Toyota 4ZZ-FE engine
contentus
Series motorum ZZ imaginem Toyota non nimis decoravit. Ab ipso primo 1ZZ, non omnia secundum consilium iverunt, praesertim quoad auxilium et constantiam. Minima unitas in serie est 4ZZ-FE, quae ab 2000 usque ad 2007 producta est ad trimatum graduum corollae et plurium analogorum. Multum carros cum hoc machinamento in mercatu mundi venditi sunt, ut satis notitia de consilio eius, pros et cons.
Structura machinam 4ZZ-FE non multum differt a 3ZZ - versione paullo potiori et volumini. Designatores crankshaft substituerunt et multo minorem ictum cylindricum fecerunt. Hoc volumen reducere licuit, ac motorem magis compactum facere. Sed etiam reliquit omnes traditiones technicorum et problematum huius plantae potentiae, quae multum notae sunt.
Specifications 4ZZ-FE - main data
Motor quasi budget alternative ad unitates plures multiplices producta est. Auctores cibus consummatio inferior cogitavit, emendavit perficientur ad gubernationem civitatis. Sed non omnia aeque ac vellemus. Melius est omnino huius unitatis semitam non ire, et in urbe initium a luminibus negotiationis tardissimum esse evenit.
Praecipuae notae machinae sunt hae:
| working volumine | l 1.4 |
| Virtus internum combustione engine | CXXX h.p. rpm in MMMDC |
| Aureus | 130 Nm ad 4400 rpm |
| cylindro obstructionum | aluminium |
| caput obstructionum | aluminium |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 |
| valvularum | 16 |
| diametro cylindro | 79 mm |
| Piston plaga | 71.3 mm |
| Genus cibus copia | injector, MPI |
| genus fuel | gasoline 95, 98 |
| Cibus consummatio, | |
| - urbana exolvuntur | 8.6 l / C km |
| - cyclus suburbanus | 5.7 l / C km |
| Leo ratio coegi | torque |
Etsi torques satis mature praesto est, hoc motori commoda operandi non dat. 97 satis in hac figura Yaris equi, non tamen gravioribus carris.
Obiter haec unitas in Toyota Corolla 2000-2007 inaugurata est, Toyota Auris 2006-2008. In Corolla unitas capta totidem versionibus tribus: E110, E120, E150. Difficile est exponere cur Toyota non sensim postea hanc vim plantae ante fecerit.
Clavis beneficiorum 4ZZ-FE
Probabiliter commodum dici potest absentia lifterarum hydraulicarum quae per id tempus iam in multis aliis tormentis erant. Hic tibi ad manually valvulas accommodandas, quaere informationes de hiatus. At contra nulla cara est eorundem compensatorum reparatio ac repositio. Item, reposuit valvae caulis sigilla facilior et non tantum causa pecuniaria molestiae.
Operae pretium est etiam sequentia commoda illustrare;
- cum quieto itinere, in quibusvis conditionibus satis idonea esca consummatio obtinetur;
- nullae sunt difficultates cum conditionibus operantibus temperatus si bene operatur refrigeratio;
- generans ministratur et etiam reficitur starter - repositoque bendix vilior est quam novam fabricam inaugurari;
- non opus est reponere cingulum - catena leo motoris inauguratus, solum cingulum alternatoris mutari debet;
- certissima transmissiones manuales Iaponicae cum machina venerunt longiores quam ipsum motorem;
- inter pluses, modicis exigentiis alimentorum qualitas notatur.
Facultas ad perficiendam simplicem reparationem starter, necnon valvae simplicis commensurationem - haec omnia gravia commoda huius institutionis sunt. Sed machinae combustionis internae ad 200 km destinata est, hoc prorsus eius subsidii est. Non est igitur aliqua spes specialis, cum talem machinam sub cucullo raedam emit. Si currus magno passibus emeris, ad swam paretur.
Incommoda 4ZZ-FE motoris - index malorum
De quaestionibus huius plantae potentiae diutissime loqui potes. Multi possessores cum magno sumptu versantur. Hoc fieri potest ex variis machinis environmental, quarum multae hic sunt. Sonus sub cucullo et catena tinnitus normales sunt. Tensiones mutare potes, sed hoc non semper adiuvat. Haec est ratio unitatis.
Sequuntur lineamenta institutionis causa tribulationis:
- Catena repositum ab 100 km postulatur. Totum punctum institutionis huius catenae amittitur, melius esset si machinam in balteo leo conventionali destinatam esset.
- Saepius thermostat substitutio requiritur, et eius defectus in exustione vel defectio in temperaturae potentiae plantae operantis referta est.
- Difficilis est caput cylindri tollere, necnon reparationes exsequi in eventu defectionis praecipuarum partium huius scandali.
- Ad congruam operationem, Toyota Corolla institutionem calefacientis requiret, in hieme difficilis unitas calefacit ad temperaturae operativae.
- Proventus sustentatio satis pretiosa est. Oportet bonos liquores infundere, elementa originalia instituere, pretia pro quibus infima non sunt.
- Subsidium etiam cum diligentia diligenti operandi est 200 km. Hoc minimum est, vel pro tam parva unitate.
Multi intersunt num valvae flectuntur in 4ZZ-FE si catena desiluit. Difficultas est, cum catena salit, verisimile est plures unitates capitis pretiosi cylindri simul deficere. Non ergo sollicitandum est de valvis flexis. Quod si factum est, verisimile, utilius est invenire contractum unitatis cum humili passagio. Hoc te pecuniam servabit.
Quomodo augenda potentia 4ZZ-FE?
In recognitionibus multae relationes in hoc machinamento pertractari potes. Sed hoc solum facere potes si unitatem parcam habes in statu operandi in garadio tuo. Post potentiam augendam, resource motoria reducta erit. Ita, et cum bona fenore poterit desuper ascendi ad 15 horsepower.
Chip tuning fere nihil facit. Iisdem recensionibus iudicantes, hoc solum machinam disterminat et principales partes eius disables. Sed reponat iniectio et exhaurit ratio exitum dare potest. Porro dignum non est. Turbo kits ex TRD pro hac unitate non sunt productae, et periti non suadent inaugurari aliquem "fundum collectivum" bene.
Conclusiones — Utrum vis unitatis a Toyota bono?
Probabiliter, linea ZZ evasit unum ex pessime in Toyota Corporation. Etsi regulariter oleum pretiosum fundis et Filtra originalia instituis, nulla fere facultas est ad 250 km impellere. Motor post complementum tacitae subsidii dilaberetur.
Parce partes satis pretiosae sunt, machinae contractae praesto sunt, earum pretium incipit ad 25 rublorum. Sed si 000ZZ iam extra ordinem est, aliquid gratius pro curru tuo colligere potes.
In operatione cum 4ZZ-FE, multum etiam accidunt omnibus molestiis. Minor refectioni carus erit dominus. Haec omnia suggerit unitatem certissimam non esse, plerumque maioribus reparationibus non obnoxiam et ad categoriam institutionum disponibilium pertinere.
