Ford's 1.5 Ecoboost engine - bona unitas?

In explicando 1.5 machinam Ecoboost, Ford didicit ex praeteritis erratis. Melior ratio refrigerationis amplificata est, et unitas etiam quietius et efficacius laborare coepit. Plura de unitate in nostro articulo legas!

Ecoboost agit - quid de illis scire debes?

Primae turmae familiae Ecoboostae anno 2009 aedificatae sunt. Differunt eo quod turbochargatione utuntur, et clystere cibus directis utuntur. Machinae gasolineae cura una cum fabrum ab FEV Inc.

Quaenam voluntas aedificantium fuit?

Propositum evolutionis erat praebere vim et parametri torques comparabiles ad versiones naturaliter aspiratas cum multo ampliore obsessione. Assumptionis iustificatae sunt, et Ecoboostae unitates valde bonae efficientiae fomite notae factae sunt, necnon gradus humilium gasorum conservantium et pollutantium.

Motores autem non magnis sumptibus operantibus indigent et satis versatiles sunt. Effectus operis tam positive perpensi sunt ut American fabrica technologiae hybridarum vel Diesel evolutionis obstet. Una maxime popularis familiae membra est machina 1.5 Ecoboost.

1.5 Ecoboost engine - basic notitia

The 1.5L Ecoboost engine to debut in 2013 profectus est. Consilium ipsius unitatis est late similis exemplaris minoris 1,0-literae, etiam excogitatores ex mendis factis in evolutione 1,6-liter Ecoboost didicerunt. Loquimur de problematibus cum refrigeratione systematis. In 1.5 sextarius exemplar mox omnino repositum est vitiosa unitas.

Obstructionum principales solutiones continet quae familiae Ecoboostae designant, exempli gratia. cibus directus iniectio et turbocharging. Machinam primus usus est ad exempla sequentia:

• Ford Fusion;
• Ford Mondeo (cum 2015);
• Ford Focus;
• Vadum S-Max;
• Ford Kuga;
• Ford Effugere. 

Technica notitia - quid est unitas propria?

In linea, quattuor cylindrici unitas instructa est systematis fuel infusione directa. Terebra cuiuslibet cylindrici 79.0mm est et plaga 76.4mm est. Dispositio accurata machinalis 1498 cann.

Unitas DOHC compressionem rationem habet 10,0:1 et liberat 148-181 hp. and 240 Nm of torque. 1.5L Machinam Ecoboost SAE 5W-20 engine oleum ad recte functionem requirit. Rursus capacitas ipsius piscinae est 4,1 litere, et productum mutandum est singulis 15-12 horis. km vel XNUMX mensis.

Design solutiones - design lineamenta 1.5 machinam Ecoboost

1.5 machina Ecoboost utitur stipite aluminii cylindrici cum lineis ferreis iactis. Designatores in aperto consilio consederunt - hoc putabatur efficacem refrigerationem praebere. Haec omnia completa sunt per crankshaft ferream novam emissam cum 4 counterweights et 5 gestus principales.

Quae aliae solutiones allatae sunt?

Ad virgas connectendas, calidae fictae pulveris partes metallicae adhibebantur. Aluminium pistores etiam attendere debes. Hypereutecticae sunt, et capas asymmetricas obductis ad frictionem reducendam. Designatores etiam brevem percussionem crankshaft impleverunt, quae minorem obsessionem praebet.

Ford etiam compressum tres modos converter catalyticos induxit, qui, cum aliis technologiis coniunctus, significat unitatem non multum pollutantium producit. Quam ob rem, 1.5 machinam Ecoboost arctam euronum 6 signis circumiectis incurrit. 

Motor cito calefacit et stabiliter currit. Post haec sunt concretae actiones designers

Quod ad primum aspectum attinet, usus aluminii cylindrici capitis perfecte redesignati cum multiplicibus exhaustis multiplicibus decisivus fuit. Ex hoc eo colligitur quod vapores exhauriunt calores unitatis impulsus calefacit. Eodem tempore, vapor humilis relative temperatus extendit vitam turbocharger.

Notandum quod caput habet 4 valvulas per cylindrum, 16 exhauriunt, et 2 valvulas attractio. Duobus camshafts valvae durabiles operimentis apte fabricatis coguntur. Spicula exhausta et attractio instruuntur valvae variabilis systematis timingi a Ford excogitatoribus explicatis - Twin Independent Variabilis Cam Timing (Ti-VCT) technicae artis. 

Similitudo cum 1.0li unitatis et quietis engine operandi

Ut ante, 1.5 machinam Ecoboost multum convenit cum exemplar 1.0. Hoc valet, exempli gratia, ad systema coegi moderni camshaft, quae ab unitate trium cylindri minoris potentiae mutuatus est. 

Insuper 1.5L etiam leo cingulum currens habet in engine oleum. Hoc submissa voce consequitur massa. Totam quoque structuram firmiorem facit. Designatores exemplar familiae Ecoboosticae etiam in sentinam olei variabilis obsessionis electronice moderatae consedit, quae etiam balteo in oleo acti est.

Coniunctio turbocharging et cibus iniectio directa efficit ut princeps effectus.

1,5L Ecoboost machina oeconomica est. Hoc fit per compositionem altam observantiam Borg Warner humilem inertiam turbocharger cum valvula bypass et aqua-ad-aerem intercooler. Secunda pars aedificatur in attractio plastica multiplex.

Quomodo facitur? Princeps pressionis directae iniectio systematis fomitem inmittit in cubicula combustionis per 6-foraminis injectores qui in centro cylindrici in centro cuiusque cylindrici iuxta scintillam plugs injiciunt. Applicati instrumenti operatio per suffocationem electronicam Drive-by-Wire et Bosch MED17 ECU moderatoris regitur. 

Running a 1.5 Ecoboost engine - magno sumptu?

Vadum stabile coegi creavit quae altas impensas non requirit. Users appretiant 1.5 machinam Ecoboost pro absentia problematum cum operatione systematis refrigerantis - errores in progressione 1.6L facti correcti sunt - machina non overheat. Propter hoc tam turbochargerius quam conversio catalyticus non deficiunt.

Postremo paucas apices demus. Ad rectam unitatem operationis, necesse est uti cibus summus qualitas. Hoc necessarium est ut injectores in bono statu serventur - aliter haesitare et deposita formare possunt in muris attractii posterioribus valvulae. Totum ministerium vita unitatis ex notam Ford 250 km est. km autem, conservatione regulari, huic passagio sine gravi damno servire debet.