Volkswagen 1.2 TSi engine - technica notitia, cibus consummatio et effectus

Instrumentum 1.2 TSi primum introductum est cum exemplorum introductione ut Golf Mk6 et Mk5 in nuper 2005. Quattuor machinae petrol-cylindricae reposuerunt versionem naturaliter aspiratam cum eadem obsessione et tribus cylindris, 1,2 R3 EA111 versio. Plura de TSi in nostro articulo variant!

1.2 TSi engine - basic notitia

Versio 1.2 TSi multum convenit cum versione 1.4 TSi/FSi. Primum hoc pertinet ad consilium coegi. Nihilominus, ad minoris machinae operandum, aluminium cylindricum stipitem evolvit cum lineis ferreis internis.

Ad maiorem machinam comparatus minor erat machina - 71,0 mm loco facta erat cum 76,5 mm eiusdem pistonis plaga 75,6 mm. Crankshaft ferrum fabricatum omnino novum in fundo unitatis potentiae installatur. Rursus, pistores leves et durabiles fiunt aluminii mixturae. 

Propter has solutiones, machina 1.2 TSi ponderata est minus quam 1.4 TSi versio - usque ad 24,5 chiliogrammata. Eodem tempore optimal vim et effectum habet. Quam ob rem optime facit ut currus pacti civitatis. Hoc etiam valuit usu systematis injectionis moderni cibus, quae cum systemate attractio turbocharge- bat paratur.

Design solutiones in 1.2 TSi engine

Coegi instructa est cum catena leo conservativa, et valvulae vectibus cylindro moderatae cum pulsis hydraulicis. In summo cylindri stipite caput columpne est cum duabus valvis per valvulam, octo in totum, et camshaft.

Praeter systema SOHC, excogitatores duo capita valvarum cum maximis torques in iugis humilibus et mediis feruntur. Concipitur valvae diametri 35,5 mm longae et valvae exhauriunt diametrum 30 mm.

Turbocharger, systema iniectio et systemata electronica potestate

Machinam IHI habet 1634 turbocharger cum maxima pressione boost 1,6 vectis. Compressus aer conservatur ad optimam temperiem per institutionem aquae refrigeratae intercoopertoris in attractio multiplex integratae.

Machina cum materia iniectionis fuel instructa est sentinam pressionis altae, quae a camshaft agitatur et pressione 150 taleae praebet escas. Principium operationis eius est quod nozzes sequentiae fomitem directe suppeditant ad cubicula combustionis. Quaelibet scintilla obturaculum cum ignitione separato operatur.

Volkswagen fabrum electronice regebant Bosch E-GAS corpus suffocare et Siemens Simos 10 machinam BCH. Praeterea ratio ignitionis electronica plene inaugurata est.

Quod cars instructi erant cum 1.2 TSi engine - powertrain optiones

Unitas potentia in multis carris notarum in Volkswagen cura comprehenditur. Cars ab hac fabrica motore includuntur: Beetle, Polo Mk5, Golf Mk6 et Caddy. SELLA exempla includunt Ibiza, Leon, Altea, Altea XL et Toletana. Machinam etiam in Skoda Fabia, Octavia, Yeti et Celeri carro inventa est. Circulus hic etiam Audi A1.

Tria genera coegi in foro praesto sunt. Debilissima eorum : i.e. TsBZA, producit 63 kW ad 4800 rpm. et 160 Nm ad 1500-3500 rpm. Secundus, CBZC, vim habuit 66 kW in 4800 rpm. et 160 Nm ad 1500-3500 rpm. Tertia est CBZB cum potentia 77 kW in 4800 rpm. et 175. Nm — potentissimum habuit.

Coegi Unit Operatio - Communissima Problematum

Una molestiarum erat catena vitiosa pulsus donec conventus in anno 2012 cingulo substitutus est. Users vehiculorum cum 1.2 TSi machinam etiam de quaestionibus capitis cylindri querebantur, praesertim cum gasket.

In fora, recognitiones quoque invenire potes de lassitudine purgamentorum gasorum purgamentorum vitiosorum vel defectuum in potestate electronicorum, quae multum negotii causant. Index claudit quaestionum quae in operatione machinae oriuntur, nimiae olei consumptionem.

Vias ad fuge Engine Malfunction

Ad vitandas difficultates cum machina, uti necesse est ut cibus qualitatis - gasoline cum parvo sulphuris contento et machinae oleo utatur, i.e. 95 RON. Una factorum moventis operationem stabilem machinae est etiam stylus incessus possessoris autocineti. 

Cum regulari sustentatione et adhaesione ad oleum mutationis intervallis, impulsio sine difficultatibus maioribus, etiam passibus circiter 250 km, laborare debet. km.

Engine 1.2 TSi 85 hp - technical data

Una celeberrimae versiones machinae est 1.2 TSi cum 85 hp. ad 160 Nm ad 1500-3500 rpm. Hoc insidebat Volkswagen Golf Mk6. Summa eius capacitas 1197 cm3. 

Instructus cisternina cum capacitate 3.6-3.9l. Fabrica substantiarum usum viscositatis gradu 0W-30, 0W-40 vel 5W-30 commendavit. Commendatum oleum specificatio est VW 502 00, 505 00, 504 00 et 507 00. Mutanda est omnis 15 XNUMX. km.

Cibus consumptio et operatio unitatis potentiae exemplo Golf Mk6

Volkswagen Golf Mk6 exemplar cum 1.2 machina TSi 7 l/100 km in urbe consumptum est, 4.6 l / 100 km in via et 5.5 l / 100 km in cyclo coniuncto. Auriga potest accelerare ad 100 km/h in 12.3 secundis. Eodem tempore maxima celeritas 178 km/h. Dum agitans, machina CO2 emissiones 129 g per kilometer habet - hoc respondet signo 5 Euro. 

Volkswagen Golf Mk6 - specificatio ratio coegi, iaculis et suspensionem

1.2 TSi machinam faciebat cum rota coegi ante. Ipse currus in a McPherson-type suspensa fronte conscendit, tum independens, multi-link suspensio posterior — in utroque casu cum talea anti-volumine.

Disci ventilati dicuntur in fronte et in dumis discus ab tergo. Haec omnia cum iaculis anti-cincinnis coniuncta sunt. Systema gubernationis in disci et calceis consistit, et ipsa ratio electrically regitur. Currus cum 195/65 R15 lineis 6^ x 15 rims aptus erat.

Estne 1.2 TSi engine a bonus coegi?

Operae pretium est sedulo memorato, versionis imminutae cum capacitate 85 hp. Est specimen utriusque urbis incessus et itinera brevis. Bonum perficientur cum oeconomia coegi multos hortatur aurigas ut raedam insumptuosus emendus. 

Cum sustentatione responsabili et regulari, cursoria tua tibi cum labore regulari et frequenti visitationibus mechanico reddet. His rebus datis, possumus dicere 1.2 TSi machinam vim bonam esse unitatis.