1.0 TSi machinam ex Volkswagen - potissima notitia

Cars ut Passat, T-Crux et Tiguan erant instructi cum machina 1.0 TSi. Optima virtus et oeconomia sunt duo machinae commoda maxima. Plus valet de hoc machinamento addiscere. nuntium principalem in nostro articulo invenies!

Basic notitia fabrica

Fere omnes artifices secare decernunt - cum plus minusve successu. Hoc signanter minuit frictionem et damna gravia - propter turbocharging, machinam in convenienti gradu potentiam praebere potest. Tales machinae tam sub cucullo parvarum carrularum constituuntur, et in medio et etiam magnas vans. 

Instrumentum 1.0 TSi ad EA211 pertinet familiam. Agitationes designatae sunt ut cum suggestu MQB compaterentur. Notatu dignum est nihil ad rem pertinere cum EA111 antiquiore generatione, quae exemplaria 1.2 et 1.4 TSi comprehenderunt, quae frequenti consilio vitia distinguebantur, summa olei consumptio et brevium circuitus in leo catena.

Ante versionem TSi, exemplar MPi effectum est

Historia TSi alteri Volkswagen coniungitur exemplar machinae Group, MPi. Secunda versionum memoratarum de launchendo VW UP! Habet 1.0 MPi powertrain cum 60 ad 75 hp. et Aureus 95 Nm. Tunc usus est in Skoda, Fabia, VW Polo et Sedes Ibiza carros.

Tria-cylindrica unitas in aluminio trunco ​​et capite fundata est. Interestinger punctum est quod, dissimiles validioribus tormentis, casu 1.0 MPi, iniectio indirecta cibus adhibita est, quae etiam institutionem systematis LPG permisit. Versio MPi adhuc in multis exemplaribus currus offertur, et extensio eius est 1.0 TSi.

Quid 1.0 et 1.4 commune habent?

Similitudo incipit a diametro cylindrorum. Eadem prorsus sunt ac in casu 1.4 TSi - sed memorabile est quod in exemplo 1.0 tria exstant, non quattuor. Praeter hanc emissionem, exempla utraque powertralinea plumam aluminium cylindrici caput cum numerosa integratione exhauriunt. 

1.0 TSi engine - technica notitia

Unius versio sextarius minimum exemplar est in circulo EA211. In MMXV introductum est. Tres cylindri turbocharged machinam petrol VW Polo Mk6 et Golf Mk7 in aliis adhibitam esse.

Quilibet tris cylindri quattuor pistores habet. Rore 74.5 mm, plaga 76.4 mm. Volumen 999 metrorum cubicorum exactum est. cm et compressio proportio 10.5: 1. Ordo operationis cuiuslibet cylindrici est 1-2-3.

Ad propriam virtutis unitatem operationem, fabrica utens oleum SAE 5W-40 commendat, quod omne 15-12 km mutandum est. km vel 4.0 menses. Summa piscina facultatis XNUMX litres.

Quid cars uti coegi?

Praeter praedictos carros, machina in carris instituebatur ut VW Up!, T-Roc, necnon Skoda Fabia, Skoda Octavia et Audi A3. Coegi in Sede-aon et Ibiza usus est.

Consilium consilium - quid est consilium unitatis fundatur?

Machina aluminii emortui iacti cum zona aperta refrigerationis facta est. Haec solutio ad significanter melius dissipationem caloris ex superioribus partibus cylindrorum, quae maximo onere subiectae sunt, adduxit. Etiam vitae orci nisl. Consilium etiam cylindricum ferreum griseum conjectum liners. Etiam firmiorem faciunt stipitem.

Notae etiam solutiones sunt ut ductus brevis attractio in systemate attractio et quod aqua intercooler cum pressurized in attractio aeris in cameram aedificatur. Deducta cum electrico aptabili valvae suffocationis quae turbocharger attractio pressurae moderatur, machina celeriter acceleratori pedali respondet.

Auxit engine efficientiam per processui animo 

In principio, focus erat in reducendo damna flantibus, quae etiam in inferioribus fomite tabe facta sunt. Loquimur hic de usu consiliorum imalium cum variabili crankshaft eccentricitate. 

Pressura olei sensoris etiam adhibetur, quae valvae solenoidei regitur. Quam ob rem oleum pressionis inter 1 et 4 talea accommodari potest. Hoc imprimis pendet ex necessitates gestuum ac necessariorum, ut puta cum refrigeratione pistorum et cammorum moderatoris.

Altus incessus culturae - unitas est quies et bene operatur humilis celeritates

Consilium rigidum est responsabilis operationis motoris quietae. Hoc quoque afficitur crankshaft leve, designatio transversalis unitatis potentiae et vibrationis bene factae dampers et rotae volantis. Quam ob rem fieri potuit sine libra libra.

Volkswagen consilium evolvit in quo vibratio dampers et volatilis inaequalitas elementa habent apta singulis exemplaribus iugis. Ob hoc quod hastile staterae non est, machina minus habet massam et frictionem externam, et operatio coegi unitas efficacior est.

Princeps pressionis turbocharger momenti munus agit in operatione unitatis potentiae efficientis. Una cum instanti attractio pressionis suffocare imperium, machina cito respondet initus aurigae et torques altas ad rpm humilem pro leniore equitare tradit.

Permixtio omnium onus junctionum et optimarum operationum ad altum fiue gas temperaturas

Operae pretium est etiam infusum alimenti rationem observare. Alitur in cylindris ad pressionem 250 vectis. Notandum est quod tota ratio operatur secundum multiplicem iniectionem, quae permittit usque ad tres injectiones per cyclum. Composita cum optimized cibus iniectio fluunt exemplaris, machinam liberat valde bonam agitationem sub omni onere et velocitate combinationum.

Optimam operationem gasis temperaturis exhauriunt utendo solutiones notarum, inter alia, ex curriculis consiliis motorcycle vel potentibus unitatibus. Hoc pertinet ad technologiam cavae et sodium-repletae exhauriendi valvae, ubi valvae cavae 3g minus quam valvae solidae pendunt. Hoc impedit, valvulae excalfacit et permittit vapores temperaturas superiores tractari.

Coegi in speciali unit

Maximae difficultates cum 1.0 TSi ad usum solutionum technologiarum electronicarum provectorum referuntur. Sensores vel potestates unitates deficientes satis pretiosae reficere possunt. Partes pretiosae sunt et numerus eorum magnus est, ut problemata verisimilius esse possint.

Aliud commune nocumentum est carbonis buildup in attractio portus et valvulae attractio. Hoc directe se habet ad defectum escarum sicut in ductu attractio naturalis purgatio agentis. Fuligine, quae fluxus aeris restringit et vim machinam minuit, gravissime damna valvulae et valvae sedibus capiuntur.

Commendamus 1.0 TSi engine?

Certus sic. Quamquam multae electronicarum partium quae deficere possunt, altiore consilio bonum est, praesertim cum MPi exemplaribus comparatum est. Similem vim habent output, sed respectu TSi, amplitudo eorum torques multo angustior est. 

Per solutiones adhibitae, 1.0 TSi unitates efficiens et voluptatem expellunt. Cum regulari sustentatione, oleo et bono fomite commendato, machinam tibi firmam et efficacem reddet operationem.