Test coegi Citroen Berlingo, Opel Combo et VW Caddy: bonus modus
contentus
Cum animadverto ut iustus opus plus spatii, tum de magno temporis ad tectum posse. REFUGUS, valde utilis et non pretiosa. Quasi novi aliquid Combo quia aemuli Citroen Berlingo et VW Caddy.
Statione plaustra exempla monstrabit fuisse dicitur quod summus tectum 'byproducts transitus, "" coquere "transformatio a car cum familia artis in tot possibilities Van. Nunc actum est. Hodie volumetric "cubes 'vans feliciter certare, et supellex varia Insecta crossover.
VIATORI Vans non sunt nisi maiora questus, maiora sunt questus. Eorum procerior, longior et latior superioribus. Exempli gratia, Fiat Doblo-substructio Opel Combo 16 centimetra altiora et sex centimetra longiora quam priori exemplari, quo vetus Corsa suggestum usus est. Insipienter, ventilationes pernicium primi Combo iam veteris sensus alicuius captiosi et parvi amissionem lamentantur - in illis annis cum Kangoo, Berlingo et societas maior intus quam foris videbantur.
Hodie, tam intus quam extra, admodum infigo facti sunt. Sub alto tecto, cuius designatores probabiliter clientes ultrices histriones finxerunt, sentis paene perditos esse. Et quid inde, ubi aliud tanti mercedis volumen comparas pro comparatione rationabili pretio?
obedientes
Editio Ysabella circa €22 constat et vilissima est, sed norma caeli condiciones non habet. Maxime repraesentativum generationis popularis in Germania, VW Caddy vexillum aeris condiciones ut vexillum offert, cum clientes automatice addito 000 BGN dant. Citroen Berlingo Multispace in versione exclusiva pro 437 nummis (in Bulgaria optio luxuriosissima est "Level 24" pro 500 levs). Paulo plus revera constat, sed instrumentum ad nomen vivit.
Utrum automatativae condiciones aeris, in stereo systematis, sensoriis lucis et pluviis, cruise imperium, parcum posticium adiuvant, umbrae, fenestrae tergo tinctae vel attica reposita, omnia exclusiva sunt. In genere, exemplar Gallicum cum upholsteria et superficiebus multicoloribus aspectus varios et callidissimos habet, qui filios maxime fovere debent. Modutop laquearia eius, cum parvis impedimentis et spiraculis, simile est interiorum aeroplanorum transeuntium et tantum spatium praebet ad minutias ut, semel complicatae, inconveniens umquam detegantur.
At vero fortiter inferri videtur Signum pragmaticam formam emptores. Ut non sine dolore id quod mutatum est titulus est, a Fiat Ducato Combo, et practical est sentiunt cubi posse. Desinit lucere fugatur exemplum sed in luce Paterfamilias occulto cursus. Duriora paulum speciem dignissim lacinia est ingens windshield parte specularia directo moderamine oportet extendere post lata Novifacta gubernaculo rota maxime laxamento. Et ab tergo sedes involvit et rectus incesseris MMMCC enim maximam facultatem onus liters.
Unde si modo mole custodire, in tuto legisse. Sed tunc non scire, est valde parvum payload Ysabella de kilograms de CDVII. VW Caddy perferre liceat DCCI kg aliter sonare. Et habet features de salsissimus vir vivens lucem difficile est multus of plastic et dat impressionem altius quam qualis opel signum exemplar. Quod instrumenta et Caddy scriptor controllata et est tamquam pilae Caledonicae tangentes seu polo.
Et factum est ars?
Iuxta cupiditatem ut autocineti, 1,6 sextarius TDI aequaliter currit, sed certa mutatione debilitatur, sed cum quinque-gearbis velocitate anni praelongi. Solus Opel sex anniculos praebet, qui revs humilem custodit (circiter 3000 rpm ad 160 km/h), sed quod pulsare metallicum mutare non potest, sonum machinae proprie Diesel. Sed, cum substitit in luce negotiationis, silentium regit propter sistendi rationem initii. Sed vide quando incipias - si defessa et suffocare choreographiam iniuriam acceperis, currus in loco concrescit et solum post clavem ignitionem convertens incipere potest - est vere molestus.
VW eodem instrumento fidelius laborat, at Citroen omnino non habet; Praeterea gearbox, cuius vectis in pulmentum crassum moveri videtur, hic male imprimit. Eius proprium est aurigam negligentem in laqueum sexti calces elicere. Hoc modo fit: in quinto armis, machina currit ad celeritates altas relative (3000 rpm ad 130 km/h), et vectis calces libere movetur ad sextum calces potentiales. In eius tamen loco est finis postremus, qui in via alta celeritate batch in gearbox optimum facere potuit, et quovis casu rectori molestus esse potest. Commodum "brevis" finalis coegi est impressio dynamicorum et mobilitatis ac bonae elasticitatis.
Quid est, in finem eventus?
Nemo alta vans valde quiete moveat, et prima causa est ubiquitous aerodynamic sonitus. Magnae differentiae sunt in chassis, praesertim in axillis posterioribus - VW nititur simplici rigido axe, in Berlingo rotae posterioris vecte torsion diriguntur, dum Opel solum in suspensione multi-linki innititur.
Idque ei successum affert - Kombo maxime commodissime absorbet labefecit, sed potentissimos motus corporis sibi concedit. Caddy et Berlingo plerumque aequam consolationis et tractandi superiorem ad Opel assequendum honestum est. Discurrunt phlegmatici subministratoris Combi cum dynamicis neutris, accuratis et minimis in viis dynamicis -, licet systema gubernaculi Berolinensis, leve ponderis gubernationis, quod etiam requirit longissimum intervallum braking.
In finem, Caddie felix est scriptor statera vincit LAUTUS paulo ante pedes Berlingo magnus et Ysabella.
text: Jorn Thoma
Aestimatio
1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline - 451 puncta
Non est maxima, sed etiam habet in summa bona quae in ipso bus compensari ejus renasci. Sic, in in test sectiones, Caddie satis ustulo puncta, et cum eis de victoria ultima.
2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive – 443 puncta
Vivamus iaculis potens et fugatur loco instructi Berlingo secundo.
3. Opel Combo 1.6 CDTi Ecoflex Editionis - CDXVIII libras
Volumen secundum onerariis et Ysabella in primis vero inaequalia Vivamus cursus magna minimo periculo payload puncta.
technical details
| 1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline - 451 puncta | 2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusivum - 443 puncta. | 3. Opel Combo 1.6 CDTi Ecoflex Editionis - CDXVIII libras | |
|---|---|---|---|
| working volumine | - | - | - |
| Potestatem | CCCL HP RPM ad (IV) | CCCL HP RPM ad (IV) | CCCL HP RPM ad (IV) |
| max. Aureus | - | - | - |
| acceleratio 0-100 km / h | cum 13,3 | cum 12,8 | cum 14,4 |
| braking distantia sit celeritas in C km / h | m 39 | m 38 | m 40 |
| pleno cursu | 170 km / h | 176 km / h | 164 km / h |
| mediocris consummatio fuel in test | l 7 | l 7,2 | l 7,4 |
| basis Price | XLIV CMXC levov | XLIV CMXC levov | XLIV CMXC levov |
Home " Articuli " codicellos » Citroen Berlingo, et Combo VW Caddy: bonum est modus
