16v engine - populares currus cum validissimo coegi ab Alfa Romeo, Honda et Citroen

In 16v machina differt in eo quod habet 16 attractio et exhauriunt valvulas, quae in 4 cylindros dividuntur. Eis gratias potest ad optimize processus combustionis in unitatis coegi. Reprehendo sicco quid aliud est cognitu dignum de 16v varietate!

16V engine - basic notitia

Combustio optimiization in 16V machinae est quod attractio valvulae recentes aerem in cylindrum dimittunt et tunc non emittuntur. Rursus, valvulae exhauriunt ante quartum ictum apertae ut circulationem debitam curent et eiectio fuel-aeris mixtionis iam combustae.

Notatu dignum est, quod non omnis 16-voltus motor idem habet consilium. Consilium uniuscuiusque machinae variari potest - nonnullas variationes habebunt, exempli gratia: valvulam unam attractio et exhaurit, et quaedam tres, quinque vel octo per cylindrum valvulas habebunt. Sed exempla, quae opus egregie firmum sunt, ante omnia tormenta valvulis 4x4 instructa sunt.

Quae sunt characteres 16V motorum?

Gratias speciales solutiones consilio, 16V machinam cum 4 valvulae per cylindrum, 2 valvulae attractio et 2 valvulae exhauriunt altum laboris culturam praebet. Eis gratias efficiens fit commutatio gasorum in cylindris. Unde unitas facit ad generandum revolutiones superiores, et per consequens potentior potentia.

Cars cum optimis unitatibus

Quattuor-cylindrici machinae sedecim valvae in productione serial adsunt. Facitores ne audent quidem cucullo autocineti induere signum congruum quod haec machinatio laborat. Ex hoc magna multitudine impulsuum, plures sunt qui singulares lineas videntur ordinariae carros dare, easque ad summum facultatum suarum elevantes.

Alfa Romeo 155 1.4 16V TS

Currus mense Martio 1992 Barcinone oblatus est, ac deinde eodem anno in Alfa Romeo Geneva Moto Show in premiere exhibitus est. Productio vehiculum cum 195 unitatibus 526 finitum est. 

Exemplar pro 75 variantibus substituit, et consilium in tribus suggestu Type insidebat. Propositum ab operariis ab officio U.DE.A. Hoc munus significanter egit in curriculo curriculo faciendo, corpus humili trahere coefficiente 0,29 distinctum est. Intus erat mirum spatium vectoribus et aurigae, et sarcinae in piscina capaci cum capacitate 525 litrarum posita sunt.

Technica notitia installed engine

Machina effectus fuit collaborationis et consultationis cum auriga curriculi Giorgio Piata, qui experientiam currendi in ludis curriculis in creatione currus productionis portavit. 16V clausus in tribus variantibus praesto fuit. Cum 1995 prodiit:

• 1.6 16V: 1,598 cc cm, potestas 120 hp at 144 Nm, top speed 195 km/h;
• 1.8 16V: 1,747 cc cm, potestas 140 hp at 165 Nm, top speed 205 km/h;
• 2.0 16V: 1,970cc cm, potestas 150 hp ad 187 Nm, celeritas top 210 km/h.

Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC

Honda Civic 1995 valde bonas notas incessus habuit. Hic propter genus suspensionis usus est. Duplex wishbones evolvit, coil fontes et talea anti-volumen in suspensione postico. 

Decretum etiam factum est ut discos ventilatos in fronte fregit et discos ab tergo fregit. Currus etiam utitur FWD ante-rotam coegi cum transmissione manuali velocitate 5-. Mediocris cibus consumptio 7,7 liters per 100 km fuit, et capacitas totalis escae piscinae 55 litrarum erat.

Technica notitia installed engine

Raeda gasoline atmosphaerica instructa cum 4 cylindris in systemate DOHC instruitur. 124 Praebuit hp. at 6500 rpm and 144 Nm of torque. Volumen opus exactum 1 cm590 erat, diametri borealis 3 mm erat, et pistonis plaga 75 mm erat. 90 tio facta est compressio.

Citroen BX 19

Citroen BX historiam interesting habet, ut versio machinae 16-valvae modificatae, 205 T16, evenit multo felicius consilium esse quam series 4T originalis. Satis multum escae - 9,1 liters per 100 km consumpsit et ad 100 km / h in 9,6 secundis acceleravit, maxima celeritas 213 km / h cum freno pondere 1065 chiliogrammatum fuit.

Pendent notabile. Optumum incessus effectus a systemate hydropneumatico antro et postico provisum est. Haec omnia cum systemate BX 19 16 Valve Kat stabili cum disco locato ante et postico compleverunt. Productio currus anno 1986 incepit et anno 1993 finivit.

Technica notitia installed engine

Vehiculum inlineum quattuor cylindrici machinae petrolei designatae DFW (XU9JA) naturaliter aspiratae potentia est. 146 profecit hp. at 6400 rpm and 166 Nm of torque at 3000 rpm. Potestas missa per FWD ante-rotam coegi cum 5-celeritate gearbox.