Citroen AX - peculi specimen?

Uno tempore, parva haec ac magis interesting spectans currus tunc temporis etiam unus e frugibus maxime reputatus est. Diesel machinae parvae et valde simplices in eo installatae erant contenta moles ridicula materiarum (minus quam 4 l/100 km). Tamen, utrum in compendio AX finiunt beneficia Citroen?

Raeda in MCMLXXXVI. In suo debut, magnum studium excitavit - corpus interestingly designatum cum rota tergo partim obducta exstitit satis evidenter contra curriculum consiliorum colorum Volkswagen et Opel. Huic additae sunt solutiones technicae pro illis temporibus (usus metalli schedae industrialis auctae virium ad partes corporis producendas quae maxime obnoxiae sunt deformationis, usus plasticae ad productionem alicuius elementorum corporis, sicut in operculo trunci) emptoris autocinetum recentem omnino pro honesta pecunia accepit.

Sed tempus non stetit, et quarta post saeculum, anno 2011, parum pervetustum Citroen spectat. Praesertim cars ante modernizationem anno 1991 peractae sunt plane diversae a signis modernis.

Raeda minus quam 3.5m longus est, 1.56m latum et 1.35m altum est, in theoria AX currus quinque sedilis est, sed eius rota ridicula minor quam 223cm vehicula currus familiaris facit. Etiam versiones corporis cum additis par ianuarum ad vectores posteriorem sedem hic non adiuvant - Citroen AX est currus perexiguus, tam foris quam etiam magis intus.

Uno modo vel alio, interior raeda, praesertim prae-modernization, similior est curricula civitatis. Materia desperata trim, pauperes aptus, et asperitas Gallica periodi typicam fecit Cameram securis insuasorem suum. Ingens spatia nuda metalla, valida et non admodum captans rotam gubernaculo et apparatu pauperum in campo salutis et consolationis in via fecit AX dubiae somnii obiecti. Res aliquantulum in anno 1991 emendata est, cum interior modernizata est et aliquanto plus charactere donata. Meliorem qualitatem construendi ac diligentiorem processus duco ad multo altiorem acusticam consolationem casulae - tamen colloquia sine problematibus agere sine sono vocis levato ad gradus longe a norma.

Quamvis multi, nisi multi, defectus parvae Citroen, unum indubitatum commodum habuit - machinam oeconomicam pellentesque. Et generatim "oeconomicum", probabiliter parum - machinam 1.4-litteram olim machinam oeconomicam spectavit olim machinam Diesel in mundo! Motor cum maxima virtute 55 hp minus quam IV liters pellentesque cibus per C km! Illo tempore, eiusmod tempor consequat adipisci quia consequat ut vel Volkswagen Opel. Infeliciter, plures "emendationes" ad prosperos diesel (inclusa substitutione excellentis Bosch systematis injectionis cum minus prospero ac magis repentino a Luca, institutionem convertentis catalytici) significavit vitam mercatus unius felicissimae. PSA paulatim tormenta finiuntur.

Unitas 1.4-sextarius substituitur per machinam omnino novam 1.5-literis, recentioris, dynamicae, excultae et certae potestatis unitatis, proh dolor, maximam utilitatem amisit decessoris sui - compendia aliis artificibus non attingi posse. Machina adhuc bene cum levi autocineto (circiter 700 kg) bene copevit, eam cum bona perficiendi praebens, sed consumptio Diesel usque ad 5 literas per 100 km aucta est. Ita Citroen in hoc genere cum fabrica Germanorum comprehendit. Proh dolor, hoc in contextu, certum est hoc "progradum" iniquum.

Praeter unitates Diesel, parvae unitates Citroen gasolinarum etiam inauguratae sunt: ​​1.0, 1.1 et 1.4 literae, minima earum non admodum populari ob exilem obeundationem et inconveniens operationem. 1.1-sextarius cum LX HP * — festis AX engine. Rursus, 60-sextarius unitatis cum usque ad 1.4 hp. est quaedam ellipsis - cum tali tormento sub cucullo, leve AX fere sporty fuit.

Citroen AX valde raeda oeconomica est, praesertim in versione Diesel. Nihilominus, salvis manipulis, non necessario transferendum est in accuratam manticae pertractationem - quamvis AX vilis sit emere ac valde frugi, potest ad sutoris passionem ducere propter crebras naufragationes. Plus quam XXV annorum consilium processu temporis non tolerat ac saepissime, nisi saepius, officinam petit. Dolendum.