Renault 4b12 engine
contentus
In linea quattuor cylindrici ICE 4b12 cum volumine 2.4 literarum coniunctim a Mitsubishi et Kia-Hyundai evoluta est. Haec machina aliam notationem habet - g4ke. In autocineto Mitsubishi Outlander inserti sunt ac multi alii currus. Praeclara operational indoles.
Descriptio machinae, lineamenta praecipua
Unitas e fabrica Mitsubishi signatur 4b12. Saepe designationem g4ke invenire potes - hi duo motores diversi paene identificantur in eorum notis et convertuntur. Ergo potest reponere g4ke cum 4b12. Sed interest meminisse lineamenta 4b12 RES. Utraeque unitates ad familiam Thetae II pertinent.
Haec series Mitsubishi etiam 4b1. Motor 4b12 in quaestione est directus successor ad machinam 4G69. Ergo multa eius lineamenta hereditavit, quaedam etiam magna incommoda. Etiam hi motores in autocinetis Chrysler Mundi adhibentur. Re vera, motor 4b12 in quaestione est versio aucta g4kd/4b11std exemplorum.
Augmentum in ipso motore ob maiorem magnitudinem crankshaft - pistonis ictu in tali erit 97 mm loco 86 minoris versionis. cujus tomi 2 opus est litres. Similitudines principales machinae 4b12 cum exemplaribus minoribus g4kd et analogis:
- similis ratio mutandi valvae timidae — in utraque spicula;
- absentia lifterorum hydraulicorum (quae aliquantum simplificat overhaul motoris - si opus oriatur).
Quamvis quaedam incommoda machinae, multa commoda. Oleum gradu arcte viverra oportet. Quia 4b12 distinguitur a quibusdam "voracitas". Fabricator suadet reponendas singulas quindecim milia chiliometrorum, sed optima solutio mutabitur singulis 15 milibus km.
Machinae 4b12 et g4ke inter se exemplaria accurata sunt. Cum eae sub speciali programmate "World Engine" evolutae sunt. Hi motores inclusi;
- Outlander;
- Peugeot 4007;
- Citroen C cruce.
4b12 engine specifications
Separatim notandum leo fabrica - non balteo, sed catena suppletur. Hoc signanter auget opes ipsius mechanismi. Catena leo in singulis 150 milibus km commutari debet. Is est maximus ut accurate torques tensis ponatur. Propter notas technicas, multi motoristae prompti sunt dissimulare ad plura incommoda machinae 4b12 — oleum "comedere", quaedam vibratio in operatione est (quod saepe sponte manifestatur).
Subsidium a fabrica declaratum est CCL milia km. Sed in praxi, tales motores ordinem magnitudinis plus - 250 milia km et plus curant. Quae emptio et institutionem contractus machinae solutionem utilem facit. Quae sequuntur causae alicuius motoris eopiae afficiunt;
- quotiens candelae, columellae et oleum ipsum mutantur;
- qualis cibus usus est;
- modus operandi - necessarium est ad reficiendas reparationes tempestive, si opus est, valvulas accommodas;
- calefieri antequam machinam incipias - hoc maxime interest quando hieme laborat.
Priusquam currum cum machinam 4b12 emendo, diagnostica exsequi necesse est. Praecipua technicae notae motoris:
| Характеристика | valorem |
|---|---|
| manufacturer | Hyundai Motor Vestibulum Alabama / Mitsubishi Shiga plant |
| Fac, designatio machinae | G4KE/4B12 |
| Anni fabricandi motor | Ab MMV usque ad praesens |
| Cylindrus obstructionum materiales | aluminium |
| Cibus nutriens | injector |
| genus motricium | row |
| Cylindri numero, quam pede. | 4 |
| Numerus valvularum per 1 cylindrici | 4 |
| Piston plaga: mm | 97 mm |
| Cylindro longa, mm | 88 |
| ratio compressionem | 10.05.2018 |
| Engine ducit obsessionem & cubicorum conplectuntur cm | 2359 |
| Engine potestatem HP / RPM | 176 / 6 000 |
| Torque N×m/rpm | 228 / 4 000 |
| cibus | 95th |
| Environmental Obsequium | IV euro |
| Engine pondere | ND |
| Cibus consumptio per 100 km. via | hortus vegetabilis - 11.4 l track - 7.1 l mixtum - 8.7 l |
| Quod genus olei commendatus | 5W 30, |
| Olei volumen, l. | 04.06.2018 |
| Oleum mutatio quam saepe | Singulis 15 milibus km (commendatur servitium centris singulis 7.5-10 milia km) |
| valvae clearances | Graduatio - 0.26-0.33 (vexillum - 0.30) Inlet - 0.17-0.23 (default - 0.20) |
Motor reliability
Feedback in operatione machinae plerumque affirmativae est. Sunt autem incommoda plura, lineamenta machinae - quae in operatione ratio habenda est. Hoc vitam motoris augebit, tum difficultates in via vitabit. Si praevides omnia possibilia technicorum praemissis. Hoc maxime valet pro 4b12 machinationibus in Mitsubishi Lancer 10 carro inauguratis.
Frequentissima sunt huiusmodi technicorum;
- defectum olei sentinam - refert ad monitor oleum pressura, si sunt suspiciones problematum, necesse est machinam arcere;
- caeli condiciones compressor gestus - magni momenti est ut vices succedant;
- cicadarum nozzles - requiritur ad operationem injectoris aptare;
- aucta vibratio - fere cum necessitate cerei reponere.
Est momenti ad stipitem columpnam attendere. Crankshaft plerumque non eget tortor, sed necesse est ut monitor conditionem connectens baculi gestus.
Naufragia quae requirunt remotionem machinae ad figere eas relative infrequenter occurrunt. Refert ad Monitor conditionem cinguli alternatoris et opportune eam reponere. Hic processus non est multiplex, in garage exsequi potest - sicut multae aliae reparationes.
Difficultates interdum oriuntur aliquae, sublato capite cylindri, id est capitis cylindrici. Huiusmodi rationes, sine experientia et instrumentis congruis, optime exercentur in servitio speciali. Cum opus reparationis exsequens, solum primas partes redimere expedit. Cingulum pelliculum est ex Bosch, liners a Taiho, aliis notis societatibus. Hoc erit magna verisimilitudo emendi defectus fructus, ad defectum machinae in futurum.
Cingulum emens, oleum et alia consumabilia, carus non erit. Components autem ut crankshaft sensorem, valvae camshaft et egr plurium mille rublorum vel plus constant. 4b12 certa CVT in exemplaribus currus quibusdam instructa est, multae quoque gradus stringere cum gearbox manuali. Cum reficienda, interest ut crankshaft magnitudinem accurate metiaris - haec lectio partium simpliciorem reddet.
Sustentationem, ministerium vitae gas distributionis mechanismi
Aliquam sit amet tempus leo, ut tempor ex. Alioquin, si partes huius mechanismi destruxerint, totum machinam reparare necesse est. Notatu dignum est quod machinam leo reparationis disassemble simplex est, sed artes et instrumenta specialia requirit. Alioquin singula structurae momenti laedantur. Nam leo tensioner cingulum. Disassembled in reparatione 4b12 similis est;
Hoc machinamentum plus olei quam limitem apud officinam automakerum consumere incipit. Sed simul tantum ad CLXXX milia chiliometrorum marcarum. Post disassembly, omnes partes fodiendo, fuligine obductas lavare oportebit. Deca vel Dimer pro hoc sunt.
Saepissime hae difficultates reparatione oriuntur;
- virgas et pistores connectens commotione;
- imo laminam engine removere.
Ad has operationes instrumentum speciale indigebis. Subsidium catenae timidae est CC milia km. Sed hoc signum signanter afficitur qualitate olei adhibita. Magni interest ut periodice tractum catenam reprimas, longitudo eius augebit. Cum reponatur, sciendum est duo diversa exemplaria huius partis esse vincula veteris et novi generis. convertuntur.
Praecipua signa, quae leo catenae reponi debet;
- sunt "nictantes" sonos in "frigore";
- amissio virtutis est;
- catena remissa - videri potest, cum operculum removetur.
Sicut in aliis carris, interest huius generis machinas inire catenam secundum speciales notas in leo. Alioquin machina non incipiet vel intermittas currere.
Praestat meminisse: novam leo catenam simpliciter non pictas nexus ad institutionem simpliciorem reddendam potest.
Prius ergo quam veterem tollas, tales notas te ipsum designare debes. Notae in camshaft sprockets notae peculiaribus in imagine notantur;
Quid oleum utatur ad machinam 4b12
Electio olei huius motoris gravis est quaestio. Operatio vitae sincere, ac aliae machinae machinae magnae et machinae, ex qualitate ducatus pendent. Iuxta commendationem fabricatoris, necesse est oleis viscositate uti 0W-20 ad 10W-30, secundum condiciones climaticas et operandi conditiones.
Est specificatio circa machinam 4b12;
- API SN, SM;
- ILSAC GF-5;
- ACEA A1/A5 - oleum sine hac specificatione uti potest, cum haec designatio Europaea sit.
Optima solutio cum oleum pro cars cum 4b12 machinam eligens in casu operandi in Foederatione Russica, est Moby 1 X1 5W-30. Sed magni momenti est signa unguentis fictorum consuescere in antecessum. Usus bonorum adulterinorum damnum causare potest. Exempli gratia, aucta viscositate olei sub-nullarum temperaturarum, per crankshaft sigillum olei exprimi potest, alia damna in maiore overhaul necessitate provenient.
PERMUTO 4b12 in aliis cars
Machinam 4b12 mensuras habet et alia machina similis in altiore et aliis parametris restitui potest. Similia supplementa fiunt, exempli gratia, in autocineto Mitsubishi GTs 4WD. In talibus exemplaribus, a 4b11 ad 4b12 PERMUTATIO machinam exercetur. Volumen primi erit 2 litere, secundi - 2.4 litere. Processus est admodum simplex;
- veterem machinam a corpore deturbat;
- institutionem affectuum, attractio et wiring in novo motore;
- institutionem novi machinae cum omni apparatu in corpore curru in sede.
Optima solutio est motores in specialibus officiis commutandi. Processus in his componitur, non opus est totum apparatum tollere. Praeterea nihil opus est in PERMUTO pyxidem divellere. Satis est ad movendam partem seiunctam lateri affectionem.
Consequatur talis restitutio:
- currus alacrior fit;
- 4b11 Servat humilem revs melior.
Chip-tuning
Chip tuning - firmware machinae imperium unitas. Mutando programmata ECU, haec commoda consequi potest;
- machina potest currere in fuel cum octane rating 85 ad 100;
- Aureus auget per 10%;
- augendae engine potentia sine corporis modificationibus.
Non requiritur machinam aperire, ad quaslibet modificationes mechanicas peragendas. Hoc incedit ex fabrica officialis circiter mille $ DC. et cautum conservetur. Secundum mensuras programmatis, secundum firmware, potentia augeri potest usque ad 600 hp. Mensurae ante et post incedit in graphe infra ostendentur:
Index carros in quibus hoc engine est installed
Machina 4b12 in multis exemplaribus car- nis inaugurata est, ob mobilitatem et prudentiam suam;
- Mitsubishi Delica D: 5 (01.2007 - praesens);
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - insuper talis machinatio adhuc inauguratus est in secundo exemplari obnixo, suv, 3 generationis;
- Citroen -Crosser4;
- Renault Vel Satis CDV.
Machina 4b12 certa est machina quae minimam attentionem a possessore in primis 200 milibus km requirit. Ergo adhuc inauguratus est in nonnullis exemplaribus car. Sustineri, inutilis est qualitas escae et olei.
