N46B20 machinam - specificationem, modificationes et hitur potentiae unitatis ab BMW!

Machina N46B20 amplificata est ad usus mercatus ubi cylindri obsessio taxatio introducta est. Eius consilium cum N42 variantibus parallelis explicatum est. Hinc multae similitudines. in dimensionibus cylindri gestatio seu pistons et crankcase usus. Praecipua notitia de N46B20 adest!

N46B20 engine - technica notitia

Machina N46B20 ab 2004 ad 2012 producta est apud officinam BMW Hams Hall in Bavaria. Unitas petrol cibus injecta consilio innititur in quo omnes quattuor cylindrici cum quattuor pistonibus et uno (DOHC) in ordine perpenduntur.

Diameter cylindrici machinae 84 mm est, et pistonis ictum ad 90 mm pervenit. Ordo incendii est 1-3-4-2. Magnitudo machinae accurata 1995 cc. cm, et pressio illL 10.5. Exemplar cum signis emissionis Euro 4-5 obtemperat.

Variae versiones unitatis potestatis N46B20

Ab anno 2004 ad 2012 plures varietates potentiarum unitates creatae sunt. Non solum in potentia, sed etiam in solutiones consiliorum differebant. Circulus hic includit varietates ut:

• N46B20U1 et N46B20U2 129 hp ad 180 Nm (2004-2007);
• N46B20U2 136 HP ad 180 Nm (2004-2007): versio diversa attractio multiplex (non DISA) habet ac diversum camshaft exhauriendum;
• N46B20O0 143 HP ad 200 Nm (2004-2007);
• N46B20O1 150 HP ad 200 Nm (2004-2007);
• N46NB20 170 HP at 210 Nm (2007-2012): Similia in consilio cum 150 HP versioni, sed cum novo capite cylindrici et systematis exhauriendi. Bosch MV17.4.6 systema imperium ei additum est.

Quae autocinetica exempla machinae usus est et oleum quotiens mutandum est?

N46B20 machinam in carros inauguratus est ut BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85.

Operatio machinalis BMW requirit usum olei 5W-30 vel 5W-40 - mutandum est omne 10-12 km. km vel XNUMX mensis. Lacus voluminis huius facti est 4,25 litres. 

Usura coegi unitas - communissima problemata et quomodo eas solvere

Instrumentum N46B20 in humili defectu unitatis merito censetur. Cum propria operatione, sustentatione et impedimentis regularibus, machinatio gravia problemata non causat.

Sunt autem defectus cum magno passagio vel naturali operatione singularium nodum. Investigare est operaepretium, uter eorum saepissime appareat.

Engine ut consumat nimium oleum

Primum problema quod frequentius occurrit est consumptio olei superflua. Solet ratio usus substantiae humilis qualitas - non notatur ab BMW ut oleum commendatum. Valvae caulis laesae marini, dein anconae annuli. Hoc maxime notabile est in cursu circiter 50 km. km.

Items quae percurrere incipient post certum numerum chiliometrorum currentem etiam involucrum valvae gasket vel sentinam vacuum laesum includunt. In talibus locis partes reponere necesse est.

Vibratio et strepitus reducere pulsis consolationem

In multis casibus etiam vehementer tremulis sentitur. In momento, cum 2.0-sextarius unitas nimis intente resonare incipit, valet considerare penitus purgationem valvae variabilis vanos systematis sincere.

Non solum vibratio lenis operationis coegi unitas conturbat. Machinam quoque strepitum nimis facere potest. Solet ex vitioso leo catena tensioner vel cum hoc elementum tenditur. Hoc problema post circiter 100 km accidit. km. Partes reponendum opus erit.

N46B20 idoneam engine ad tuning

Prima via bona augendi potentiae tuae coegi potest esse programmatis ECU. Frigidus aer attractio et ratio exhauriendi adhiberi potest etiam ad efficientiam augendam. Sic machina generabit circiter 10 hp. potentius.

Secunda solutio ornamentum boost - turbocharger est. Hoc bonum esse potest ad praedicta firmware alternationem. Installatio recte selecta potestatem machinam augebit usque ad gradum 200-230 hp. Sarcina edificari in unitatis originalis coegi potest. Impedimentum pretium esse potest – in casu N46 Turbo Kit, circa PLN 20 constat. zloty. 

Estne N46B20 engine bona unitas?

Successor ad N42 variantium aestimatur pro constructione robusta, dynamica bona incessus, necnon optimalis culturae incessus et promptitudo partium parcentium. Incommoda magis magnas consumptionis olei comprehendunt ac defectiones electrica systema. Illud quoque memorandum est posse rationem LPG instituere.

Machinam N46B20 mercari possunt in vehiculis quae adhuc consilium attractivum habent et modernos spectant. BMW currus cum hoc machinamento primum in terminis technicis condicionis deprimi debet. Unitas utilis N46B20 milia chiliometrorum sine problematibus peregrinabitur.