Dynamica et auctor Volkswagen Scirocco
contentus
In compluribus exemplaribus et modificationibus Volkswagen, quaedam notae singulari venustate et elegantia distinguuntur. Inter eos, VW Scirocco est versio lusoria urbana hatchback, cuius moderatio non solum permittit te plenam vim potestatis unitatis sentire, sed etiam voluptatem aestheticam liberare. Scirocco quidam backlog popularis e exemplaribus hisce ut Polo vel Golf, multi eventus originalis consilii et sumptus altiores considerant. Quaelibet nova modificatio Sirocco, quae in foro apparet, semper cum admiratoribus resonat et, ut fere, omnia recentissimas inclinationes automotive modo reddit.
Ex historia creationis
Anno 1974, excogitator Giorgetto Giugiaro proposuit ludicras Venustates novae Volkswagen Scirocco currus reponere obsoletos VW Karmann Ghia.
Propositum tincidunt erat ut Volkswagen famam firmaret tamquam notam certam et versatilem plenam amplitudinem productorum autocinetorum offerens.
Cum igitur species Scirocco et instrumento technico signanter mutata est, sed adhuc manet currus ludis exquisiti qui amorem et reverentiam ingentem numerum motoristarum circa mundum hoc tempore vicit.
Fere perfectus currus ludis urbanis. Dat notationes quotidie magnas. Instrumentum 1.4 est bonum inter dynamicos et fomes consummatio. Utique, corpus kure suas limites in operatione introducit, sed haec raeda non emitur pro mercium mercium aut magno comitatu devehendo. Longis intervallis, viatores displicentia expressa sunt angulo inclinationis sedis posterioris terga, etsi, ut mihi, satis tolerabile est.
Quam technology mutata est in annis
Ex quo in foro usque in hodiernum diem apparuit, instrumenta technica Scirocco exempla variarum generationum constantissime profecerunt, sino autocinetum pertinentes et postulantes manere.
1974 1981,
Dissimilis Jetta et Golf, in quibus primus Scirocco creatus est, Venustates novae currus leviores et scurrae evaserunt.. Motoristae Europaei omnia commoda currus gymnasii ab VW anno 1974, American Septentrionalis - anno 1975 cognoscere potuerunt, machinam cum capacitate 50 ad 109 hp institui posse. Cum. volumen ab 1,1 ad 1,6 liters (in USA - usque ad 1,7 liters). Si versio fundamentalis 1,1MT acceleratur ad celeritatem 100 km / h in 15,5 secundis, exemplar 1,6 GTi cepit 8,8 secundis. The Sirocco modificatio, quae pro mercatu Americano Septentrionali destinata erat, machinatione quinque-celeritate ab anno 1979 instructa erat, contra exempla Europaea, quae tantum quattuor positio capsula praebebat. In cursu operis in specie currus eiusque officiarii, haec sunt suscepta:
- postea duo wipers cum magna mole;
- mutato signo turn signo, quod non solum a fronte, sed etiam a latere conspiciebatur;
- Chrome acria;
- mutato stylo exteriorum speculorum.
Multae peculiares editiones proprium colorem umbrae habebant. Aperiens manually fovit in tecto apparuit.
1981 1992,
Inter mutationes quae in consilio secundi generationis VW Scirocco apparuerunt, vastator, qui auctores sub fenestra posteriori positi, animum advertunt. Hoc elementum aerodynamicum currus optimize destinatum erat, sed iam ab anno 1984 abest, pro systema braking mutatum est: valvulae cylindrici fregit, sicut lumen fregit, nunc pedali fracto reguntur. Volumen escae piscinae 55 literis auctum est. Armarii in Cameram corium facti sunt, optiones vexillum nunc potestates fenestras, condiciones aeris et sunroof, praeterea ad optionem cum duobus wipersibus redire decreverunt. Instrumentum virtutis cuiusque sequentis exemplar auctum est ab 74 hp. Cum. (cum volumine 1,3 liters) usque ad 137 "equos", qui elaboraverunt machinam 1,8-sextarii 16-valvae.
Rationes dignitatis conservandae anno 1992, placuit VW Scirocco productionem suspendere et hoc exemplar cum novo novo - Corrado substituere..
Hoc currus ad primum aspectum amare. Hoc caput autocinetum est verissimo sensu verbi. Quam primum in schedula vidi, statim decrevi meum esse. Et post 2 menses Salon ivi novum Sirocco. Incommoda autocinetorum hieme tantum apparent: diu calefacit (additional calefactionem instituere necesse erat). Cibus sentinarum fistulae obsignari debent, ut in frigore crepitant. Handbra aut hyeme non uteris, aut praeparata repone, dum constringitur. Pluses currus: species, tractatio, machina 2.0 (210 hp et 300 um), commodus interior. In casu meo, cum ordines subselliorum complicatis posterioribus, fieri potuit 2 nives vel unum montem cursoriam cum rota remoto collocare. Tutela prorsus simplex et pretium non mordet.
2008 2017,
VW Scirocco novum halitum in 2008 invenit, cum notio tertiae generationis currus apud Motricium Parisium praesentatus est. Aspectus currus dynamicus factus est et etiam infestus cum fastigio tecto, lateribus turpis et "fashionable" anterius finis, in quo ingens adfixum cum crate falso radiatore locum centrale occupat. Postmodum bi-xenon praevia ducenda, cursus et caudae ductae ad configurationem fundamentalem additae sunt. Dimensiones alvi praedecessoribus suis auctae sunt, terra alvi 113 mm. Variae figurae pondus cohibere possunt ab 1240 ad 1320 kg.
Corpus Scirocco III - portae tres cum quatuor subselliis, subsellia anteriora calefiunt. Cameram non admodum spatiosam, sed exspectationi ergonomicorum occurrit: tabula renovata addito boost sensoriis, olei temperie et chronometria accepit.
Tres versiones Sirocco initio praesto erant motoristae Russicae:
- cum 1,4-liter engine cum capacitate 122 litres. cum., quod enucleatur ad 5 rpm. Torque - 000/200 Nm / rpm. Transmissio - velocitas 4000-transmissio manualis seu 6-positio "robot", duos manus tradens et facultatem operandi in modo manuali. Talis Scirocco acquirit 7 km/h in 100 secundis, habet summam celeritatem 9,7 km/h, consumit 200-6,3 liters per 6,4 km;
- cum 1,4-sextarios enucleare possit 160 hp. Cum. ad 5 rpm. Torque - 800/240 Nm / rpm. Currus instructus 4500MKPP vel robotico 6-cohorte DSG accelerat ad celeritatem 7 km / h in 100 secundis et habet celeritatem limitem 8 km / h. Consumptio pro versionibus cum "mechanicis" - 220, cum "robot" - 6,6 literae per 6,3 km;
- cum 2,0-sextario, quod ad 5,3-6,0 milia revolutionum per minutas potentiam 210 "equorum" lucrari possunt. Aureus talis motoris 280/5000 Nm/rpm est, armamentorum armaturae velocitas 7-DSG est. Acceleratio ad 100 km / h - in 6,9 secundis, celeritas summa - 240 km / h, consummatio - 7,5 liters per 100 km.
Sequuntur emendationes ad consilium et notas technicas autocinetorum anno 2014 factae: 1,4-sextarius machinae nonnullae potentiae adiecit - 125 hp. cum., et 2,0-sextarius unitates, secundum vim cogendi, capacitatem habere possunt 180, 220 vel 280 "equorum". Ad mercatum Europaeum, exempla cum machinamenta pellentesque cum capacitate 150 et 185 hp convenerunt. Cum.
Tabula: VW Scirocco specificationes diversarum generationum
| Характеристика | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III |
| Longitudo, m | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Altitudo, m | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| m, width | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Wheelbase, m | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Semita anterior, m | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Tergo semita, m | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Volumen truncum, l | 340 | 346 | 312/1006 |
| Engine potentia, hp cum. | 50 | 60 | 122 |
| Engine volumen, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Torque, Nm/min | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 | 4 | 4 |
| ordinatio columpnam rotundam | inline | inline | inline |
| Numerus valvulae per cylindrum | 2 | 2 | 4 |
| fronte ardua dumos | orbis | orbis | ventilated disc |
| tergo ardua dumos | tympanum | tympanum | orbis |
| facilioris Transmissus | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| Acceleratio ad 100 km/h, sec | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Maximum celeritate km / h | 145 | 156 | 200 |
| Tank volume, l | 40 | 55 | 55 |
| Pondere comprime, t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| coegi | ante | ante | ante |
Scirocco tardus generation
In MMXVII Volkswagen Scirocco, secundum plures peritos auto- rios, manet exemplar ludicrum notae VW cum suo stilo, destinatum ad car enthusiasta sophisticatum.
Innovationes in technicis specificationibus
Dum postrema versio Sirocco adhuc in cursum veterem Golf fundatur, novum autocinetum inferiorem centrum gravitatis et latiore vestigio ad stabilitatem suam auget. Haec innovatio tranquillitatem et fidentem affectum creat, cum gubernat. Auriga nunc facultatem habet dynamicam gb moderandi, iugulum sensitivum ac pondus gubernandi accommodare, et etiam unum eligere optionum rigoris suspensionis - Normalis, Comfort vel Sport (haec praebet satis extremam incessus).
Ad usum quotidianum, aptissima versio, censetur exemplar 1,4-liter TSI cum capacitate 125 hp. s., quae optime perficiendi et oeconomiae componit. Ad ventilationes equitandi dynamicas, 2,0-sextarius cum capacitate 180 "equorum" apta est, quae quidem minus est oeconomica. Utraeque machinae directam copiam cibus praebent et cum 6-celeritate manuali tradenda instructi sunt.
Innovations in vehiculo apparatu
Notum est Volkswagen satis cautum esse circa mutationes in consilio novarum versionum notarum exemplorum, et seditiosa seditio perquam rara est. Pro novissimae versionis Scirocco, stylists praebebant luces reformationes in fronte adfixum redintegratum et nova lumina ducta per adfixum novissimum retractatum. Qualitas materies in upholsteria gazophylaciorum, sicut semper in summis signis occurrit, ashboardday est trium positio, et traditionaliter paulo intus angustus. Visibilitas quasdam quaestiones, in specie, postremam sententiam movere potest: re vera est fenestra tergo magis angusta, plus grandia capita et posticium C-columnarum crassam sententiam aurigae aliquantum imminuere.
Truncus volumen 312 litrarum, si opus est, augeri potest ad 1006 liters complicatis subselliis posterioribus. Instrumentum panel instructum est cum 6,5 inch composito multimedia systematis cum Bluetooth telephonice, nexus audio, CD ludio ludius, DAB radiophonicus digitalis, USB iungo et SD card socors. Gubernatrix rota multifunctionalis cum upholstery corio est. Exemplar GT etiam systematis santav comprehendit ut vexillum, quod celeritatem limites ostendere potest et electionem tabularum 2D vel 3D praebet. Park-Asiste et cruise imperium additae sunt optiones quas exactor iubere potest si necesse est.
Pros et cons petrol et pellentesque exempla
VW Scirocco instrui potest cum tormentis gasolini et pellentesque, quarum unaquaeque habet pros et cons. Diesel machinae in spatio post-Sovietico nondum tam populares sunt quam in Europa et America Septentrionali, ubi circiter 25% vehicula instructa sunt machinationibus pellentesque. Causae multae sunt, sed una insignium pretium est: sumptus carros cum pellentesque machina superior plerumque est. Diesel beneficia includit:
- humilis cibus consummatio;
- amicitiae environmental (emissiones CO2 in atmosphaeram ambiente humiliores sunt quam in tormentis gasolini);
- diuturnitatem;
- simplex structure;
- nulla ignitionis ratio.
Sed a tristique risus;
- involvit pretiosas reparationes;
- frequentiorem sustentationem requirit;
- desit, si humilis qualitas esca diffunditur;
- strepitu quam amet.
Vide: comparet duas versiones Scirocco
Clavis differentia inter machinam pellentesque et machinam gasolineam est modus escae mixtionis ignitae: si in tormento gasolino hoc fit cum ope scintillae electricae inter obturaculum electrodes scintillae creatae, tunc in machina pellentesque pellentesque ignis accenditur. per contactum aeris compressi calefacti. Eodem tempore, nitor plugae pro compressione celeri adhibentur, et ad accelerationem crankshaft rotationis (et, proinde frequentia compressionis acceleratio), imprimis potentes et batteries adhibentur. Gasoline tormentum supra machinam pellentesque in illo est;
- vilius reficere et sustentare;
- longiore intervallo sustentationem accedant providet;
- hieme facilius ordiri;
- quietior fugit.
Inter incommoda gasolini fere memorantur;
- praesentia systematis ignitionis, i.e. nodi additi qui attentionem requirit;
- superior cibus consummatio;
- inferioris unitatis resource;
- Inclina Aureus et Potentia in paribus voluminibus cum pellentesque engine.
Pretium in mangone network
Sumptus VW Scirocco apud negotiatores ex configuratione pendent.
Video: VW Scirocco GTS
Tabula: pretium pro VW Scirocco variarum figurarum in anno MMXVII
| options | Engine, (volumen, i / potestas, hp) ; | Sumptus, rubles |
| Sport | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| Sport | 1,4/122 | 1 098 000 |
| Sport | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| Sport | 1,4/160 | 1 236 000 |
| Sport | 2,0/210 | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 | 1 448 000 |
Tuning modos
Faciem VW Scirocco etiam magis exclusivam facere potes adiuvantibus aerodynamicis corporis kits, potiunculis plasticis aliisque accessoriis, inter quas:
- SCHISMATICUS frontem adfixum vastator;
- Limina e materia plastica facta;
- ostium Silvae;
- lamelli vel aerei ductoris inserit. Riegel bumper perficit, cutouts pro DRL Carbon-aspice.
Praeterea saepe usus est;
- mitras;
- cilia ab tergo luminibus;
- praedo posticum;
- et alia.
moderna, sporty, velocissima species in via sine attentione non relinquit. Spatiosa, consolatoria, ergonomica, cum sede laterali suffulcit, sedes cum exclusiva Alcantara corium aurantiorum perforatum, laquearium nigrum, multimedia tegumentum cum navigatione, Tach Screen, multifunctioni corium stamina rubra incisum, rota gubernatoria ludis. Currus super-dynamicus, bis vel ter ac iam 100 km acceleret, semper est ampla crescens potentiae marginem consequendi. Volkswagen est currus certissimus cum servitio parabilis insumptuosus, Volkswagen omnia semper habet in omnibus copiis in quavis urbe, ut sine timore longa spatia pellere possis. Parvae imminentes et altae terrae alvi fac iter commoda in mira viae nostrae, tuto potes ire ad villam vel fungos carpere. Talis raeda tanti emptionis iis qui in via eminere cupiunt et hominibus dynamicis characteribus, haec raeda semper in trend apud te erit.
Fieri potest ut aspectum Sirocco funditus transformare ope tundi kits, sicut Aspec. Scirocco accessoriis ab Aspec instructus, totum novum anterius finem cum ingenti aere ambages accipit et cucullum sculptum cum duabus foraminibus U informibus ad calidum aerem expellendum. Anterius latae et specula exteriora per 50 mm officinas comparata dilatantur. Per sillas laterales novis, fornices rotae 70 mm latiores sunt quam vexillum. Ab tergo est magna ala et diffusa potens. Complexum consilium agminis bumper completur duo paria molis circum fistulas. Ornamentum corporis bene duo sunt - fibreglass vel fibra carbonis.
Volkswagen Scirocco exemplar magis specificum est, quod imprimis ad ventilationem styli ludibrii agitationis destinavit. Consilium vehiculi in stilo sporty designatum est, instrumentum technicum aurigam permittit ut particeps soeiorum sentiat. Exempla VW Scirocco satis difficiles sunt certare cum magis popularibus Golf, Polo vel Passat hodie, tam assidui sunt rumores ut anno 2017 curriculi curriculi productione suspendatur. Hoc iam in biographia Sirocco factum est, cum per XVI annos (ab 16 ad 1992) currus "constitit", postquam feliciter ad mercatum rediit.
