3.2 FSi machinam ab Audi A6 C6 - quid interest inter machinam et currus?

Navis 3.2 FSi V6 machina instructa erat. Unitas gasolina evenit ut oeconomica, tam in condicionibus urbanis quam in via off, tum in cyclo coniuncto. Praeter felix machinam, autocineto ipsum optimos eventus in Euro NCAP probat, quinque stellas ex quinque promerendae.

3.2 V6 FSi engine - technica notitia

In machina gasoline cibus directo systematis infusione utitur. Machina ante currum longitudinaliter sita erat, et tota voluminis eius 3197 cm3 erat. Utriusque cylindri gestamen erat 85,5 mm cum ictu 92,8 mm. 

Compressio proportio facta 12.5. Machinam evolvit potentia 255 hp. (188 kW) ad 6500 rpm. Maximus Aureus 330 Nm 3250 rpm fuit. Unitas operata est cum calceario et velocitate 6-rota coegi.

Coegi operatio

Machina circiter 10,9 l/100 km consumpta in cyclo coniuncto, 7,7 l/100 km in via et 16,5 l/100 km in urbe. Tota capacitas piscinae erat LXXX litrarum et in plena piscina currus circiter 80 chiliometrorum agitare potuit. Engine CO2 emissiones constantes apud 262 g/km permanserunt. Ad proprium usum potentiae unitatis, oleo 5W30 uti necesse erat.

Burnout est communis quaestio

Frequentissimum problema est carbonis buildup in attractio portuum. Hoc ex usu injectionis cibus directi, cum injectores substantiam cylindris directe suppeditant. Quam ob rem gasoline valvae naturalis non est mundior, ubi sordes accumulat et negative aerem in machinam circulationem afficit. Signum est notabilis diminutio in vi depulsionis unitatis.

Feliciter plures solutiones ad vehiculum possessoris hanc condicionem evitandam adiuvant. Facillima ex his est attractio et opercula valvae ac caput removere, et carbonem a canalibus sordidis et dorsum valvularum abstergere. Ad hoc, instrumenta Dremel vel alia instrumenta ad subtilissimum affectum sandi uti potes. Hoc regulariter debet fieri per singula milia XXX. km.

Audi A6 C6 - felici consilio fabricae Germanicae

Plus scire valet de ipso curru. Primum exemplar introductum fuit 4F nume. Genavae Motoris spectaculum in 2004 praesentatum est. Variae lecticae in Pinakothek Art Nouveau eodem anno ostensa sunt. Duobus annis post, versiones S6, S6 Avant et Allroad Quattro apud Motor Show Geneva apparuerunt. 

Animadvertendum est pleraque exemplaria a6 emptarum cum versione Diesel instructa fuisse. Globus praelatus machinalis ab 2,0 ad 3,0 liters (100-176 kW), dum machinae petrol ab 2,0 ad 5,2 liters circumductae sunt (125-426 kW). 

A6 C6 car design

Corpus currus turpis erat, erat prorsus oppositum generationis prioris. Quattuor annis post initium productionis, multa lumina DUCTUS suo instrumento additae sunt - in xenon headlights, taillights, necnon specula specula-viarum posteriorum exteriorum aucta cum indicibus turn integratis, et finis anterior corporis A6 C6 etiam mutatus est. Nebulo lampadibus parvis et majoribus essartis aëre suppletus est.

Sequentes initiales opiniones ab usoribus Audi etiam consolationem in vectore cellula amplificaverunt. Placuit sanam insulam e casulae emendare et suspensionem emendare. A 190 hp versio etiam addita est ad unitates potentiae installatae. (140 kW) et torques maximus 400 Nm - 2.7 TDi.

Mutationes significantes inductae sunt in MMVIII

In 2008, etiam placuit currus operating ratio mutare. Corpus eius per 2 centimetra demissum est et duo summi anni transmissionis longiora mota sunt. Haec cibus consummatio reducere permisit.

Audi fabrum etiam constituerunt reponere pressionem pressionis ad libitum libitum exsistentem systematis, quae sensoriis internis innitebatur, cum systema sine sensoriis internis.. Ita, pressio nuntii missi a systemate accuratior.

Estne 3,2 FSi machina in Audi A6 C6 bonum compositum?

Coactus e fabrica Germanica certissima est, et problemata consociata, exempli gratia, fuligine congesta simpliciter solvuntur - cum purgatio regularis. Machina, quamvis annos praeterierint, tamen in multis casibus bene facit, ut nulla A6 C6 in viae exemplaribus bene conservata penuria sit.

Ipse currus, si antea in dextrae manus est, ad corrosionem non nimis pronus est, et elegans interior et adhuc recens consilium emptores incitant ut emant in versione adhibita. Praedictis quaestionibus attentis, concludere possumus 3.2 machinam FSi in Audi A6 C6 feliciter compositum esse.