Mazda RF-T DI engine
contentus
Diesel machina 2.0-sextarius Mazda RF-T DI vel 2.0 DiTD ab 1998 ad 2004 productus est et in popularibus exemplaribus societatis sui temporis constitutus est, ut 323, 626 vel Premacy. In summa unitate talis potentiae tres erant modificationes diversae: RF2A, RF3F, RF4F.
В линейку R-engine также входят двс: RF и R2.
Specificationes de Mazda RF-T 2.0 DiTD engine
| Exige volumen | MDXCVIII cm |
| ratio copiam | recta iniectio |
| Internum combustionis engine potestatem | 90 HP |
| Aureus | Nm CCCXX |
| cylindro obstructionum | ferrum mittere R4 |
| caput obstructionum | aluminium 16v |
| diametro cylindro | 86 mm |
| Piston plaga | 86 mm |
| ratio compressionem | 18.8 |
| Features internae combustionis engine | SOHC |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | no |
| Leo coegi | videlicet lorum, |
| tempus ordinator | no |
| Turbocharging | yes |
| Quale oleum infundat? | 4.7 liters 5W-30 |
| genus fuel | diesel |
| genus environmental | EURO 2/3 |
| Proximus resource | XII km 300 |
| Exige volumen | MDXCVIII cm |
| ratio copiam | recta iniectio |
| Internum combustionis engine potestatem | CCLII - CCCXXVI HP |
| Aureus | CCXLV - CCCXLII Nm |
| cylindro obstructionum | ferrum mittere R4 |
| caput obstructionum | aluminium 16v |
| diametro cylindro | 86 mm |
| Piston plaga | 86 mm |
| ratio compressionem | 18.8 |
| Features internae combustionis engine | SOHC, intercooler |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | no |
| Leo coegi | balteus |
| tempus ordinator | no |
| Turbocharging | TGV |
| Quale oleum infundat? | 4.7 liters 5W-30 |
| genus fuel | diesel |
| genus environmental | EURO 2/3 |
| Proximus resource | XII km 275 |
Pondus RF-T DI engine est 210 kg (ad affectum)
RF-T DI numerus engine est ad confluentes cum capite situm
Cibus consummatio Mazda RF-T DI
Utens exemplo 626 Mazda 2000 cum transmissione manuali:
| Город | 7.4 liters |
| semita | 5.1 liters |
| mixta | 5.9 liters |
Qui cars instructi erant cum engine RF-T 2.0 DiTD
| 323 VI (BJ). | 1998 - 2003 |
| 626 V (GF) | 1998 - 2002 |
| Premacy I (CP) | 1999 - 2004 |
Incommoda, naufragia et problemata RF-T DI
Haec unitas infirmitates proprietatis non habet, eius problemata typica habent machinamenta pellentesque
Motor cibus pellentesque relictus non placet, ibi facile est ad refectionem escarum apparatum accedere
Turbine non est celebre sua maxima ope, in discursu a 100 ad 200 milia km
Melius est cingulum leonum mutare singulas 100 km, aut frangere rocki si frangit
Nullae attollentes hydraulicas hic et singulae 100 km valvae aptandae erunt
