Ducati GT 1000

His diebus cum supercars supremis regnant, Ducati GT 1000 magnum aliud est pro iis qui motorcycles "artis" fessi sunt parati ad induendum, sed tamen remissa ac iucunda equitatione frui volunt.

Sed non iniuriam. Ducati titio est passionis motorcyclorum et partium quae solum in pulchritudinibus ex officina Borg Panigal inveniri possunt. Hoc GT 1000 probat cum omni pollicis chromatis politi et metalli schedae rubri pulchre colatatae. Bike vere solum nomen participat et asperum aspectum cum Decessore suo stellario, omnia alia nova sunt, effectus XVIII mensium labori a fabrum Ducati in R&D parte.

Motorcycle per machinam cylindricam gemino-cylindricam probatam 1000cc potens est. Machinam equitare lenis praebet in qua auriga et viatori anteriori frui potest iucundis vibrationibus machinae geminae cylindrici et characteris ducati soni e chrome tailpipes, necnon alacer tortis commercii in anfractu. Tubus chalybeus compages cum suspensione (43mm Marzocchi USD in fronte fuscinulas, duplices incursus absorbentium in tergo) dat cursoriam tranquillitatem et stabilitatem in angulis planis et longis pro quibus antiqui ducatus notissimi erant. Ut, GT M est perquam accurata et mire lumen ad pellendum. Aliquid omnino diversum est quod audes fingere pro motorcyclo vindemiae vel classicae. Ut taceam iaculis; Brembum fecit ut 1000 kg, siccissima ut GT M, cito et fideliter sistit.

Ob ipsum dissolutum et erectum incessus positio et quod magnum praebet solatium etiam vectori (magnae sedis), audemus dicere hanc esse amicissimam et utilissimam ducati tantum. Si amas classicas et motorcycles cum anima amas, et praesertim si moleste es eo quod omnes noti tui similes motorcycles Iaponicae perfecti plus minusve equitant, paratus es GT 1000. Instructor Taglioni, gratulatio. , quadriremem vectus es modum quidem post 35 annos! n* Engineer Taglioni pater veteris Ducati GT 750 anno 1971 introductus est.

Ducati GT 1000

Test pretium car: 2.499.000 sedes

informationes

machinam: 4-plaga, L 2-cylindrica, refrigerata aeris, 992 cm3, 67 kW (7 HP) ad 92 rpm, 8.000 Nm ad 91 rpm, 1 mm Marelli electronic cibus iniectio. Defessa: hydrau, oleum, multi- lamella.

Industria translationis; Transmissio 6- velocitas, catena.

Artus: ferream avenam.

Suspensio: Fuscae telescopicae anterioris UDD cum diametro 43 mm, tergo duplici impulsu absorbentis.

ardua dumos: front 2x discs with a diameter of 320 mm, floating 2-piston caliper, rear 1x disc with a diameter of 245 mm.

Tires: ante 120/70-17, retro 180/55-17. Wheelbase: 1425 mm.

Sedes altitudinis a terra; 830 mm.

Fuel tank: 15 l. Siccum pondus: 185 kg.

Contact persona: Classis, dd Group, Zaloška 171 Ljubljana, tel: [phone]

laudamus

forma aeterna

cotidiana usability

hoc ducati (unde etiam sporty)

obiurgare

pretium (non si de ducati cogitamus)

ventum praesidium

iuvenes verisimile non intellegunt quid nos illis similes

text: Petr Kavchich

photo: Ducati