BMW N46 engine - technica notitia, technicorum et occasus powertrain

Instrumentum N46 e comitatu Bavarica est successor ad unitatis N42. Eius productio anno MMIV incepit et anno MMXV finivit. Variatio in sex versionibus praesto fuit:

• N46B18;
• B20U1;
• B20U2;
• B20U0;
• B20U01;
• NB20.

Plura de hoc machinamento postea in nostro articulo disces. Reprehendo si tuning fans hanc machinam amo!

N46 engine - basic information

Quomodo haec unitas ab antecessoribus suis differt? N46 utitur resignato crankshaft, attractio multiplici et valvae tramine. Anno 2007, machina quoque refectionem minorem subiit - haec versio sub nomine N46N vendita est. Placuit etiam ut attractio multiplices mutaret, camshaft et machinam ditionis unitatis (Bosch Motronic MV17.4.6). 

Solutiones structurae et incineratio

Exemplar etiam instructum erat cum systemate Valvetronico, tum ratio duplicata VANOS, quae auctor erat ad valvulas moderandas. Combustio agi coepta est utens lambda speculatoria, quae etiam ad maximum onus fungitur. Solutiones supradictas significabant machinam N46 minus fomitem consumptam et minus pollutantes in forma CO2, HmCn, NOx et benzene producere. Machina sine Valvetronica N45 nota est et in 1,6 et 2,0 versionibus sextariis praesto fuit.

Technical data potentiae plantae

Lineamenta designativa includent scandalum aluminii, figurae lineae quattuor, et quattuor valvulae DOHC per cylindrum cum 90mm borea et 84mm ictu.

Compressionis ratio facta est 10.5. Totum volumen 1995 cann. Unitas gasoline vendita cum Bosch ME 9.2 vel Bosch MV17.4.6 systema temperantia.

BMW operatio engine

Instrumentum N46 ad oleum 5W-30 vel 5W-40 utendum erat et omnem 7 vel 10 milia km mutamus. km. Piscina capacitas 4.25 litrarum erat. In BMW E90 320i, quibus haec unitas inaugurata est, consumptio cibus circa sequentes valores fluctuabat;

• 7,4 l/100 km mixtum;
• 5,6 l/100 km in via;
• 10,7 l/100 km in horto.

Piscina capacitas 63 litras attigit, et CO02 emissiones 178 g/km erant.

Naufragii et technicorum frequentissima sunt problemata

Vitia erant in consilio N46 quae technicorum adduxit. Una e communissimis satis alta olei consumptio erat. Hoc aspectu, substantia adhibita partes clavis agit - meliores quaestiones non causant. Si hoc non curatur, valvae caulis sigilla et anuli anuli deficiunt - plerumque per 50 km. km.

Utentes motores etiam intenderunt ad vibrationes fortes et strepitum unitatis. Potuit hoc problema removere per VANOS variabiles valvae sincere systematis purgando. Plures operationes implicatae requirebant reponendam catenam leo, quae extendere potuit (plerumque post 100 km). 

Coegi tuning - suggestiones pro modificationibus

Motricium multum potentiae habet cum fit incedit. In hac re, una ex communissimis electionibus pro possessoribus carrorum cum machina N46 est chip tuning. Propter hoc, potentiam simplici modo augere potes. Hoc fieri potest utens firmware ferox ECU. Progressio adiecta erit attractio aeris frigidi et ratio fel-tergum exhauriendi. Apte peractum incedit, augebit potentiam potentiae ad 10 hp usque unitatis.

Quomodo ergo aliud potes modulari?

Alio modo est uti supercharger. Post supercharger connectens ad systematis machinae, etiam a 200 ad 230 hp obtineri potest ex machina. Evangelium est quod singula membra convenire non debes. Praeparato facto ornamento e artifice creditorum uti potes. Sola huius solutionis eluuntur pretium, interdum usque ad XX 20 attingens. zloty.

Si certus es quod currus cum machina N46 in conditione technica bona est, eam elige debes. Vehicula et horreum exploratorum positivorum exagitat, spondet agitantem voluptatem necnon optimalem observantiam et oeconomiam operantem. Utilitas est etiam possibilitas metiendi in BMW coegi.