N47 BMW 2.0d engine est - XNUMX-sextarius BMW diesel bonae optionis in autocineto adhibito? Erant iniecta!

Diesel unitates semper tentaverunt humilitatem escarum consumptionem, magnam maneuverabilitatem et facultatem centena milia chiliometrorum pellere sine maioribus reparationibus. Donec non semper ipsum N47. Problema refertur ad solutionem fugae gravia leo. N47 engine - quid est cognitu dignum?

BMW N47 2.0d engine - technica notitia

Machina cum vocabulo N47 est machina 4-cylindrica 1-sextarius diesel. Haec unitas locum suum in parvis carris seriei 1st invenit, tum in SUVs, ut in X3 et X143. Subitis engine potentiae optiones sunt 163, 177, 204 et XNUMX hp. 177-Optio fortis maxime videtur esse problematica. Sed circa hoc non est aliqua regula. Descriptum machinam BMW propriae consummationis cibus humilis (praesertim in vehicula parvis) et in promptu valde bono torques disponibilitate. Quam ob rem adhuc valde populare est pro vehiculis 2007-2011 BMW.

Quomodo leo machinam in BMW N47 solves?

Cur multi mechanici negative loquuntur de consilio machinae 2-sextarius BMW? Quaestio non est duplex massa flywheel, turbocharger vel injectors. Summa rea ​​est leo catenae et quomodo sprocket disposita in crankshaft. Coegi constat ex 3 catenis, 4 iunctae et 2 tensiones. In Decessore Nostro (M47), leo coegi post 350-400 milia chiliometrorum mutata, quae pacem mentis cum leonibus multis rectoribus significabant. In tormentis N47, defectus huius elementi post 100 milia chiliometrorum manifestata est.

Quaestio leo catenae et crankshaft

Quare difficultates sunt in potentia stabili catenae? Maximus forsit cum reponat est totum coegi ex parte gearbox. Id requirit disassembly iniectio ratio cibus et disassembly totius coegi conventus. Una optio gearbox removere, quae etiam sinit te coegi leo reponere. Coetus autem omnium elementorum tam perplexus est ut ad propriam operationem suadetur ut machinam removeat in 2.0d N47. Quid amplius, calces in crankshaft fabricatur. Ergo, si teritur, scapus reponendum est. Et hoc fundamentaliter maiorem overhaul de fabrica.

Quomodo errorem in 2.0 N47 agnoscis?

Optime simpliciter est auricula attenta periti mechanici. Si ipsam quaestionem cognoscere non potes, optimum pignus est ut cum fideli perito in agro recognitionem petat. Utique talis methodus organoleptica non plene efficax est, secus difficile est talem studium sine disconventu agere. Catena tensa sonum reddit proprium stridentis.

Quanti constat balteum leo in 2.0d N47 reponere?

Si non esset pro discessione conventus et potest substitutio crankshaft, totum tempus non esset tam onerosum. Sed hoc solum somniare potest. Descriptum N47 machinam ex BMW fere 400 nummis Europaeis constat pro fundamentali substitutione coegi leo. Si usus partium originalium additur, saltem €100 addatur. Alterum €150 pretium est reponendi balteum et sentinam olei quae ante sita sunt. Ipse harundo est alius 400 indicem Simplex calculi ostendunt in missione pessimum casum, summam circiter 10 nummorum expectandam esse. Hoc nuntium vere calamitosum est homini qui talem unitatem somniat.

N47 XNUMX Estne omnis sextarius diesel malus?

Duo dies amet in hac constructione - 2009 et Martii 2011 . In principio, fabrica consilium machinae mutavit, quod problema redegit. Solae unitates post 2011 factae sunt a defectibus decessorum suorum liberatae. Nonnulli etiam rectores adiuvari possunt actionibus ministerii fabricae, quod tamen errorem admittere nolebat. Non igitur late, sed subobscure refectio facta est. Fieri tamen potest ut talis servitus subiit raeda quam emerit. De hoc reperire potes post iniecta historia currus VIN.

Dignumne est ad raedam pervenire cum 2.0 pellentesque? - Summary

Opiniones in hac re valde sunt divisae. Si nulla notitia est in historia prompti muneris de reposito balteo leo, verisimile est tali reparatione egere. Instrumentum N47 et alia machinamenta pellentesque ante 2011 facta hassla et crumenam tuam exinanire possunt. Ita ad animi tranquillitatem, optimum est exempla quae ad exemplum MMXII similes exquirunt: Utique negari potest quod maiores machinae, definitione, difficultates causant. Sed scire debes de magnis sumptibus quae te exspectant cum deadlines obstrepere incipient. Et quantum ad millia zlotyum.