Hyundai G4FA engine

Haec machina ad seriem Gamma pertinet - novam lineam quae penitus repositam Alpha 2. G4FA machinam habet volumen 1.4 litrarum. In unum centri negocii congregatur, pro leone cingulo utitur catena.

Description of G4FA

G4FA machina in productione ab anno 2007 fuit. Exemplar ex nova Gamma familia, in carro B Coreanae classis inauguratus est, incluso Solaris et Elantra. Consilium motricium includit leve aCn cum manicis ferreis tenuibus conjectis.

G4FA machinam

Machina vitae a fabrica declaratur 180 milium chiliometrorum. Hoc etiam humilius est quam exempla VAZ. Sed, utique, cum tranquillitate agitandi stilum et supplementum periodicum consumables confectum, 250 milia chiliometrorum huius motoris non est finis. Magna tamen massa rectorum nihil fere faciunt, sed solum currus secundum regulas MOT. Itaque iam post 100 decurrentes difficultates incipiunt.

genus	bold
Cylindricis tradidimus numerum	4
valvularum	16
Exige volumen	MDXCVIII cm
diametro cylindro	77 mm
Piston plaga	75 mm
ratio copiam	injector
Potestatem	CCLII - CCCXXVI HP
Aureus	CCXLV - CCCXLII Nm
ratio compressionem	10.5
genus fuel	Al-XCV
signa environmental	Euro 4/5
Cibus consumptio in exemplo Hyundai Solaris 2011 cum transmissione manuali, urbe/via/mixta, l	7,6/4,9/5,9
cylindro obstructionum	aluminium
cylindro capitis	aluminium
intake multiplex	polymeric
Leo coegi	torque
Praesentia phase ordinatoris in attractio multiplex	yes
Coram hydrau lifters	no
Numerus camshafts	2
valvularum	16
Quid cars impositum	Solaris 1 2011-2017; i30 1 2007-2012; i20 1 2008-2014; i30 2 2012 - 2015; Rio 3 2011 - 2017; Ceed 1 2006 – 2012; 2012 - 2015
Sumptus, minimum/medium/maximum/contractus foris/nova, rubles	35 000/55000/105000/1500 евро/200000

G4FA Service Policy

Catena leo cum tensionibus operatur et secundum fabricam, non requirit sustentationem per totum tempus operationis. Hiatus scelerisque eget ut manually adaptetur, quia G4FA non habet compensatores hydraulicos automatice. Hoc fit singulis 90 milibus km - valvae alvi deiectio adaptantur. Si hunc processum ignoras, problemata causabit.

Masloservis
replacement frequency	omnis 15 km
Opus postea	De III liters
Volubilis ducatus in machina combustionis internae	3.3 liters
Quale oleum	5W-30, 5W-40
Gas distribution mechanism vel leo
Leo genus coegi	catena
Declarata resource / in usu	illimitata / CL milia km
Features	unum torquem
Valvae clearances
De revolutionibus orbium caelestium	XII km 95
clearances diverticulum	0,20 mm
Clearances dimittere	0,25 mm
De revolutionibus principle	Lorem pushers
Substitutio consumables
aer filter	X milia km
cibus filter	X milia km
cisternina filter	X milia km
scintillam obturaculum	X milia km
Auxilia cingulum	XII km 60
coolant	X annis vel 10 km

G4FA ulcera

Coreanica engine cylindrici caput

Considerate quaestiones notas cum engine G4FA:

• strepitus, pulso, pipiat;
• oleum perpluo;
• revolutiones natandi;
• vibratio;
• sibilus.

Vox in G4FA causatur duabus de causis: leo catena vel valvae pulsat. In 90 cento casuum catena pulsat. Quod plerumque in machina frigida evenire solet, deinde, dum calefacit, pulso evanescit. Si machina calida strepit, iam valvulae hae sunt quae mox temperatio exigunt. Quod ad sonos ac strepitandos strepitat, hoc rectum est, nihil necesse est fieri - hoc modo nozzles operantur.

Oleum Leak in G4FA semper cum gasket capitis cylindrici indumento coniungitur. Vos iustus postulo ut reponat, ac pergat ad operandum currus. Sed natandi velocitas causatur ab suffocatione multitudinis suffocationis. Necessarium est damper mundare et si non adiuvat, unitas refrigerium.

Sordida suffocare contio potest etiam vibrationis machinam causare in otiosis. Etiam impulsus motores fortes apparent ex vitiosis candelis vel dampersis inplicitis. Reponens elementa scintillans et damper purgans problema solvendum adiuvabit. Fort valde tremulis accidunt culpae subsidia virtutis plant.

Notabile est tincidunt ipsos dominos machinas denuntiare vibrationes esse possibiles celeritatibus mediis ob lineamenta exemplar G4FA. Ob culpam universalem, designatio virtutis propriae plantae subsidia, omnes vibrationes ad rotam gubernatricem et ad alias machinae areas transmittuntur. Si in hoc momento accelerator vel abrupte accelerator pedal solveris, machina ex mesomerico statu veniet, et vibrationes evanescunt.

Phasellus ac postremo ante. Non bene pressa alternator cingula deflectens. Ad strepitum gravem tollendum, cylindrum mutare necesse est.

Machinam G4FA a reparatoribus dispossibilis dicitur. Significat difficile restituere, quaedam elementa reparare fere impossibilia sunt. Exempli gratia, nullum vexillum est multas machinas combustiones internas propter cylindrum bores ad magnitudinem reparandam. Totum mutandum BC. Nuper autem quidam artifices Russici de BC manicando didicerunt, vitam motoris augentes.

Modificationes G4FA

Prima modificatio est 1.6 sextarius G4FC. Praecipuae differentiae inter eas sunt volumen et praesentia valvae automaticae in G4FC moderante. Praeterea FA develops 109 horsepower. s., et fc — litres CXXII. Cum. Habent etiam Aureus diversus: 122 versus 135, resp.

Nuper aliae versiones dimissae sunt, iam magis mutatae - G4FJ et G4FD. Prima unitas cum turbine T-GDI, secunda cum systemate iniectione directa. Gamma familia etiam G4FG includit.

G4FC	G4FJ	G4FD	G4FG
volubilis	1,6 liters	1.6	1.6	1.6
Exige volumen	MDXCVIII cm	1591 sm3	1591 sm3	1591 sm3
Potestatem	CCLII - CCCXXVI HP	177-204 l. a.	CCLII - CCCXXVI HP	CCLII - CCCXXVI HP
genus	bold	bold	bold	bold
ratio copiam	Injector ab 'MPI'	cibus directus iniectio T-GDI	recta cibus iniectio genus GDI	cibus iniectio generis MPI, distribuitur i.e
Cylindricis tradidimus numerum	4	4	4	4
valvularum	16	16	16	16
Aureus	CCXLV - CCCXLII Nm	Nm CCCXX	CCXLV - CCCXLII Nm	CCXLV - CCCXLII Nm
ratio compressionem	10,5	9.5	11	10,5
diametro cylindro	77 mm	77 mm	77 mm	77 mm
Piston plaga	85.4 mm	85,4 mm	85,4 mm	85,4 mm
genus fuel	Al-XCV	AI-95	AI-95	Al-XCV
signa environmental	Euro 4/5	Euro 5-6	Euro 5/6	IV euro
Cibus consumptio in exemplum Kia Ceed 2009 cum manual / Hyundai Veloster 2012 cum manual / Hyundai i30 2015 cum manual / Hyundai Solaris 2017 cum manual, l	8/5,4/6,4	9,3/5,5/6,9	6,7/4,4/5,3	8/4,8/6
Numerus camshafts	2	2	2	2
HYDRAULICUS COMPENSATORES	yes	no	no	no

Tuning G4FA

Chipovka est una facilis, ieiunium et vilis modi ad tractus augendi. His incedit, vis ad 110-115 augebit hp. Cum. Sed nullae graves mutationes erunt si aranea 4-2-1 non instituas et diametrum fistularum augeas. Opus erit etiam caput columpne expolire - valvulae auge - coruscum. Hoc in casu, incrementum potestatis usque ad 125 hp obtineri potest. Cum. Et si haec omnia ludis camshafts addideris, machina etiam validior fiet.

Quid det chipovka ICE

Compressor inaugurari est optio secunda tuning. Haec extrema mensura modernizationis est, cum machinae subsidia in casu notabiliter reducuntur.

1. Potest novum leve pondus PSh coetus praeparare pro ratione spatii pistonis ad volumen camerae combustionis in valore 8,5. Talis piston oppressionem vectis 0,7 sine problematibus (non valde fertilis turbinis) sustinere potest.
2. Ad firmationem capitis cylindri quidam commendatus pro uno 2 gaskets ponere. Hoc multo vilius est, sed haec optio boost tantum 0,5 vectis sustinebit.

Praeter ipsum compressorem, nova cum tibia diametri 51 mm inaugurata est. Engine potentia auget ad 140 litres. Cum. Si machinae insuper attractio / canales exhauriunt, machina augebit ad 160 hp. Cum.

Turbina institutio tertia est optio machinae G4FA finalisandi. Sed hoc in casu, magis professionalis accessio necessaria est. Imprimis, novas multiplices pro Garretto 15 vel 17 turbine contrahere debes, tum copiam olei ad turbinem compone, intercooler institue, 440 cc nozzes et 63 mm exhaurire. Non caret spiculis, quae fieri debet cum periodo circiter 270 et bonam tollunt. Turbine bene modulatum dabit incrementum potentiae usque ad 180 hp. Cum. Modus carus est - pretium fere currus dimidium constat.

Commoda et incommoda

Primo pros:

• motor fere usque ad 100 milia km non curat;
• vile est ponere;
• modum procedendi faciles sequi;
• machina oeconomica;
• Facultatem cylindri bonam habet.

Nunc cons;

• super machinam frigidam multum sonitus facit;
• gasket oleum periodicum ob capitis cylindrici infirmam;
• fluctuationes, immergit HO/CO;
• Difficultates manica sunt.

Vide: quomodo valvae reprehendo purgationes

Reperiens clearances in valvae coegi Hyundai Solaris, Kia Rio

Andrew	Balteus in machina G4FA non est, cuius functio per catenam leoni efficitur, quae plus est, cum reponi non opus sit secundum manualem, regulariter per totam vitam machinam servit. Leo catena magna est, non opus est pecuniam impendere in supplemento cinguli periodici. Sed non ruis ut gaudeas. Re vera machinam esse disponendam et tali consilio ad machinam datam, societas motoris Hyundai non praebuit facultatem maiorem overhaul postquam subsidia exhausta erat. Motor G4FA non tam magnum auxilium habet, tantum 180 talenta. Machina reparari potest nisi ex obsoleto aluminio cylindrico et aliis attritis (pistons, caput cylindri, crankshaft, etc.), quod multo pretiosius est.
Rossoff	Familia nostra i20 cum machinam 1.2 plusquam mille passibus CC habet, hoc tempore nihil praeter oleum et columellas mutatum est, bene laborat neque metiendus est, attollentes hydraulicos ne pulso quidem. In genere, hoc quoque convenit pro 200 ... differentias fundamentales nullas habent, bene computatis moles pistons, boilers, spicula.
Oleg	G4FA machinam habet meas. valvae leo tantum in attractio scapus. Sublevatores hydraulicas non habet, ideo, post 95000 km, necesse est valvae alvi repositorii aptare, hoc vilis non est, sed melius est non gratuita servare, alioquin multo plura problemata erunt.
Ionic	Haec tormenta usque ad 10 milia passuum desinunt, valde exigunt qualitates escae, fomenta 5-10 temporibus et vale, oppressiones et lachrymas virgas connectentes, etc. aqua (insidere potest, defectuum technicarum) loto vel emisso per palu profundis, flumen. tormenta sunt "calida", frequentes mutationes olei requiruntur, tormenta reparantur.
Hospes operarius	Probabiliter lege interretialem habes, et nescis qualis motoria sit, plusquam 100 Rios et Solaris in classe nostra taxi sunt. in quibusdam passibus iam supra 200k. Et sane nemo eligit "cibus qualitatem" vel lutum simile. Minimum sumptus, in cauda et iuba pellunt. Tum numeros satis super odometrum ponunt ac acetabulis eos vendunt. Et deficiunt etiam pro X milibus...
Glowpreset	1,6 gdi (G4FD) cum accentu Coreano et 140 viribus et 167 torques officinas erunt. Bene, si omnino G4FJ non operatur. Non probo, sed haec omnia cum minimum lutum esse arbitror. and in Rio and Solaris. Immo, et pro pretio aedificationis turbinem, verisimiliter comparabitur
Eugene236	guys laboro in partibus autocinetis, et vidi lineras, virgas, camshaft, crankshaft, pistons, etc., sic reparatur machina, cur tunc vendunt. et ex solida materia machined electus
Ab urbe Roma	Memini in pulsum fuisse BZ cuiusdam solarisovodae qui chirothecam manicatam sine ullis quaestionibus ... modo specialitas manibus egere debes, unde =)
Cenomannicum	Magnitudines reficere non possunt. Denominatio tantum.
Zolex	Inreparabile g4fa ob magnos materiales impensas. Opus motore omnino exstat, pars reparationis specialem requirit. apparatum, laborem intensivum. Facilius est contractum invenire. Partes emptae sunt ad reparationem machinarum quae usque ad 100 milia km transierunt.
Driver87	De copia 180t.km - ineptiarum! Solaris longe ultra 400 currit! Praestatur officium vita 180t.km resource non est!
Marik	Incommodum notum et molestissimum est pulsatio in motore. Si pulsatio post calefactionem evanescit, causa est in catena leo, si ita est, nolite solliciti esse. Cum tormento calido pulsando, valvulas accommodare necesse est. Causae detectionis falsae temperatio in novis carris fuerunt. Pecuniam para, operarii opera laeti ad servandis erunt. Designatores non attendere ad injectores tumultuantem operationem, quae nullo modo ad usum motoris afficit, sed fateris necesse est cum aliquid in crepundia machinae, clicks, crepitationes vel pipares molestiae causat.
Help88	Inconstantia revolutionum (supernatantis), motor opera inaequalis est incommodum satis commune. Problema removetur iugulum purgans, si purgatio non profuit, tunc novum programmatum firmware efficies.