Fac-is-te diagnostica, commensuratio et reparatio VAZ 2106 carburetoris

VAZ 2106 carburetor competit formationi et copia mixtionis aeris mixtionis ad machinam combustionem internam. Est magis implicata fabrica. Sed in pluribus casibus, quilibet dominus currus malfunction potest determinare et carburetorem propriis manibus accommodare.

Propositum et fabrica VAZ 2106 carburetorem

Currus VAZ 2106 anno 1976 produci coepit et statim magnam popularitatem inter motoristas domesticas consecutus est. Ad leves operationes parvae machinae, aeris, escae, scintillae et compressiones validae requirebantur. Duo prima elementa mixta sunt in carburetore disposito ad compositionem optimalem mixturam escae aeris praeparandam. In VAZ 2106, fabrica fabricatum per Ozonam carburetorem fabricatum a Dimitrovgrad autocinetum Plantae (DAAZ).

In VAZ 2106, designatores inauguravit carburetorem Ozone a DAAZ factorum

Operatio machinae innititur principio vi impulsus. Scatebra potens per rumpit locata diffundens escas e nantis thalamo portat. Quam ob rem, mixtura fuel-aeris formatur in proportionibus ignitionis necessariis in camera combustione.

Carburetor tribus partibus principalibus constat;

1. Pars suprema est operculum cum damper moderari fluxum aeris ad combustionem camerarum. Per systema canalium, iungitur cum iugulo valvae et fluitantis cubiculi.
2. Media sectio consistit in diffundentibus, ici- cibus, et innatantia cubiculi. Diametri rumpit monstrantur in mensa.
3. Sectio inferior includit valvulas suffocare duarum camerarum.

Mensa: calibratio data pro ozone carburetori

parametri	Primum camera	Secundus cubicularius
mm diameter
diffundens	22	25
miscentes cubiculum	28	36
principalis cibus jet	1,12	1,5
principalis aer jet	1,5	1,5
inanis cibus jet	0,5	0,6
otiosus aer jet	1,7	0,7
econostat cibus jet	-	1,5
econostat aer jet	-	1,2
EMULSIO econostat jet	-	1,5
starter aer jet	0,7	-
IUGULUS pneumaticum actus jet	1,5	1,2
accelerator sentinam imbre foramina	0,4	-
accelerator sentinam bypass jet	0,4	-
Partus acceleratricis sentinae pro 10 plagis plenis, cm3	VII ± X%	-
Calibration numerus mixtionis sprayer	3,5	4,5
Emulsio tubi calibrationis numerus	F15	F15

Quaelibet declinatio in compositione mixtionis fuel-airis ab optimal operatione machinae afficit. Difficile est machinam frigidam et calidam inire, operatio eius in otio et in modo operandi disrumpitur, et acceleratio dynamica auget.

Tutela carburetoris VAZ 2106

In operatione carburetoris angusti viae rumpit haesitat. Hoc plerumque evenit cum utens low-qualis cibus, intempestiva repositio aeris colum, etc. Compositio mixtionis fuel-aeris perturbatur et eius introitus in machinam difficile est. Quam ob rem, unitas vis interpolate laborare incipit, eius notae dynamicae reducuntur. In talibus, necesse est cum speciali purgatione mixti rubore contaminari turpis et aere purgare.

si carburetor rumpit haesitat, lavari debent cum speciali agente et aere inflantur

Praeterea commendatur ut periodice compositionem deduceret commixtionem fuel-air ad optimam ope specialium cochlearum aptando. Alioquin machina erratically current.

Causas componit carburetorem VAZ 2106

Si mixtio ex carburetore ad machinam venientem nimis uberem in fomite, scintillam plugs inundare potest. Si mixtio nimis macer est, vis notabiliter machina minuetur. Praecipua indicia compositionis suboptimalis mixtionis sunt:

• difficultas incipiens a frigido machinamento;
• engine instabilis terens;
• immergit accelerator pedal;
• fortissima a vellera.

In pluribus, problema solvi potest opportune componi compositione mixtionis cochlearum qualitatem et quantitatem. Per has cochleas convertendo, alvi emulsionis canales mutare potes, cibus in thalamo fluitantis gradu, et cibus additus ad restitutionem aeris excessus praebes. Haec ratio tantum paulisper accipiet.

Currus est non incipere

Causa difficultatum cum machina frigida incipiens, cum crankshaft circumagatur, sed machina non incipit, ratio ignitionis et carburetor esse potest. Si ignitio recte laborat, verisimile rumpit, colum vel alia elementa plusculum ingerunt, difficilis ad materias fluitantis cubiculi suppeditandas. Hanc quaestionem figere potes hoc modo.

1. Necessarium est canales haesitare et rumpit emundare cum speciali agente aerosol carburetori rutilante, et tunc e gagate compresso aere suffla.
   

   Usus aerosols ad carburetorem lavandum sinet te facere sine commotione
2. Si cibus non est in fluitant camera, rubent colum et acus valvae. Ad hoc faciendum, colum a carburetore removendum erit.
   

   Filtrum cibus rutilans excludit facultatem depositorum olei prohibendi penetrationem escarum in fluitantia camerae
3. Necesse est ut praesentiam gasoline in fluitantia cubiculi utens properorius sentinam reprimat (UH). Cum acuto presso vectis acceleratoris, videndum est quomodo cibus ab alveo aspersorio in cubiculum mixtum infunditur.
   

   Iugulus pressus, vectis per sectorem impulsum in diaphragmate pulsus agit, et infusio escae per atomizer in diffundentem instans est.

Plura de causis machinarum defectis discere: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Currus stabula ad otiosos

In otiosis dampers clauduntur. Sub illis vacuum formatur, quae fluens escarum per foramen sub cubiculi primi cubiculi conservat. Causa loci in quo incipit machina, sed instabilis est, saepissime carburetor est. Depressurizatione corporis euenit. Hoc efficiet excessus aeris ut carburetorem ingrediatur, innixus ad mixturam aeris escaria. Item, occasus qualitatis et quantitatis cochlearum, quae componunt compositionem et quantitatem mixtionis combustibilis, possunt etiam deficere. Praeterea, carentia vel absentia escarum in fluitant cameram ducit ad deperditionem mixtionis intrantis machinam.

Praesens condicio requiret possessorem autocinetum ad actiones sequentes faciendas.

1. Ad depressurizationem habitationis tollendam, obsignatio gaskets inter singulas partes eius repone.
   

   A calor-insulating gasket adhibetur ut elementum signandi in Ozone carburetor
2. Obstringere omnes hospites obserari.
   

   Durante operatione, ne depressurizationem, periodice nexus partium carburetoris cochleae adstringant.
3. Ad ne depressurizationem, repone anulum iuvantis valvae solenoidalis et cochleae qualitas.
4. Reprime conditionem caligarum timidorum ignitionis vacui pro labore et damno mechanico.
   

   Laxum nexum in vacuo ignitio leo caligarum ducit ad excessum aeris intrantes carburetorem
5. Pone meliorem gradum gasoline (in Ozone carburetoris situm est in medio parietis inclinati cubiculi fluitantis), inflexio nantis adscendens tab. Supernatet alvi (distantia inter innatet et gasket carburetori adjacens) debet esse 6,5 ± 0,25 mm.
   

   Optima cibus gradus est in medio parietis inclinati cryptae
6. Cochleae qualitatis utere ad motum liberum escae emulsionis per systema otiosum accommodare, et quantitas cochleae ad componendum volumen mixtionis, quae cylindris praebetur.
   

   Conversa qualitas cochleae magnitudinem alvei fuele mutat, reducendo vel augendo fluxum emulsionis escae

Odor gasoline in Cameram

In casu, apparentia odoris escae in casula ob excessum eius in supernavigatione cubiculi vel connexionis solutae corporis elementorum, ex vestitu vel damno mechanico sigillorum et Flexilis exercituum.

Aspectus odoris in casula VAZ 2106 est signum alti ignis aleae. In hoc statu, statim machinam averte et omnia quae destinata sunt ad cognoscendum malfunction. Immissio VAZ 2106 fieri potest nisi post eliminationem causarum quae ad penetrationem vaporum gasolini in cellulam transeunte ducunt.

Ad rationes vaporum gasolini in Cameram ingressorum excludere debes;

1. Reprehendo cibus lineas ad pinum.
2. sigilla carburetor reponere.
   

   Subscriptio periodica signandi elementa ad excludendum technicorum in operatione carburetoris in operatione diuturna
3. Mensura cum vernier caliperis et optimam altitudinem fluitantis positionis pone, in plenam overlap valvae acus (6,5 ± 0,25 mm).
   

   Locus fluitantis in conclavi operam dare debet ut valvae acus funditus claudantur.

VAZ 2106 fere cibus sentinam lege: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Cum urgeat accelerator pedal tingit

Cum accelerator pedali premere, suffocare aperit. Praeterea, per vectem articulatam, accelerator sentinam in operationem venit. Si vitiosus est, pedali instans interpellationem perducet et machinam desinet. Hoc saepissime manifestatur in profectione et in cursu acuto incremento. Cum vectis accelerator acriter premitur, vis aquae valida ab alveo atomizer in emulsionem cubiculi observandus est. A jet infirma consequitur potest:

• canales saginetur, imbre COLLUM et pituitam valvae;
• depressurization habitationi;
• desiluit tubo ignitio vacuo timidus.

Hoc problema ut figere debes:

1. sigilla carburetor reponere.
2. Obstringere hospites obserari.
3. Repone Flexilis o-anulum in valvae solenoidei.
4. Reprehendo fistulam ignitionis vacui moderatoris timidi ad lapsum et damnum mechanicum.
5. Reparare propero sentinam (fluvium canalium copia, emundare COLLUM SPURII a depositis, diaphragma reponere).

Causae interpellationum cum accelerator pedali urgendae sunt, elementa saepe acceleratoris sentinae vitiosa sunt

Video: reparatione et sustentatione in sentinam VAZ 2106 propero

Peccata quae fiunt cum gas pedali premitur, OZONE carburetori utens exemplo est

Pops in systematis exhauriunt

Aspectus sonorum sonorum in systemate exhausto fit ex opulentiore aeris mixtione. Talis commixtio cum summa liquidi periodi, tempus non habens in cylindris laborantibus exurendi et usque ad maximas temperaturas calefacto, cyclum terminat cum explosione in systemate exhausto. Quam ob rem in vellere popsli audiuntur. Praeter carburetorem, qui mixtionem cum nimia concentratione escarum creat, causae huius condicionis esse possunt;

• sero ignitio;
• solutam aptam valvis exhaurit;
• mismatch leo valvae.

Causas possibilis huius malfunctioni tollendas oportet;

1. Valvae operculum remove, alvi exhauriunt et metire valvulas si necesse est accommodare.
   

   Proprie scelerisque alvi defatigatis valvularum harum valvularum fibulationem eliminat et emissio mixtionis inustae in vellera.
2. Copiam focalem carburetori compone ponendo debitam alvi valvae clausae in thalamo fluitantis. Spatium ab innatatione ad carburetorem cum gasket integumentum esse debet 6,5 ± 0,25 mm.
   

   Apte nata in alvi deiectio meliorem escarum gradum in thalamo efficit
3. Per cochleae qualitatem rotando et sic transversalis sectionem alvei escae mutans, ut liberum motus escae emulsionis per ambitum otiosum consequi possit. Cochleae quantitate utere, ut quantitatem mixtionis cylindricis praebendam accommodes.
   

   Compositio et quantitas mixtionis a carburetore oriuntur per qualitatem et quantitatem cochlearum: 1 - cochleae qualitatis; 2 - quantitas stupra
4. Pone leo ignitionem. Ad facultatem ignitionis late tollendam, octanam corrigentem nucem ligantem solve et habitationem 0,5 divisiones scalae counterclockwise converte.
   

   Ignitio mixtionis valde afficitur per sincere ignitionem recte positam: 1 - corpus; 2 - scalis; 3 - octane corrector figens nucem

Fermentum carburetorem VAZ 2106

Priusquam carburetorem reficiat, fac ut alia systemata vehiculi laborant, quae difficultates causare possunt. Troubleshooting requiret:

• solus enim carburetorem aptat;
  

  Ad carburetorem troubleshoot, Phillips vertitorium opus erit
• potest speciale aerosol ad carburetorem canales a sordibus abluendis et depositis;
  

  Cum carburetori rutilant sine commotione, commodius est uti producta in forma aerosol.
• potest enim aer compressus ad purgandum meatus et rumpit;
  

  Usus aeris compressi (fragmenta dissimilis) villorum rumpit intrare non sinit
• pannus mundus ad processum externum carburetoris;
• ignem exstinctorem in casu tempori.
  

  Cum systema escarum aleam ignis auctam fons sit, ignem exstinctorem habere debes cum opus faciendo.

Molestiae laborem incipimus disiungendo negativam pilae terminalem ut nos ab invisis adiunctis tuemur.

Diagnosis carburetoris technicorum usu nullo speciali instrumentorum seu machinarum usu non indiget. Expedit tamen habere aliquam experientiam. Specialista celeriter artificium ab aure accommodare potest, secundum lectiones tachometri. Postquam certus est carburetor esse principium quaestionum, operari potes.

Ante commensurationem, necesse est vias sordium purgare et scatebrae quae difficilem ad emulsionem conclave ingrediuntur. Deinde carburetore lautus (potius in forma aerosol), eluo colum et valvae acus. Tali medio, uti potes tam acetone simplici quam compositionibus LIQUI MOLY, FENOM, HG 3121, etc. Praeterea sordes a suffocatione et aere umore eiectis virgas expellentes, liberum motum efficiunt. His peractis rationibus carburetor conveniendus est.

Temperatio facta est ad temperatura calefacta ad temperatura operativam (saltem 85 .).^оC) machinam.

Numquam filo vel aliis rebus externis uteris ad rumpit et canales a sordibus purgandum. Usus mediorum tumultuatorum geometriam canalium violabit.

Adjustat compositionem mixtionis utens qualitas stupra

Per operationem, copia canalium, machinas densis et cochleis aptando atteritur. Commendatur ut reponat elementa confecta cum novis novis antequam carburetorem componat. Ad hoc, commercium in promptu refectio ornamentorum solent adhiberi.

Specialis carburetoris reparatione kits praesto sunt pro sale

Qualitas et quantitas cochleae in fronte notae sunt. Conversis his cochleis, meliorem compositionem consequi potes mixtionem fuel-air.

Cessent vana celeritate temperatio

Iners occasus minimum crankshaft stabilis celeritatem ponit. Quod quidem fit in hunc modum.

1. Cochleas qualitatis et quantitatis omnino involvimus, easque in positione incipiens collocamus.
2. Qualitatis cochleae duabus vicibus evenimus, et quantitas cochleae per tres.
   

   Compositio et volumen mixtionis fuel-airis a qualitate et quantitate cochlearum regitur
3. Per cochleam qualitatem contraclockwise convertendo, maximam celeritatem otiosam consequimur.
   

   Cum qualitas cochleae contraclockwise vertitur, mixtura fuel-aeris auget materiam contenti
4. Per conversionem quantitatis cochleae contraclockwise, crankshaft velocitatem 90 rpm consequi possumus.
   

   Convertere quantitatem cochleae counterclockwise auget mixtionis moles intrantes cylindros
5. In alternatim cochleae qualitatem invicem antrorsum et retrorsum convertendo, maximam crankshaft celeritatem coercemus.
6. Cochleae qualitate utendo, crankshaft velocitatem ad 85-90 rpm reducimus.

Video: VAZ occasu vanum 2106

OZONE carburetorem constituens otiosum, quod fieri non oportet.

Adaptans parem monoxidis carbo in exhauriunt

Toxicitas exhausta a contento monoxidi carbonis (CO) in eo determinatur. Repressio intentionis CO in vaporibus exhauriendis exercetur utens gas analyser. Alti gradus monoxidi carbonis causantur ex excessu cibus vel defectus oxygenii in aere/cibus mixtionis. Toxicitas exhausta componitur cochleis aptando simili modo celeritatis otiosae temperatio algorithmus.

Uti gas analyser, determinare potes contentum monoxidi carbonis in exhausto

Temperatio fluitantis cubiculi VAZ 2106

Apta materia recte in materia fluitantis cubiculi difficilem machinam incipere potest et efficere ut instabilem in vanum currat. Hoc planum, operculo carburetori remoto, respondere debet lineae transitus partis inclinatae parietis cubiculi ad verticalem.

Gradus cibus requisitus correspondet transitus lineae partis inclinatae thalami parietis inclinati in unum verticalem

Temperatio inflectens fluitantia linguae hoc ordine peragitur;

1. Carburetor inaugurare perpendiculariter tegat cum fomite quam decet sursum.
2. In momento lingua bracket tangens acum valvae innatans, distantiam a plano gasket usque ad innatam metimur (debet 6,5 ± 0,25 mm).
3. Si valor ipsius distantiae rectis valoribus non respondet, bracteas bracket vel lingua flectimus.

In thalamo recte adaptatum innatare debet curare ut acus valvae totaliter claudat.

Suffocare positio temperatio primae cubiculi

Laxe clausa dampers excessum fuel-airis mixtionis in machinam attractio multiplex causant. Apertura autem imperfecta, e contra, potest ducere ad insufficiens quantitatem mixtionis. Huiusmodi condiciones plerumque causantur ab actuatore falsae vel deformatae suffocationis. Intervallum inter dampers et parietes camerae mixturae 0,9 mm esse debet. Hoc vallum umoris vitabit et ne speciem indumenti ad locum contactum cum damper in pariete deferant. Lacunus cochleae sistendae usus accommodatur ut sequitur.

1. IUGULUS disiunge nexum virgae ab acceleratore pedali.
   

   Optima hiatus magnitudo efficit ut commixtionis ditior in initio, processus ignitionis facilior
2. Deprimendo pedalem acceleratorem, gradum aperiendi damper determinamus. Pedali plene depresso, primi cubiculi damper plene aperta est. Si hoc non est, coegi accommodent. Apicum plasticum circumvolvendo, rectam locum damper consequimur.
   

   Per centrum plasticum circumvolvendo, necesse est ut rectam positionem valvae suffocationis et alvi requisitam consequantur

Mensa: operating parametri supernatet et damper clearances

parametri	valorem
Spatium a supernatet ad carburetorem operimentum cum gasket, mm	6,5 ± 0,25
Lacunae dampers ad initium fabricae accommodandi, mm
air	5,5 ± 0,25
suffocare	0,9 0,1,

Iugulare cubiculum secundum statum temperatio

Cum notabili mutatione in parametris rarefactionis atmosphaerici cum damper primae cubiculi apertae, actus pneumaticus secundae cubiculi reducitur. Verificationem eius sic exercetur:

1. Primum thalamum adaperire plene.
2. Baculo submerso actuatoris pneumatici secundi cubiculi, secundo damper plenissime aperimus.
3. Longitudinem caulis mutando, gradum aperiendi damper aptamus. Postea laxato locknut in caule, circumagatur donec damper in recta positione sit.
   

   Revolutio cochleae stopi perficit clausuram iuguli valvae secundae camerae carburetoris et lacus aerem impedit

Accelerator sentinam commensurationem

Accelerator sentinam ad tempus accelerationis praebet additamenta escae, mixturam ditandi. In normali modo temperatio additional non requirit. Si sentinae copia cochleae aptandae a fabricando aptato facta est, postquam carburetor convenit, copia cibus ab atomozer adaptetur. Hoc fit hoc ordine.

1. Ad rivos acceleratoris sentinam replere cum foco, verte iugulum vectis pellere decies.
2. Substituimus vas sub umbilico de sprayer.
3. Intervallo trium secundorum, verte iugulum vectis omni modo dena amplius tempora.
4. Medicus clysterem cum volumine 10 cm³ gasoline collecta a vase. Ad decem plenas sentinarum ictus diaphragmatis, materia coacta, circiter 7 cm esse debet.³.
5. Videmus figuram et directionem gagates ab atomizer. In casu inaequali et vi intermittente, aspersorium purgandum est vel ad novam eam mutandam.
6. Si opus est, copiam escae a acceleratore sentinam cochleae componemus.

Cochleae copia cibus utens, quantitatem materiae requisitam ad instantiam accelerationis accommodare potes

Compositio schematis "gas" et "suctione"

Longitudo retinacula "suctioni" et fixurae "gas" in omnibus modis machinae operantis in omni modo claudendo et aperiendo operam dare debet. Ordo autem, quo hi nodi impediuntur, talis est:

• cum manubrium "suction" ad staturam demersum, aer humidus plene apertus est, hoc est, in situ verticali debet esse;
• cum manubrio "suctione" usque ad sistendum extenso, aer damper totaliter occlusus debet, sectionem transversalis primae cubiculi sine hiatu intercluso;
• accommodare, necesse est ut cochleae fixae "suctionis" virgae finis emittat;
• commensuratio "gas" impulsus coegi exercetur a revolvendo apicem plasticae donec damper in situ desiderato.

Longitudo "gas" virgae per rotationem tip plasticae adaptatur donec damper in positione inquisita est

Purgato rumpit

Priusquam carburetorem accommodet, necesse est canales et rumpit e sordibus et depositis purgare. Hoc tibi opus est;

• PRAETORQUEO cibus et icimur;
• macerari eas in acetone vel aliquo alio carbureto mundius per decem minutas;
• ictu rumpit compresso aere;
• niteremur purgari et siccari rumpit in carburetore.

Antequam carburetorem aptat, omnem aerem et focum rumpit et auferet et rubet.

Operatio cum carburetore coniungitur cum aucto aleae ignis fonte. Omnes cautiones adhibendae sunt antequam opus proficiscatur.

VAZ 2106 carburetor fabrica magis implicata est, ex multis parvis elementis constans. Nihilominus quilibet dominus currus rumpit et colum lavare potest, ac copia mixtionis aeris cibus-accommodare. Ad hoc solum opus est ut tortorum instructiones constanter sequantur.