate efficiuntur. Dividuntur in 5 classes, alternae 0,01 mm.

Malfunctiones machinae vexillum VAZ 2107

Solet distinguere inter praecipuas machinas technicorum regularium "septem". Omnes hi maturam et nunciariam requirunt, ut maiores reparationes evitent.

overheating Engine

Crebra malfunction ex variis causis imminentibus naufragii capitis gasket cylindrici vel machinae implicatae reparationi. Plerumque, cum machinam overheats, signum in ashboardday denotat. Infeliciter, multi motoristae tempore non pugnant cum sagitta ad zonam rubram appropinquantem.

In primis indicia aestuantia, iam in rota agere necesse est;

• aerem damper aperire;
• turn in flabello calefaciente, summa celeritate eam collocans;
• gearbox in neutrum modum pone, conantur volvere currum ad marginem viae propter inertiam (vide vertere in subitis cohors);
• engine ut relinquam inertes 2-3 minuta.

Hoc faciet, si non sunt flatus vaporis, qui ex sub cucullo, i.e., gradus superheatus est humilis. Memento quod non commendatur statim cum tali overheating machinam averte. Hoc solum fit ea conditione, ut caligarum erumpat, et minas est depressurizationis refrigerationis ratio.

Post clavem ad oppositam positionem conversus, machina non omnino avertitur, ob pseudo-ignitionem operatur, ut violenter avertatur, ponendo vectem gearshift in quavis positione praeter neutrum, et fracturam comprime; dimittere lacessit.

Post machinam reprimendo, antifreeze circumire pergit, vim maximam in partibus machinae articulis habens. Si exitus iniquus est, haec formatio vaporum comarum minatur. Phaenomenon appellatur "ictum caloris".

Si exustio machinae institutionem comitatur vapore pulsante sub cucullo autocineti, diversae instructiones fermentum spectant.

1. Aperi cucullo, antifreeze praesentia in piscina expansione, integritate exercituum, radiator et thermostat.
2. Cape cisternina cum panno, diligenter PRAETORQUEO 1 turn ut pressuram dimittas. Diligenter operare, ne antifreeze calefieri debeas!
3. Causas excalfaciendi et depressurizationis systematis refrigerationis restitue: caligarum fractum cum electricis taeniolis involvere vel repone, rimam formatam ob corrosionem in radiator claude, dose refrigerandi requisitam imple, etc.

In quibusdam, overheating reus est sensorem qui in ventilabro motoris versatur. Facile est illud inhibere: necesse est utrasque fila e sensoriis terminalibus abicere et coniunge - si ventilabrum cum ignitione operatur, debes mutare sensorem, non operari.

Thermostat, quae fluxum antifreeze per et circa radiatorem moderatur, potest etiam deficere. Coetus refrigerationis ratio sic inhibetur: in tormento calido, fistulas superiores et inferiores sentire debes motori radiatori manu tua coniunctam. A thermostat malfunctioni frigido caligarum inferiori iudicari potest.

pulsamus Engine

Differt.

1. Primum omnium, cum ad pulsandum, applicans baculum significamus. Si elementum incipit pulsare, oleum pressionis statim guttae. Pro regula periti motoristae facile agnoscunt sonum laesae iunctionis virgae impetu crescentis sicut accelerat currus.
2. Pulsatio etiam in ephemeride principali crankshaft occurrit, cum pressurae guttae in systematis metallicis et hebes sonitus auditur. Omnino celeritatum machinarum cognoscitur, et malfunction dignosci potest sine machinae combustionis internae disconveniens.
3. Pulsatio cum frigida motoribus confecta manifestatur. Nihil terribile in eo. Iustum est quod hiatus partium coniugationum limites licitos excesserunt, cum potentia vegetationis calefacit, omnia ad normalia redeunt.
4. Pulsatio potest ex valvae tunsione, quae fit ex pauperum temperatio "lecti" camshaft vel vestis rocker.
5. Denique laxa catenae causari potest. In hoc casu aperte discernere possumus inanes res metallicas tinnitus. Cum velocitas crescit, sonus ex parte vel ex toto evanescit.

Fumus ex loquitur

Quod ubi ventum est, nullus fumus in vellera venit, nullus vapor, sed currus olei liters uti incipit. Eodem tempore primi et quarti cylindri machinae plusculum habent.

Haec malfunction habet plures causas: mutatio machinae compressionis, gestatio in valvae caule sigilla, vel annulos erumpentes.

Engine Trouble

Carorum familia in VAZ systematis iniectio antiqua generationis instructa saepe "peccatum" cum tali effectu triplicato. Causae malfunction, plerumque quaerendae sunt in infusione systemata, cibus copia, etc.

Unus est modus ad tollendum supplantandos causatur ex captura escae sentinae vel columellae - substituendo elementa vel purgando eas. In quibusdam sentinam recte operari non potest, tunc disassemble debebit et causa inventa.

Si nozzles plusculum ingerunt, hoc saepius accidit propter alimenta vilitatis. Ipsae quoque elementa utantur. Injectores reprimuntur utentes speciali statis, quae non solum condicionem injectorum egritudo permittit, sed etiam purgat.

Expeditio fieri potest ex amissione scintillae. Hoc in casu, suspicio statim in scintillam plugs cadit. Commendatur ut diligenter sedetur, nam rimas vel lutum coacervatum visibiliter inspicitur. Elementa dubia statim restitui debent. Machinam "septem" potest triplicem ob combustionem valvularum.

fumus vellera

Multi ignoranter fumum negligunt, quia in tormento calido fere invisibilis est. Si tamen non cessat, signum est problematum graviorum vel minorum in machina institutionis.

Secundum periti motoristae, fumus escalat apud officinam machinae institutionis. Specialis cura habenda est, tempore malfunctioni definiendae.

Fumus e vellera VAZ 2107 signum est problematum graviorum vel minorum

Plerumque fumus nimis densus innuit errores in refrigeratione et fomite systemata suppeditante. Distributio technicorum seu mechanismi anconici coetus possibilis est.

De fabrica systematis exhauriendi VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/muffler-vaz-2107.html

Oleum in cereis iacit

Item una communis technicorum VAZ 2107 machinam, et filum candelae vel corpus oleo coopertum, et in casibus specialibus, etiam totum basin. Eodem tempore, motor annuit corruptionem in proprietatibus dynamicis, augeri fumum et consumptionem olei altum.

Periti nominant rationem proiciendi oleum in candelis, imprimis, damnum vel indumentum ducum valvae, valvae caulis sigilla, globi pistonis elementa vel gaskets capitis cylindrici.

Non trahere motricium

Habetne currus tractus pristinum amisit? Fere omnis dominus "septem" qui currus plus quam 5 annos operati sunt hoc phaenomenon respicit. Acceleret diu, non potest superare scandit in altos annos.

Ut nostis, venit VAZ 2107 cum infusione et tormentis carburetoribus. Secundum hoc, causae malfunction distinguuntur.

1. In machina combustionis internae carbureted, defectus tractus per vim systematis causatur - non satis cibus vel copia eius nimis magna est. Carburetores recte accommodentur, alioquin machina instabilis erit. Distributio mechanismi gasi etiam indicat vim machinam afficit, quae per diminutionem pressionis insignitur.
2. Si machina cum injectione systematis non bene trahit, ratio cum leo, odio, ignitionis systematibus et technicorum in coetus piston coniungitur.

engine Restituo

Instrumenta sequentia huic operi necessaria erunt:

• pullarius quod permittit ut piston clavum facile extrahat;
• subsidium sub fundo aptabile, resistendo saltem 1 ton;
• crankshaft ratchet key;
  

  Clavis scalare crankshaft te facile tenere sinet flywheel
• latae, despectae planae 0,15 mm longae;
• pressionis coniecturam capacitatem metiendi pressionis in esca rail;
• metalli principis;
• manus;
• cogo coniecturam, etc.
  

  Compressio METIOR auxilium determinare conditionem machinae

Quam ad removendum machinam

Machinam reparandi vel subrogandi removetur. Nihil in re maxime perplexum est, si est praecipuum in winh. Motor vero hoc casu totum deponi potest, durius autem est sine capite cylindri removere.

Ordo actionum sic spectat.

1. Cucullum autocinetorum commendatur amovendum ut aditum praebeat.
2. Exhaurire omnia coolant.
3. Aufer aerem colum, disiungere funem suctionis, abiicere acceleratorem vectis, carburetorem gasi caligarum - verbo omnes affectus qui operi obesse possunt.
4. PRAETORQUEO vellera, caligas remove a calefaciente.
   

   VAZ 2107 vellera cum clavis vulgari potes
5. largitor aufer.
6. Mauris eu viverra ex.
7. Radiator Aufer.
8. Cibus caligarum ex laoreet mollis disconnect.

Nunc ad directum opus machinae procedere potes.

1. Praestere nuces ex cervicalibus.
   

   Pulvinus VAZ 2107 machinae nucis nititur
2. Gearbox a machina separa.
3. Machinam capiti detrahe, sub eis funem validum substitue.

Efficacius erit sub funem fistulam inserere metalli. Funem pone extremum in apparatu hydrau machinam levare. Motorem nent et erue.

Machinam remotionis gruis sinet te facile potentiam herbae evellere

Repositoque crankshaft gestus

Engine remotum, pergere potes.

1. Solve 14 valvis sump ad columpnam fulmina capitis.
2. Oleum sentinam remove.
3. Praetecta virga nuces connectens, opercula remove.
   

   Copula nucum virga removenda est.
4. Detrudere pistores ex cylindris.
5. Solve crankshaft pelagus ferens fulmina pilea.
6. Aufer crankshaft.

Ut liners removere ac subrogare possit, fibulas dimidias anulos e sulcis quinti lecti principalis tollere necesse est. Postquam crankshaft disgregatus, veteres liners removere potes ac reponere. Novum items debet inserere desideravit genus.

In inserta nonnisi reponi. Resarciendis obnoxiae non sunt, sicut exigentiis dimensionibus fiunt. Subinde partes exterunt, novas imponere debes. Nam liners sunt plani gestus pro virgis iunctis qui in crankshaft agunt.

Piston annulos repositoque

In multis casibus haec ratio requiritur ex culpa ipsius domini autocineti, qui implet in aliquo obscuro loco GENEROSUS oleum. Praeterea magna est renovatio lubricationis frequentia momenti. Primum indicium, quod defectum annulorum indicat, est acutum augmentum escae consummationis.

Substitutio remota sed nondum disassembla machina.

1. Crankshaft ita circumagitur ut piston requiratur in situ desiderato - in imo centro mortuae.
2. Connexio virgae operculum sublata est, omnes pistores a cylindris impelluntur.
3. Carbones a pistoribus depositis removentur.
4. Veteres anuli reponuntur cum novis.

Oportet primum anulum oleum rasoriis inaugurare, ac demum utrumque elementa speciali mandrelo obstringere.

Oleum sentinam reparatione

Oleum sentinam in VAZ 2107 elementum est potissima lubricationis ratio, quae copiam ducatus cogente concedit. Reparatio elementi praesentiam instrumentorum implicat ut plana rimatur mensurae 0,15-0,25 mm, rectorum et viserium.

Algorithmus ad perficiendum opus restaurationis cum sentina olei.

1. Tolle sentinam et pone in vise.
   

   VAZ 2107 sentinam olei in vise coagmentatam
2. Seras solvunt habitationi ansam praebeant attractio.
3. Tibiam a corpore disiunge, diligenter faciens. Summa pressionis dapibus dapibus lorem non amittere.
4. Ver et levamen valvae aufer.
5. Operculum eximito.
   

   Oleum sentinam operculum tollitur, anni tolluntur
6. Annis deinde remove.

Quaelibet pars remota inspicienda est rimas et deformationes. Si inventi fuerint, elementum reponendum est. In fine, esto ut omnes partes conluant cum kerosene et sicco aere compresso. Deinde omnia simul.

The VAZ 2107 engine only looks like a complex device. Nam si praecepta diligenterque sequaris, tuto discurrere atque convenire potes.