1.4 TDi VW engine - omnia scire debes in uno loco!

Instrumentum 1.4 TDi in Volkswagen, Audi, Skoda et Sedes cars installatum est, i.e. omnes artifices coetus VW. Diesel cum directa cibus iniectio bona oeconomia notata erat, sed voces quoque cum defectibus molestis sociatae erant, exempli gratia, validae vibrationes vel problemata cum aluminio crankcase reficiendo. Si plura scire vis de 1.4 TDi, invitamus te ut reliquos articulum legas.

Volkswagen's TDi engine family - basic information

Proprium pluma est usus technologiae Turbocharged Direct Iniectio. Turbocharged Diesel tormenta etiam cum intercooler instructa sunt. Notatu dignum est Volkswagen eos non solum in carris instituere, sed etiam in Volkswagen navigiis marinis, necnon in Volkswagen motore industrialis industriae.

Prima TDi machina fuit machinae lineae quinque-cylindricae quae anno 1989 inducta est cum Audi 100 TDi sella. Planta in MCMXCIX modernizata est. Designatores infusionis systematis cibus Communis Rail ei addiderunt. Ita factum est cum machina V8, quae inaugurata est in Audi A8 3.3 TDi Quattro. Interestingly, machinam TDi etiam adhibitam esse in carris curriculis in categoriis LMP1.

Compositum duarum technologiarum - iniectio directa et turbocharging

In primo casu, cibus injector systematis ramis diesel cibus directe in principale cubicula combustionis. Et sic perfectior fit processus combustio quam in conclavi, quod dicitur. iniectio directa, quae torques auget et emissiones minuit exhaurit. 

Turbine exhausta, vicissim, attractio aerem comprimit et vim auget et torques in unitate compacta, deorsum obsessio. Praeterea machinae TDi instructae sunt cum intercoolo ad temperaturam reducendam et densitatem aeris compressi augendam antequam cylindrum intret.

TDi est terminus venalicium.

Notis a Volkswagen Group Volkswagen possessis, necnon Land Rover adhibetur. Praeter designationem TDi, Volkswagen etiam utitur nomine SDi - Suctionis Diesel Iniectio designatio pro exemplaribus non turbis aspiratis naturaliter cum cibus iniectio directa.

1.4 TDi engine - basic notitia

Haec unitas trium cylindri, quae anno 2014 creata est, exemplar 1,2-seminis ex familia EA189 substitutum est, etiam in quattuor cylindri 1,6 TDi substitutio adhibita est. Interestingly, unitas minor adhibita aliquas partes machinae quadri-cylindricae quae rationi cylindrico commodatae erant.

The 1.4 TDi engine was developed as a downsizing project. Una mensurarum erat ad redigendum pondus laterum crankcase et cylindrici, haec elementa facta sunt ALSiCu3 mixturae gravitatis dejectione consecuta. Quam ob rem, pondus machinae redactum est quantum 11 kg ad priorem 1,2l TDi machinam et 27 kg levior quam 1,6l TDi.

Quo car exempla erat 1.4 TDi engine installed?

Coegi ab EA288 familia in talibus vehiculis inaugurata est:

• Audi: A1;
• Place: Ibiza, Toledo;
• Skoda: Fabia III, Celeri;
• Volkswagen: Polo v.

Design solutiones de mechanicis Volkswagen

Vis unitatis cum trutina librali aptata est quae a 1:1 unius velocitatis gearbox in contrariam partem crankshaft agebatur. Plaga piston etiam ad 95,5 mm aucta est, obsessio ampliore permittens.

Aliae notae designatae quattuor valvulas per cylindrum includunt, duo DOHC camshafts, et usus eiusdem capitis cylindrici in machinamentis quattuor-cylindrici MDB inventi sunt. Electi sunt etiam aquae refrigerationis, intercooler, converter catalyticus, systema DPF, duplicatus circuitus recirculationem gasi demissam et altam pressionem EGR exhauriunt, necnon systema iniectio DFS 1.20 e artifice Delphica.

Technical data - engine specificatio 1.4 TDi

Instrumentum 1.4 TDi utitur stipite aluminii cylindrici et cylindrici. Diesel communis rail, 4-ordo, trium cylindri figuratio cum quatuor valvis per cylindrum in schemate DOHC. Cylindri in motorcycli diametrum 79,5 mm habent, et plaga piston ad 95,5 mm pervenit. Summa machinarum capacitatis 1422 cu. cm et pressio ratio 16,1:1.

Available in 75 HP, 90 HP exempla. et 104 hp Ad proprium usum machinae, unguenta VW 507.00 et 5W-30 requiruntur. Rursus capacitas piscinae huius substantiae est 3,8 litres. Sciendum est quodlibet 20 XNUMX. km.

Operationem age - quae sunt problemata?

Cum machinam 1.4 TDi utens, problemata cum injectione sentinae evenire possunt. Optime technicorum incipiunt post cursum circiter 200 km. km. anulos etiam mendosos retinentes. Bushings satis cito deferunt et quasi unum ex infirmissimis elementis conventus activitatis numerantur. Propter illas nimia crankshaft axialis fabula formatur.

Filtra DPF etiam haerent, quae multum negotii in carris humili passibus effecit. Aliae partes quae specialem attentionem requirunt: injectores machinae, metra fluunt et utique turbocharger. Non obstante quod unitas in mercatu diu fuit, singulae reparationes ad significantes sumptus ducere possunt. 

Estne 1.4 TDi bona electio?

Quamvis anni elapsi, 1.4 machinae TDi in multis vehiculis adhibitis praesto sunt. Hoc significat quale eorum bonum est. Post accuratam recognitionem conditionis technicae unitatis, tum autocinetum in quo sita est, bonam qualitatem motoris emere potes. In hoc casu, machina 1.4 TDi bona electio erit, et additamenta statim post unitatem comparata vitare poteris.