Engine 1.7 CDTi, unitas incorruptibilis Isuzu, ab Astra Opel notus. Ego bet in car cum 1.7 CDTi?

Fabulosus 1.9 TDI symbolum constantiae inter tormenta pellentesque. Multi artifices huic consilio aequare voluerunt, itaque nova consilia per tempus emerserunt. Haec nota et probata 1.7 CDTi machinam comprehendunt.

Isuzu 1.7 CDTi engine - technica notitia

Incipiamus ab praecipuis numeris qui ad hanc unitatem pertinent. In versione initiali, machina haec ut 1.7 DTi designata est et iniectio sentinam Bosch habuit. Haec unitas vim 75 hp habebat, quae multis rectoribus ad res gestas satis erat. Autem, tempore, cibus copia ratio upgraded est. Iniectio sentinae restituta est cum systemate Rail communi, et machina ipsa 1.7 CDTi appellata est. Alia methodus iniectionis fomitem effecit ut melioribus indicibus vim consequi posset, quae ab 80 usque ad 125 hp. Novissima 2010 variantium 130 hp habuit, sed in Denso iniectio fundata est.

Opel Astra cum 1.7 CDTi engine - quid mali est?

Vetustissimum consilium infusum soleatus fundatur adhuc perdiuturnum reputatur. Tamen sciendum est quod hae unitates graviter abutuntur. Recentiores Communes Rail versiones pretiosam regenerationem vel substitutionem injectores requirere possunt. Autem, Bosch producta in hac machina inaugurata non minus durabilia sunt quam in aliis carris. Ideo valet considerare qualitatem escae refuelationis.

Debiliores unitates quaestionem habere possunt cum sentinam olei quae sigilla laesa est. Valet hoc elementum inspicere cum autocinetum inspicit.

Loquens de elementis quae deficere possunt, colum particulatum etiam memorandum est. DPF Zafira ab 2007 et aliis exemplaribus ab anno 2009 aptus est. Cars tantum in urbanis areis operatus potest magnum problema habere cum suis cloacis. Substitutio valde carus est ac 500 nummos excedere potest, praeterea, subrogatio massae volaticae et turbocharge- lorum dual-massae sunt vexillum, praesertim in versione geometriae variabili. Conditio accessionum et consumabilium maxime pendet a stylo aurigae pulsis. Plerumque usque ad 250 chiliometrorum nihil mali machinae accidit.

1.7 CDTi machinam in Honda et Opel - quanti facit pretium reparationis?

Praecipuae partes systematis fregit vel suspensio carissima non sunt. Exempli gratia, copia discorum et pads pro fronte et tergo non excedat 60 nummos pro bona qualitate partium. Reparatio coegi eiusque accessiones carissima est. Diesel tormenta non vilissima sunt quae conservant, sed efficiunt ut cum longo ac libero incessus molestus sit. Ut supra, commendatur quaerere versiones machinae cum Bosch cibus iniectio ratio. Repositoque Denso components etiam pluries carior est.

Turbochargeres cum mucrone fixo geometriae etiam durabiles sunt. Regeneratio elementi circiter 100 euros constat, in versione varia geometriae, Turbine valvae ditionis etiam inhaerere vult. Troubleshooting paulo plus constabit in 60 nummis Europaeis Cum massae dualis reponendae moles prope 300 nummis Europaeis expectes. Olei sentinam vitiosam esse potest, cuius sumptus reparatione 50 nummos attingere potest.

Diesel ab Isuzu - num tanti est redemptio?

1,7 CDTi machinamentum unum ex firmissimis et certissimis consiliis consideratur. Secundum multos aurigas, currus cum his unitatibus optime laborant. Notatu dignum est hanc non esse optimam electionem amantium quietis machinae operationis. Pro potestate versionis et anni artificii, hae unitates satis sonant. Habent etiam curvam torquem paulo diversam, unde necesse est eas "torquere" in gradu paulo superiore. Praeter his incommodis, carros cum machinamento 1.7 CDTi valde felix et emptione digni habentur. Summa est exemplum bene conservatum invenire.

1.7 CDTi engine - summary

Descriptus machinamentum Isuzu habet reliquias consiliorum seniorum quae adhuc aestimantur pro fide sua alta. Utique sunt pauciores et pauciores conclavia consolatoria in secundo foro super tempus. Si talem raedam emere voles, reprehendo ut leo cingulum oleo (olei sentinae) non spargatur et nullae sint perturbationes vibrationes cum incipiendo et morando (duplex massa). Etiam rationem habe quod cum plusquam 300 chiliometrorum, mox maiore overhaul verisimiliter opus erit. Donec id dictum ante.