Toyota 4GR-FSE engine
contentus
Etiamsi non nimium conscius novissimi in autocineto foro, probabiliter audisti notam Iaponicam Toyota. Cura toto orbe celebris est ut auctor certarum carrorum ac duris tormentis aeque. Loquemur de una claris unitatibus potentiae - 4GR-FSE - ulterioris. Haec machina separatam recognitionem meretur, ideo infra cognoscemus suas vires et debilitates, indolem et multo magis, quae operationem virtutis huius seriei attingit.
A paulo historia
Historia machinarum 2,5-litterarum 4GR eodem tempore cum 3GR unitate incepit. Paulo post acies aliis tormentorum versionibus repleta est. Unitas 4GR-FSE substituit 1JZ-GE, coram publico ut minor versio Decessoris sui apparuit, 3GR-FSE. Aluminium cylindrici truncus aptatus est crankshaft fictus cum anconis ictu 77 millimetris.
Diameter cylindricus ad 83 mm decrevit. Ita potens 2,5-sextarius machinator factus est optio finalis. Cylindri capita exemplaris de quo agitur similia sunt illis quae in unitate 3GR-FSE adhibita sunt. 4GR cum recta infusione systematis cibus instruitur. Machina ad hunc diem producta est (initium venditionum est MMIII).
Praecipuum - technicae specificationes
Cum motor exemplaris quaestionis, notis notis praeterire nullo modo potest.
| productio annis | Ab MMIII ad praesens |
| manufacturer | Planta Kentucky, USA |
| cylindro capitis | aluminium |
| Volubilis, l. | 2,5 |
| Torque, Nm/rev. min. | 260/3800 |
| Potentia, l. s./circiter. min. | 215/6400 |
| signa environmental | EURO-4, EURO-5 |
| Piston ictu, mm | 77 |
| Cogo ratio, bar | 12 |
| Diameter cylindricus, mm. | 83 |
| genus fuel | Gasoline, AI-95 |
| Numerus valvae cylindrici per cylindrum | 6 (4) |
| Constructione propositum | V informibus, |
| Питание | iniectio, injector |
| Latin lubricants | 0W-30, 5W-30, 5W-40 |
| Possibilitas modernizationis | Imo potentia est 300 litres. Cum. |
| Intervallum mutatio olei, km | 7 000 - 9 000 |
| Cibus consumptio liters per 100 km (urbs/via/composita) | 12,5/7/9,1 |
| Engine resource, km. | 800 000 |
| Rivos olei Ingentem, l. | 6,3 |
Infirmitates et vires
Crebra problemata et naufragia, sicut et machinae commoda, non minus quam technicae specificationes usuario potentiali interest. In incommodis sit amet - considera frequentes naufragii;
- Non potest esse problems incipiens machinam in frigoribus hiemis
- Iugulus cito sordibus obsitus fit, qui effectum negativum habet in otio
- Progressivum oleum consummatio problema
- Vincula de VVT-i periodo temperantiae ratio sonum crepitantem efficiunt cum machinam incipiens
- Minutulum aquae sentinae et ignitionis coil
- Forte scillam in plicantis parte olei versus esse.
- Aluminium elementa systematis escae saepe in weldingo erumpunt
- Revocare societas propter pauperem qualitas valvae fontium;
Nunc valet demonstrare commoda et singulares machinae qualitates;
- Constructione aucti
- potentia auctus
- Minores dimensiones quam prior exemplum
- Infigo operational resource
- Fiducia
Overhaul tormentorum huius exemplaris singula milia 200 - 250 chiliometrorum desiderantur. Opportune et summus qualitas overhaul auget vitam motoris sine naufragiis significantibus et quaestionibus proveniens aurigae. Diligenter est machinamentum reparationis propriis manibus fieri posse, sed melius est operam navare idoneis servitiis statio artificiorum.
Vehicula instructus
Primo machinas exemplaris de quo agitur raro in carros inaugurati sunt, sed tempore 4GR-FSE in carros notae Iaponicae Toyota institui coepit. Nunc propius ad rem - exempla "Iaponica" consideranda, nunc cum hac unitate instructa;
- Toyota Corona
- Toyota Mark
- LEXUS GS250 et IS250
Varia exemplaria Iaponicorum carros motoriis diversis annis instructi sunt. Notatu dignum est exemplar machinae saepe aliquas crossovers et aliquet ornare. Omnes grates opportuno et cogitatione conceptu.
engine tuning
Instrumentum Iaponicae 4GR-FSE saepe irrationale est. Ilicet memorabile est quod initio potentia 2,5-liter unitas non indiget re-paratu et variis additionibus. Attamen, si melius efficiendi cupiditas est intolerabilis, valet experimentum. Industria modernizationis plures actiones includit, inclusa substitutione partium, "scrolling" spiculorum, etc.
Reparatio machinae satis multae constabit, antequam machinam incidas, consilium tuum considerare expedit. Sola solutio rationalis esset ut compressor boost in motore institueret, id est, qualitatem cogeret. Cum labore et multam pecuniam expendendo, machinam vim 320 HP. cum., vires et motus auget, ac iuventutem auget.
alium
Pretium machinae in foro domestico ad $1 incipit, et pendet a conditione machinae, anni fabricandi et induendi. Situs paginas visitando partium et partium autorum venditarum, certe ex catalogo motorem idoneum invenire poteris. Qua de re oleum melius est uti ad meliorem machinam perficiendam, opiniones dominorum currus differunt. Recognitiones de operatione machinae in foris thematicis plerumque sunt positivae. Sunt autem responsa negativa, secundum quae vis unitatis multa incommoda habet.
