Toyota 8GR-FXS engine
contentus
Instrumentum 8GR-FXS alia est novitate machinarum Iaponicarum aedificantium. Exemplar enucleatum et in productionem simile est notarum 2GR-FCS.
Description
Vis unitatis novae generationis 8GR-FXS ordinatio longitudinalis a D-4S mixta injectione cibus, usus proprietatis VVT-iW, variabilis ratio valvae sincere, et operatio cycli Atkinson. Octobre MMXVII dimissus est. Corona ex Toyota Prius 2017 inaugurata est, in Lexusibus - anno ante.
8GR-FXS generatio VIII est V-obstructionum machinae cum capite aluminii cylindrici, camshafts geminae (familia machinae). F - DOHC valvae traminis layout, X - Atkinson cyclus hybridus, S - D-8S systematis injectionis mixti cibus.
Cibus iniectio ratio cum iniectione conjuncta. Usus D-4S ad auctum potentiae, torques, escae oeconomiae confert et signanter emissionem vaporum noxiorum in atmosphaeram minuit. Eodem tempore notandum est quod multiplicitas alimentorum copia ratio fieri potest fons etiam technicorum additorum.
Plectrum mechanismus est duo-scapulae, valvae supra caput.
Systema sincere variabile valvae electronicae est, duplex. Insigniter melius effectus. Dual VVT-iW usus technologiae efficientiam machinae combustionis internae in low et breve tempus onera praestat.
технические характеристики
| Exigito engine amplitudo, cm³ | 3456 |
| Potentia (max), h.p. | 299 |
| Imprimis potestas, kg/hp | 6,35 |
| Torque (max), Nm | 356 |
| cylindro obstructionum | V informibus, aluminium |
| Cylindricis tradidimus numerum | 6 |
| valvularum | 24 |
| cylindro capitis | aluminium |
| Cylindro longa, mm | 94 |
| Piston plaga: mm | 83 |
| ratio compressionem | 13 |
| Leo coegi | torque |
| tempus ordinator | VVT-iW + VVT-i |
| Cibus usus | Al-XCV gasoline |
| Fuel copia ratio | mixta iniectio, D-4S . |
| Cibus consumptio, l/100 km (via/urbs) | 5,6/7,9 |
| Systema lubricationis, l | 6,1 |
| De oleo | 5W 30, |
| CO emissio, g/km | 130 |
| environmental Norm | Euro 5 |
| Vita servitii, mille km | 250 + |
| Особенность | hybrid |
Notae praedictae permittunt te communem notionem \uXNUMXb\uXNUMXb potentiae unitatis creare.
Reliability, infirmitates
Adhuc immaturum est iudicare speciem fidei 8GR-FXS machinae combustionis internae propter breve tempus operandi (culpa statistica analysi). Sed prima problemata iam partim inprobata sunt. Traditionaliter, GR series exempla, punctum infirmum est aqua sentinae. Voces extraneae notantur in operatione VVT-I iuncturae systematis Dualis VVT-iW, orbiculorum ignitionis.
Una est notitia parva de turibulo olei et a principio operationis machinae. Sed praemature est considerare omnes defectus enumeratos tanquam problema unitatis virtutis, cum ex erroribus ab ipso motoristis factis oriri possunt in operatione.
Loqui necesse est de conservabilitate machinae combustionis internae - fabrica non praebet maiorem overhaul unitatis. Sed praesentia eiectamentorum in cylindrico stipite spem dat de sua possibilitate.
De tuning
Motorium 8GR-FXS, sicut ceteri omnes, incedit. Secundum notitias promptas, chip tuning probata est instituendo moduli cistae pedali ex DTE-systems (DTE PEDALBOX) - in Germania facta.
Animadvertendum est hoc genus tuning potestatem machinam non augere, sed solum officinas machinae ditionis occasus corrigere. Etsi, secundum quosdam dominos, assula incedit nullas fere notabiles mutationes.
Nulla notitia in aliis generibus tuning (atmosphaerici, institutionis turbo compressoris cum simultaneo pistorum), cum motor satis nuper in foro apparuit.
oleum Engine
Fabrica oleum post 10 milia chiliometrorum vel semel in anno mutandum suadet. Optio gratissima est usus ducatus Toyota motoris synthetici oleum SN GF-5 5W-30. DXG 5W-30 substitutum esse potest. Cum oleum eligens, qualitatem eius attendere debes (signis SN indicatis). In casu consumptionis auctae ("olei turibulum", commendatur ut varietates cum densiore constantia mutes - 10W-40. Exempli gratia, Testa Helix 10W-40.
Emptio contractus engine
Si opus sit, ad reponendam pactionem ICE 8GR-FXS facile redimere possis. Venditores in omni regione Foederationis Russicae tormenta originalia cum quavis solutionis methodo offerunt, usque ad 12 menses pensionem solvendam.
Contractus Ices subeunt praeparationem prae-venditionis et probationes ad obsequium cum signis. Pleraque vendit qualitatem bonorum cautum (plerumque per menses VI). Ad cuius condiciones venditionis declarandas, opus est ad locum venditoris ire et omnes quaestiones quas habes declarare.
Sola conclusio est quod, quamvis defectus existentes, Toyota comparationem simplicem, certam, simul potentem et oeconomicam machinam creaverit.
Ubi installed
