Toyota 1AD-FTV, tormenta 2AD-FTV
contentus
Societas autocineta Toyota autocinetum AD seriem machinarum Dieselorum in linea producti habet. Hae machinae maxime producuntur in mercatu Europaeo cum 2.0 literarum volumine: 1AD-FTV et 2.2 2AD-FTV.
Hae unitates a Toyota formatae sunt praecipue pro carris parvis et mediocribus, sicut et SUVs. Machina primum in autocineto secundo Avensis cars post exempla (ab 2006) et in tertia generatione RAV-4 constituta est.
технические характеристики
| ICE version | 1AD-FTV 124 | 1AD-FTV 126 | 2AD-FTV 136 | 2AD-FTV 150 |
| iniectio ratio | commune rail | commune rail | commune rail | commune rail |
| Ice volumen | 1 cm995 | 1 cm995 | 2 cm231 | 2 cm231 |
| Virtus internum combustione engine | 124 HP | 126 HP | CXXVIII HP | 150 HP |
| Aureus | 310 Nm/1 600-2 400 | 300 Nm/1 800-2 400 | 310 Nm/2 000-2 800 | 310 Nm/2 000-3 100 |
| ratio compressionem | 15.8 | 16.8 | 16.8 | 16.8 |
| cibus consummatio | L C / C km | L C / C km | L C / C km | L C / C km |
| CO2 emissio, g / km | 136 | 141 | 172 | 176 |
| Implens volumen | 6.3 | 6.3 | 5.9 | 5.9 |
| Cylindro longa, mm | 86 | 86 | 86 | 86 |
| Piston plaga: mm | 86 | 86 | 96 | 96 |
Machina horum exemplorum numerus a parte exhausti multiplex in clausura machinae signatur, nempe: in parte eminenti loco ubi machinae cum gearbox appulit.
Motor reliability
Aluminium stipes et ferramenta ferrea ad machinam hanc creandam adhibita sunt. Antea generationes usus est Denso communis cibus injectoribus railum et convertentium catalyticorum. Tunc injectoribus piezoelectricis et filtra particulatis non-reparabilibus uti coeperunt. Haec machinamenta 2AD-FHV mutatae sunt. Turbine in omnibus modificationibus installatur.
Primis annis harum operationum machinarum gravissimae difficultates ortae sunt, ut oxidatio cylindrici et fuliginis ingressus in systematis attracti machinam, quae ad magnum numerum revocatarum sub warantia carros ducebat. In machinis post MMIX fabricatis hae delicta correcta sunt. Sed adhuc solet has machinas leves considerare. Hae machinae in carros maxime cum transmissione manuali institutae sunt, tantum sex velocitas latae sententiae in versione 2009-horse powering instituebatur. Leo leo intervallo 150 -200 km mutat. Copia horum exemplorum a fabrica usque ad 000 km posita est, re vera multo minus evenit.
repairability
Quamvis machina manicata, non reparabilis est. Ob usum obstructionum aluminii et tunicas apertas refrigerationis systematis. Massa musca duplicata sarcinam non sustinet et saepe reponi debet. Ut supra dictum est, usque ad 2009 "morbus" erat in forma cylindrici oxydi rotundi in procursu ab 150 ad 000 km. Quaestio haec "tractata" erat truncum molendo et caput gasket reponens. Haec ratio semel tantum fieri potuit, deinde - totius vel machinae vel scandali substitutio.
Etiam in primis modificationibus denso fuel injectores erant cum subsidiis 250 km ac conservabilitatem. Subitis pressio mechanica valvae subsidio in escae ferriviratione machinarum FTV modificationis instituitur, quae in eventum naufragii reponitur ut conventus cum clausurae cibus. Antifreeze per aquam sentinam refrigerationis ratio exhauritur.
Una maiorum ulcerum harum machinarum est fuliginis formatio in systemate USR, in tractu attractio et in globo piston - hoc totum accidit propter auctam "oleum turibulum" et ustum ex pistonibus et gaskets inter truncus et caput.
Problema hoc consideratum est a Toyota sub warantia et partibus vexatis sub warantia restitui potest. Etiamsi machina tua oleum non consumit, melius est fuliginem purgandi rationum singulis 20 - 000 km exsequi. Apud possessores machinarum pellentesque, error 30 saepe in operatione eorum occurrit, sed tantum in 000AD-FHV tormentis occurrit et significat inesse aliquod genus problematis cum pressione differentiali sensori.
Sapien eligens oleum
1AD et 2AD inter se differunt in hoc: in volumine et in machinatione exemplaris 2AD-FTV, ratio librariorum adhibetur. Agitatio gasi mechanismi distributio catena est. Oleum in 1AD exemplaribus optime refertum est approbatione pellentesque machinarum Diesel secundum API - CF systema secundum ACEA -B3 / B4. Ad exemplar 2AD - cum approbatione ad tormenta pellentesque cum filtro particulato C3/C4 secundum systema ACEA, secundum API - CH / CI / CJ. Usus olei engine cum additivis particulatis adiectivis vitam huius partis extendet.
Index carrum quibus Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV machinae inaugurata sunt
Engine exemplar 1AD-FTV installed in Toyota exemplar:
- Avensis - ab MMVI ad MMXII.
- Corolla - ab MMVI ad praesens.
- Auris - ab MMVI ad MMXII.
- RAV4 - ab MMXIII ad praesens.
2AD-FTV exemplar machinae Toyota exemplaribus inauguratum est:
- Avensis - ab MMVI ad MMXII.
- Corolla - 2005-2009.
- RAV-4 - 2007-2012.
- LEXUS IS 220D.
Recensiones ex motorists
Recognitiones dominorum horum motorum eas notant ut machinas nimis fastidiosas et leves quae diligenter viverra et selegi debent. Alioquin pecunia omnis in foco servata in reparatione harum unitatum impendetur.
Sciens omnes difficultates machinae combustionis internae, Toyota, sub- opportuno usui conservationis Europaeis, machinam prorogavit warantum ab 5 annis ad 7 annos et ab 150 km ad 000 km, secundum quod eventus citius venit.
