Opel A20NHT engine
contentus
Cars per sollicitudinem autocineti Opel effecti populares sunt non solum inter populares nostros, sed etiam inter incolas terrarum Europae. Provisiones relativae, vehiculum bonum aedificant qualitatem, functionalitas et apparatum technicum, paucae sunt causae quare currus Opel eliguntur. Opel Insignia se condidit inter parcum currus a cura oblatum.
Raeda ad genus "medii" pertinet et in MMVIII Opel Vectra repositum est. Raeda tam popularis fuit ut paucis abhinc annis secunda generatio introducta est.
Exemplar huius vehiculum diversis exemplaribus machinarum diversis annis instructum est. Incipiens a emissione huius exemplaris usque ad 2013, Insignia Opel cum machina A20NHT instructa est. Haec duo-sextarius unitas est, quae in versionibus carris pretiosae inauguratus est.
Machina se probare procuravit ob aliquot notas et notas technicas. Eodem tempore, ab 2013 incipiens, fabrica machinas in exemplaribus A20NFT vehiculis factorum instituere statuit. Delictorum numerum perdiderunt.
Specificationes machinae A20NHT sunt hae:
| facultatem Engine | c MMCXLIII cm |
|---|---|
| maximam facultatem | 220-249 HP |
| maximum Bronze torque | 350 (36) / 4000 N*m (kg*m) apud rpm |
| 400 (41) / 2500 N*m (kg*m) apud rpm | |
| 400 (41) / 3600 N*m (kg*m) apud rpm | |
| Cibus propter opus | Al-XCV |
| cibus consummatio | 9-10 l / C km |
| genus engine est scriptor | IV-cylindricum, versus in- |
| CO2 emissio | 194 g/km |
| Numerus valvulae per cylindrum | 4 |
| maximam facultatem | 220 (162) / 5300 hp (KW) apud rpm |
| 249 (183) / 5300 hp (KW) apud rpm | |
| 249 (183) / 5500 hp (KW) apud rpm | |
| ratio compressionem | 9.5 |
| Supercharger | turbine |
Ut invenias machinam identitatis numerum, obice invenire debes cum informatione tali in machina.
Multi qui Insignia exemplar operati sunt in quo machina haec inaugurata est, in eo quod vitam sentinam cibus humilem habuit. Leo catena etiam non perfecta est. Quam ob rem, aurigae praebent anconam globi onerandi. Ob quod machinam huius exemplaris "sensitivam" esse ad devorandum, quaedam difficultates in operatione oriri possunt.
Eodem tempore, in motore cum quattuor valvis, leo catena pulsus est, cuius vita operationalis usque ad 200 milia chiliometrorum est. Ad auxilium augendum, fabrica compensatoribus hydraulicis utitur.
Commoda et incommoda machinae combustionis internae
Hoc exemplar machinae permittit tibi ut bonum dynamicum perficiendi praebeas. Sed simul, vis unitatis non modica alimenta consumit. Leo coegi catena est. Sagittae sincere anni adhibentur, quae in operatione durabilia dici non possunt. Eorum sumptus carior est quam similibus quae in machinam 1,8 installantur.
Una delicta machinarum primis annis producta etiam partitionum anulorum in piston pernicies fuit.
Infeliciter, motorists considerant hunc mobilem "libibilem". Tractio defectis etiam in intermissione in periodo facta est. Plerumque, solito "reboot" faciendo, hoc est motore et restarting avertendo, problema hoc per aliquod temporis spatium evanuit. Sed serius ocius perducit ad necessitatem turbocharger reponere.
Multi aurigae huic problemati non attendunt. Quam ob rem machinatio opus est subduci vel reponi. Levis admonitio quaestionem demonstrans in opera motoria nuper, cum satis gravis reparationes requiruntur. Obiter, cum talis naufragii temporis spatium in autocineto acciderat, negotiatores affirmaverunt causam esse usum escae qualitatis humilis, necnon defectus aurigae ad regimen olei curandum.
Faciendo engine reparationibus
Overhaul machinae huius exemplaris sequentia operis genera includit:
- Motor intus rutilant, valvulae purgant et lambunt, pistores cum novis reponunt.
- Mutato oleo, scintilla pluga, coolant. Ratio esca rutilant.
- Flushinga et institutionem reparationis ornamentum in injectoribus.
Engine chip tuning
Engine tuning chip sustentatur. Contactus peculiaris muneris statio te permittit iubere exsecutionem operis qui permittit:
- Engine augere potestatem et torques.
- Ad extremum attractio et ratio exhauriendi, supplementi ac modernizationis omnium vehiculorum unitates.
- Praestare machinam tuning.
- Praepara et configurare firmware.
Emptio contractus engine
In casu quo res cum operatione et reparatione vehiculum "demissae" est, tum cum probabilitate overhaul multo plus erit quam novum machinam emere. In genere, nullae sunt difficultates cum motore inveniendo. Pretium novae machinae contractus circiter 3500-4000 dollariorum est.
Possibile est etiam currus donatorem invenire et motorem multo minore pretio emere.
Sciendum est eventum reponendarum machinarum autocineticam implicatam esse rationem operis, quae solis peritis professionalibus committi debet. Res enim nova vel usus machinae emptionis est plenarie utilitatis et ad ulteriorem operationem accommodatus, generatim non vilissima delectatio. Quam ob rem si machina male inauguratur, tunc in posterum operatio vehiculi problematica vel plerumque impossibilis erit.
Quam ob rem commendatur ut ea officia contactu quae in Carro Opel specializent. Antea, servitium stationis operariorum clientem monere poterit, incluso in eventu machinae emendi.
