Engine 1JZ-FSE

Anno 1990, Toyota cura nova machinarum serie - JZ in carros uti coepit. Facti sunt postea pro M-seria, quam multi periti adhuc in historia huius societatis felicissimam existimant. Sed progressus non stat - nova machinamenta ut firmiora et certiora concepta sunt, additae sunt praeterea cum indice integro additorum lotionum quae ad planetam oecologiam defendendam destinatae sunt, ab emissione nocivarum in dies numerus carros increscentis. Pluribus annis elapsis, et in MM, creatio adhuc perfectior apparuit in hac serie, machinam 2000JZ-FSE, operantem in technologia D-1, hoc est, cum magna pressura directa cibus iniectio, similis quomodo in unitatibus pellentesque evenit. .

Utique, machina gasolina in torques potentiae vel incrementi non recipit, sed oeconomia cibus et tractus ad humiles revs meliores praestatur.

Sed iam anno 2005, societas 1JZ-FSE producere desiit, et novissime carros novos cum eo instructos anno 2007 venditi sunt.

Operatio difficultates

Si instructiones stricte sequaris et machinae curam geris, tunc nullae notabiles difficultates cum ea esse debent. Sed mala sunt pauca;

• Pauperes disponibilitates scintillarum plugarum (ut hoc incommodum aliquo modo aequarent, machinatores machinae 1JZ-FSE 4d in cylindris centralibus "platinum" instituere coacti sunt;
• Omnes unitates equestris communes habent cingulum cum tensione hydraulica, praeterea fiunt in USA, quorum fructus multo inferiores sunt in durabilitate quam in indigena Iaponica;
• Summus sensus humoris ingressu;
• In hoc machinamento, mergor par sentinae princeps pressurae cito deficere potest ob differentias significantes in compositione escae Russicae et Iaponicae, quae ad eam lubricandam adhibetur.

Ita factum est ut proprietates gasoline lubricatae Iaponicae gasoline Russorum plus quam undecies ex usu additivorum specialium superent. Ergo possessores carrorum instructi cum 1JZ-FSE summus pressura cibus machinae sentinae satis saepe "accipere" pro sentinam (circa $950) et injectores (circiter $350 singulis). Haec gratuita potest dici subscriptio mercedis "somnii gerendi".

Cubits 1JZ FSE,

volubilis	2,5 l. (2491 cc)
Potestatem	200 HP
Aureus	250 Nm ad 3800 rpm
ratio compressionem	11:1
diametro cylindro	71.5 mm
Piston plaga	86 mm
ignitionem ratio	DIS-D
iniectio ratio	Immediata D-4

In casu quo cingulum vel catena destruitur, valvulae colliduntur. Fabricator commendat gasoline utens cum octingenta aestimatione 95 cibus, sed experientia cars operandi cum machina Toyota 1JZ-FSE per motorists domesticos suggerit 92 sine inpedimenta facturum.

Differentiae principales in consilio unitatis a machina cum injectione conventionali

• Sentinae iniectio potest creare pressuram laborantem usque ad 120 vectem, dum sentinam electricam iniectio machinae tantum usque ad 3.5 vectem est.
• Vortex nozzles focales variarum figurarum, potentiae modo conicas creans, et cum macra mixtura urens, angusta, ad cereum transfertur, non obstante quod in reliquo volumine thalami combustionis, mixtio super- macilentus est. . fax ita ordinatur ut liquor fractio escae non cadat in caput pistonis vel parietis cylindrici.
• Fundum piston specialem figuram habet et in eo est peculiaris recessus, propter quem mixtio aeris ad scintillam obturaculum reducitur.
• FSE machinamenta directo directo utuntur canali attractio qui praebent formationem vorticis in cylindrici contrariis sic dictis, quae commixtionem aeris emittit ad obturaculum scintillae et meliorem cylindrici aerem impletionem (in machinationibus conventionalibus, haec vortex e contrario dirigitur. ).
• Iugulus valvae oblique regitur, hoc est, pedalis accelerator fune non trahit, eius positio a sensore tantum fixa est. In damper mutat locum cum auxilio coegi ex motore electrico.
• FSE tormenta multam NO emittunt, sed hoc problema solvitur utendo convertentium catalyticorum typo repositionis in compositione cum tribus modis traditis.

resource

Tantum de magnitudine rei ante overhaul certo loqui possumus, hoc est, usque ad momentum quo intervenire necesse est, nisi utique, reposito balteo leoni in parte mechanica machinarum missarum. Pleraque hoc accidit in tertia centum milium chiliometrorum (proxime 200 - 000). Pro regula constat, anulos anulos et anulos et plectrum caulis glutinatos reponere constat. Hoc nondum majus iude est, geometria cylindrorum et pistonum ad moenia eorum pertinentia utique conservatur.

Estne tanti emere machinas contractus

1JZ-FSE contractum ex Toyota Verossa

Saepe accidit ut cives nostri contractum machinam pro Toyota autocineto acciperent. Quid sit videamus. Tales unitates non solum adhibitae sunt, sed ex autocineto notae notae legitime deponebantur, postquam in casu scriptum erat vel incidisset. In conditione plene operantes, tantum indiget ut recte instituatur et conformetur. Obiter huiusmodi tormenta plenaria praebentur omnibus impedimentis, propter quas in autocineto novi possessoris facilis et facilis est eius institutio.

Plerumque foris, carros in casu scripti sunt propter amissionem praesentationis, sed intus sunt admodum paucae unitates et singulae partes bene conservatae. In genere emptio talis machinae multo minus quam indigenam reficit. Praeterea non parva cautio datur pro partibus contractibus, quae ulterius hoc genus venditionis populariter faciunt.

Quod notam of car installed

Haec unitates opus est:

• progredi;
• Brevis;
• Cingite;
• Verossa;
• Mark II, Mark II Blit.

1JZ-FSE engine sound