Engine 2JZ-GE
machinamenta

Engine 2JZ-GE

17.02.2023 /

Engine 2JZ-GE Hodie, Toyota est unus e decem maximis et clarissimis autocinetis in mundo, cum clientibus suis carros eximie summus qualitas praebens. Cor cuiuslibet autocineti machina est, cum eius indoles quae late indicatis velocitatis et potentiae reflectit, studium cuiuslibet exemplaris a machina incipit. Una e proximis progressibus fabrum Iaponicorum erat machina 2JZ-GE, cuius postremum exemplar societas ad novum qualitatem in evolutione stadium pervenire permisit, dominis suis paene infinitis possibilitatibus comparans.

De historia occurrunt

Series JZ machinarum autocinetorum in primis 90s apparuit, cum designatores Iaponica plures emendationes facere decreverunt, inde in systematis ignitionis distributor, cibus iniectio distributus, et cylindri 6 longitudinales. Una praecipuarum rerum quae consecuta est aucta vis machinae 200 hp, non obstante quod capacitas machinae 2492 cm2 (2,5 liters).

Engine Specifications 2JZ-GE

Engines seriei 2JZ-GE fabricatae sunt in cars toyota sequentium notarum:

  • Altitudo AS300, Lexus IS300;
  • Aristo, Lexus GS300;
  • Corona, Corona Majesta;
  • In Summis Montibus;
  • Chaser;
  • Mark II Tourer V;
  • progredi;
  • Soarer, Lexus SC 300;
  • Supra MK IV

Quoad notam currus, omnes characteres 2JZ-GE sic repraesentari possunt;

volubilis3 l. (2997 cc)
Virtus max.225 HP (ad (VI) rpm)
maximum Bronze torqueNm RPM ad DX MMDCCC
consilioSex cylindri in linea engine
ratio compressionem10.6
diametro cylindro86 mm
Piston plaga86 mm



In genere notandum est Toyota 2JZ-GE satis altam fidem habere, cum distributor institutionis systematis DIS gyro duobus cylindricis substitutum est.. Praeterea, post addito instrumento machinae cum valvae VVT-i leo, raeda oeconomica in terminis cibi consummationis factus est.

Possibile problems

Engine 2JZ-GE
2JZ-GE in Lexus SC 300

Utcumque meditatio machinae est, singula incommoda sua propria habent, quae plerumque post initium operationis currus activae apparere. Quotquot notant motoristae, una e communissimis quaestionibus malfunction unius viae valvae est, quae, ob dissolutionem apto, transitum gasorum crankcase in multiplicia attractio ducit. Effectus huius vehiculi non solum diminutio est a potestate usque ad 20%, sed etiam celeris vestis sigillorum. Eodem tempore, reparatio operationalis 2JZ-GE hoc respectu descendit ad reponendam valvae PCV cum recentiori modificatione, qua vehiculi effectus et potestas restituuntur.

Quae omnia superius complexa sunt, dicendum est hodiernum machinam recentissimam et cogitationem esse 2JZ-GE vvt-i, cui additamentum machinae electronicae magnae rationi habet. In genere, series machinarum GE optime se probaverunt, ut patet ex crebra recognitione dominorum autocinetorum de operatione motoris.

Add a comment