quid est enim et signa malfunction?
Lacessit excursus, vel, ut etiam dicitur, machinatio generantis inertiae, parva ratio est qua servitus vita boni cinguli timidi a 10-30 milibus chiliometrorum usque ad centum milia aucta est. In hodierno articulo de Vodi.su, conabimur agere de quaestione quare opus est generantis exui prensa, quid in machina agat.
Ad exui lacessit generantis
Si carrum generantem umquam vidisti, attentum es eius trochleae - rotundum in modum cylindri metalli vel plastici, cui cingulum leo induitur. Simplex trochleus est fragmentum unum, quod simpliciter in rotor generantis se daturum est et cum eo circumducitur. Bene, nuper in Vodi.su de balteo leone scripsimus, quod rotationem crankshaft ad generantis et camshafts transmittit.
Sed in omni operatione mechanica talis est inertia. Quomodo ostenditur? Balteus labitur cum rotatione crankshaft subsistit vel modus eius mutatur, verbi gratia, cum celeritas augetur vel minuitur. motor praeterea non potest consistere et stabiliter currere. Etiamsi celeritatem assiduam impellis, crankshaft duas vel quattuor conversiones in omnibus cylindricis efficit in integro anhelitu et cyclo exhauriendo. Hoc est, remota operatione machinae, et demonstrabimus eam in modo tardissimo, tunc videbimus operari quasi in iactationibus.
Si huic multiplicationi augemus numerum variarum electricitatis consumptorum, manifestum est nos potentiori indigere, ac proinde generante grandiore, quod etiam plus inertiae habebit. Propter hoc onera validissima in balteo leone cadunt, quia lapsus in trochlea se extendit. Et quoniam cingula ex speciali iuvamine roborantur, quod plerumque tendere non debet, super tempus simpliciter cingulum frangit. Et quid eius fractio inducit, in porta interretiali nostro descripsimus.
Inertia trochleae seu defessa excursus designatur specie ad hanc inertiam trahendam. In principio, hoc est eius principale propositum. Prorogando vitam cinguli, extendit vitam alias unitates quae prius slippage affectae erant. Si numeros dederis, onus in cingulo reducitur ab 1300 ad 800 Nm, ob quod amplitudo tensionariorum ab 8 mm usque ad duo millimetrorum reducitur.
Quo modo disposita est exui lacessit?
Dedecus simpliciter dispositum est. Locutio "inhumane" a variis palis adhibetur ut ostendat nihil esse speciale de inertia trochleae. Nihilominus fabrum e nota societatis INA, quae est unus mundi principes in productione planorum et motuum volubilium, ante suam creationem in 90s tantum conieci.
Copula duobus clipeis constat, externo et interno. Exterior una directe ad generantis armatura scapi connectitur. Exterior agit ut trochlea. Inter caveas acus gerens est, sed praeter conventionales phalangas, etiam elementa densis cum sectione rectangula vel quadrata comprehendit. Propter haec densis elementis, coniunctio nonnisi in unam partem gyrari potest.
Gentes externae et internae synchrone cum rotore generante gyrari possunt si vehiculum constanter movetur. Si auriga modum agitantem mutare statuit, exempli gratia, ob inertiam retardari, clip exterior pergit paulo velocius gyrari, propter quod momentum insitum absorbetur.
Signa defessa defectum et postea
Aliquibus modis principium operationis excursus defessa comparari potest cum systematis anti- cincinnis fregit (ABS): rotae non impediunt, sed librum parvum, et ideo inertia efficacius extinguitur. Sed hoc est ubi quaestio iacet, quia onus cadit in elementis densis trochleae inertiae. Itaque copia laboris mediocris 100 milia chiliometrorum non excedit.
Pretium est dicere quod si defessa haeret, simpliciter operatur sicut iusto generante trochlea. Hoc est, nihil negotii est, nisi quod vita cinguli decrescet. Signa defessa defectum;
- crepundia metallica, quae cum aliquo confundi non potest;
- peculiaria sunt vibrationes velocitatum parvorum;
- sub celso gyro incipit sibilus cingulum.
Quaeso nota quod si defessa rupta est, onera insita augent super omnes alias unitates quae pelliciam leo pellunt.
Non difficile est eam reponere, nam hoc solum debes emere, sed novum et pro veteri instituere. Problema est ut deprimat, requiritur specialis copia clavium, quam non omnis motorista habet. Insuper ipsum cingulum leo auferre et fortasse mutare debebis. Ideo tibi commendamus ut contactum stationis servitutis, ubi omnia recte agenda erunt et fideiussorem dabunt.
... loading
