Engine 2JZ-GTE
contentus
Machina 2JZ-GTE est una potissimarum potentiarum exemplorum in serie 2JZ. Duos turbos cum intercoolo includit, duas camshafts cum balteo e crankshaft eiecit et sex cylindros directos habet. Caput cylindricum aluminium constituitur et a Toyota Motor Corporation creatum est, et ipsum obstructionum machinae ferrum eiicitur. Haec motor tantum in Iaponia ab 1991 ad 2002 facta est.
2JZ-GTE cum instrumento Nissani RB26DETT certaverunt, quod in patrociniis NTouringCar et FIA bene successit.
Additional apparatu applicabilis ad hoc genus motorum
2JZ-GTE motoria duobus generibus gearboxes instructa erat;
- velocitas manualis transmissio VI Toyota V6 et V160;
- 4-celeritate automatic transmissio Toyota Prius A341E.
Hoc motor primum exemplar in Toyota Aristo V constitutum est, sed tunc in Toyota Supra RZ institutum est.
Nova modificatio motoris et mutationum maioris
Fundamentum 2JZ-GTE est machinamentum 2JZ-GE, quod antea a Toyota est elaboratum. Secus prototypum, turbocharger cum laterali intercoolator inauguratus est 2JZ-GTE. Etiam in pistonis machinae renovatae, plus sulci olei ad meliorem pistonum refrigerationem factae sunt, et recessus etiam factae sunt ad rationem compressionis sic dictae corporis reducendam. Virgae coniungentes, crankshaft et cylindri eodem modo inaugurati sunt.
De Aristone Altezza et Marco II carro, aliae virgae connectentes postea comparatae sunt cum Toyota Aristo V et Supra RZ. Etiam, machina in 1997 systema VVT-i completa est.. Haec systema gas distributionis augmentorum mutavit et effecit ut signanter augeret torquem et vim modificationis machinae 2JZ-GTE.
Cum primis emendationibus, Aureus 435 N*m aequalis erat, tamen post novum apparatum machinae 2JZ-GTE vvti anno 1997, torques auctus et aequalis 451 N*m factus est. Potestas basis machinae 2JZ-GE aucta est propter institutionem turbocharger gemini a Toyota creatae una cum Hitachi. Ex 227 hp 2JZ-GTE gemini turbo aucta potentia est 276 hp ad revolutiones per- minutas 5600 aequale. Et ab 1997, potestas Toyota 2JZ-GTE unitas in 321 hp crevit. in mercatibus Europaeis tum Septentrionalis Americae.
Engine modificationes exportata
Potentioris versio a Toyota pro exportatione producta est. Machinam 2JZ-GTE ex novo incorrupta ferro turbochargerorum institutioni potita est, ut usui ceramicorum in machinis in foro Iaponico opposuit. Praeterea injectores et camshafts emendatis sunt, quae plus cibus mixtionis per minutias efficiunt. Ut accuratum sit, 550 ml/min pro exportatione et 440 ml/min pro foro Iaponico est. Item, pro exportatione CT12B turbines in du- plici statuta sunt, et pro foro domestico, CT20, etiam in quantitate duorum turbines. Turbines CT20 in categorias rursus dividuntur, quae additis litteris indicatae sunt: A, B, R. Duae optiones machinae, permutatio systematis exhauriendi ex parte mechanica turbines fieri potuit.
Engine specifications
Quamvis supra accuratam descriptionem machinae propositi exemplaris 2JZ-GTE, plures maioris momenti aspectus sunt ut operam dares. Pro commodo, characteres 2JZ-GTE in forma tabulae traduntur.
| cylindricis tradidimus numerum | 6 |
| ordinatio columpnam rotundam | inline |
| valvulae | VVT-i, DOHC 24V |
| facultatem Engine | 3 l. |
| Potestatem h.p. | 321hp / 451 N*m |
| Turbine genera | CT20/CT12B |
| ignitionem ratio | Trambler / DIS-3 |
| iniectio ratio | MPFI |
Index carros in quibus engine erat installed
Notatu dignum est hanc machinam exemplar probasse certa et inutilis potentiae unitatis in conservatione esse. Secundum informationes, haec modificatio motoris in talibus exemplaribus autocinetis inaugurata est:
- Toyota Supra RZ/Turbo (JZA80);
- Toyota Aristoteles (JZS147);
- Toyota Aristo V300 (JZS161).
Recognitiones dominorum car, cum tormentis 2JZ-GTE
Notatu etiam dignum est, aestimationes recensentes nullas esse manifestas defectus in machina huius modificationis. Cum sustentatione regulari et competenti sustentationem certissimam probavit esse machinam, quae pro suis parametris cibus consumptio magis humilis habet. Cylindri coguntur scintillae obturaturae platinum uti, sicut candelae satis difficiles obtinent. Parva minus in American elevatis unitatibus cum tensione hydraulica.
Nihilominus, et latum, hoc praecipuae unitatis exemplar potentiae est quod diu manebat in duce secundum qualitatem et gradum perficiendi.
