Audi CAJA engine
contentus
3.0-sextarius turbocharged Audi CAJA 3.0 TFSI machinam ab 2008 ad 2011 productam est et tantum in versione sextae generationis A6 exemplar redactae cum tota rota coegi. Similitudo huius potestatis unitatis in mercatu Americano sub indice CCAA fuit.
In EA837 linea etiam machinas combustiones includit: BDX, BDW, CGWA, CGWB, CREC et AUK.
Audi CAJA 3.0 TFSI engine
| Exige volumen | MDXCVIII cm |
| ratio copiam | recta iniectio |
| Internum combustionis engine potestatem | 290 HP |
| Aureus | Nm CCCXX |
| cylindro obstructionum | aluminium V6 |
| caput obstructionum | aluminium 24v |
| diametro cylindro | 84.5 mm |
| Piston plaga | 89 mm |
| ratio compressionem | 10.5 |
| Features internae combustionis engine | SOHC |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | yes |
| Leo coegi | catena |
| tempus ordinator | in intakes |
| Turbocharging | compressor |
| Quale oleum infundat? | 6.5 liters 5W-30 |
| genus fuel | Al-XCV |
| genus environmental | IV Euro |
| Proximus resource | XII km 250 |
Cibus consummatio Audi 3.0 CAJA
Utens exemplo 6 Audi A2009 transmissione latae sententiae:
| Город | 13.2 liters |
| semita | 7.1 liters |
| mixta | 9.4 liters |
Quod cars instructi erant cum engine CAJA 3.0 TFSI
| A6 C6 (4F) | 2008 - 2011 |
Incommoda, naufragia et problemata CAJA
Celeberrima problema motoris est oleum turibulum ob scuffing in cylindris.
Alia causa comestionis ducatus saepe est defectiva olei separatoris.
Crepuit cum incipiens machinam combustionem internam innuit ad lapsum criticum de catena leone tensioners
Humilis resource hic differt sentinam et pressura esca sentinam
Post 100 km, catalysts saepe effunduntur eorumque particulae in cylindros trahuntur
