Toyota Verso-S

Investigatio mercatus a Toyota deducta ostendit non omnem emptorem dynamicum 25-35 annorum hominem qui plerumque 2 cursorias et sellam in curru suo gerit. Contigit quod multi homines currus urbanos quaerunt, quae propter necessitatem non nimis magnae sunt, et simul satis capax in emptione notorum machinae lavationis. Raedam insolitam quaerunt: parvae et simul accommodatae intus, ne superfluum aerem secum ferant.

Точнее, ищут минивэн B-сегмента, а точнее микровэн. Формально этот сегмент называется B-MPV и, честно говоря, он не является объектом толпы покупателей — сегодня его выбирают только 3% покупателей в Польше. Таким образом, в игре речь идет об относительно небольшом количестве автомобилей, около 10 в год. И Toyota решила побороться за них, создав в своем предложении новый, самый маленький семейный автомобиль.

Evangelium hoc segmentum non est refertum, ut pacta. Abiectis exemplaribus quae in foro nimis diu fuerunt sine modificationibus significantibus ut ictus fiant (sicut Ford Fusion), relinquimur cum duobus qui multum attrahunt clientium gratia venustissimo pretio (cf. Kia Venga) et duobus modernis carris (cf. Opel Meriva). Perfectas conditiones pro te pugnare, vox?

Ita fecit Toyota Prius. Respexit per oblatum suum et invenit 2 exempla pulverulenta quae cum suppositionibus segmenti B-MPV aequare posset. Una ex illis, Urbanus Cruiser, est prope specimen in magnitudine. Venalis est, sed pulverulentus est quia non maxime parabilis est - pauca milia zlotys nimis constat pro eo quod clientes pro autocineto huius magnitudinis solvere volunt. Alterum exemplar est nunc-absentis Toyota Yaris Verso, quod procuratores Toyota Prius in facie risu describunt sicut "currus ignobilis."

Esset nice aliquid de illo. Ita Toyota silhouettam a maiore Verso accepit, eam paulo minorem fecit, nomine S adiecit (pro Small, Smert, et ut duo Ss inter se spatiosa declinarent), et hic habemus novam Toyotam. Verso-S". Ne verbum Yaris mens transeat - Verso-S non est Yaris extensio! Haec notatio nova currus designatus ex humo in Iaponia, ibi aedificata et ab initio ad metam disposita est ut currus practicus, spatiosus et aptabilis cum corpore parvo, brevioribus 2 metris et angustioribus quam 4 metris.

Et fecimus. Praeterea, Toyota satis expertus est - admonere me velim Yaris Verso primum exemplar huius classis in Europa anno 1999 fuisse et diu competitores non habuisse. Fateor me me iturum esse ad Polonicam praesentationem Verso-S cum cogitationibus meis de nova incarnatione plaustri stationis Yaris. Error! Per praesentationem autocinetum ex blank charta creatum apparere incepit, cuius multae utilitates possunt alteri "addere-on", exemplar iam exsistenti.

Iam vidi bonum: Verso-S lacunam implet inter segmenta B et C, coniungens commoda currus segmenti segmenti B cum spatio currus segmenti C. Truncus magnitudo est 430 litrarum, quae admodum multum est; et subselliis complicatis, truncus jam 1388 litras offert. Non malus? Et admoneam te me loquimur de curru brevissimo in segmento - 3 metris 99 centimetris.

Theoria theoria est, sed cum currus parvum habeo ante me quod fere longe lateque collocati esse possunt, manifestum est me non maximam exspectationem habere. Praeterea collegae mei ex Toyota homines proceros homines inter diurnariis praesentes praesentes quaerunt, qui satis intus spatium esse probarent, et quamvis facile me pervestigare cum altitudine 2 metrorum, me iota non vident. . miro accidit. Non, non, quid agatur:). Sed cum id probavi, mihi crede, nihil periclitetur! Currus me percussit, quia aurigae et vectori copia spatii erit - nisi quis centrum in NBA ludit. Sedilia et rota gubernans necessitatibus meis adaptata, multum adhuc habui et pars optima erat quod in tergo sedere potui. Nimium non erat, sedi definite "expressi" in tergo, sed miracula non expectemus - non est S-genus elongatum, sed currus magnitudine capsulae.

Vectorem sedentem in centro postico sedi duas epistulas habeo. Hoc bonum est quod nullum praecipuum cuniculum a tergo est, ita ei pedes ponere oportebit. Ultima est paulo deterior. Intus raeda, 1,46 metrum latum interiorem invenies. Satis tribus adultis non est, solum crura vectoris mediocris commode equitabunt - artum supra umbilicum erit.

Intus autocinetum attentio delectatur per tabellam lepide et aesthetice designato et designato instrumento. Plastic cum texturis et figuris pulchre opponit pulchre cum fine qui aluminium imitatur. Praeterea non solum pulchra, sed etiam functionis est: secundum informationem ad torcular, tot sunt quot 19 cellulae et detentores rerum minutarum et in casula bibit.

Fabrica novum exemplar cum duobus machinis praebet: petrol 1.33 cum potentia 99 hp. et diesel 1.4 D-4D cum potentia 90 hp. utrumque tormentum ex Yaris et Auris cognoscitur. De beneficiis suis scimus, ideo mirum non est quod VERSo-S tantum vestigium cibi moles - machina gasolina consumit mediocris 5,5 liters per 100 km, et machinam Diesel 4,3 liters per 100 km. Notatu dignum est e versione vilissima, calces sex velocitatis in regula comprehendi. Optione, pretio PLN 6, transmissio continue variabilis CVT automatic transmissio pro machina petrol ordinari potest.

Verso-S in triplici gradu erunt praesto: Terra, Luna et Premium. Iam in vilissima versione Terrae ratio est VSC, 7 airbags, radiophonica cum CD, MP3, USB et AUX, fenestras ante electricas et speculis, 15-inch rotae et densis centrales. Terra version hoc modo instructa cum machinae 1.33 petrol et manuali 6-gearbox celeritatis constat PLN 57, sed opificem praedicat versionem Magnum popularem futurum esse, quia non multo magis carus est et multos C- ponere potest. segmentum carsu ad pudendum. : Toyota Tange infotainment systema, multi-munus corium gubernans rota cum duo-modo commensuratio, aer conditionis, nebula luminaria, anterius et tergo armillas, Premium trim materias vel additamenta cellulae repono intra currus. Verso S cum hoc instrumento et 600 machinamento PLN 1.33.

Cum ad armamenta ventum est, multa sunt 2 dicere. Primum est praedicta ratio multimedia Toyota Touch-nova omnia, quae in Toyota solum cum exemplari Verso-S debuti sunt. Usura 6 pollicis tactus velamentum, auriga plurimas functiones multimedias vehiculi moderari potest, sicut communicatio telephonica vel iPod, systema audio et, in hoc vehiculorum segmento satis insolitum, visum tergo. camera! Praeterea Toyota Touch praebet notitias itineris detailed et fomes consumptionis statisticas utens distinctivis ligaminibus ex Prio notis per exemplum. Ex mense Iunio 2011 ratio navigationis satellitem etiam offeret. Alterum interest gadget ingens tectum vitreum cum cylindro electrico quod fere ad truncum attingit, quae, una cum fenestris tergo tinctis, pretio maximo in foro offertur - addito custodia PLN 1900.

Incipiens a base versione, Verso-S instructum est cum 7 airbagibus (incluso genu airbag exactoris, in quovis alio B-MPV non prompto) et VSC tractus imperium et stabilitatem ditionis. ISOFIX pueri sedis ancorae etiam ut vexillum comprehenduntur.

Sequenti die data nobis est facultas novum verso-S probandi. versionem petrolam cum transmissione manuali elegi. Querela nulla potest esse de machina, vis eius optime pondus currus convenit. Gearbox etiam emendate operatur et perfecte cum machina concordat. Suspensio satis commodus est et cum velocius agitatur, currus avide in foveas vel resilit labefecit in via, et altum gravitatis centrum in angulis se sentit. Hoc memoria dignum est, praesertim in machina negotiatoris, ne forte VSC vel cervicalia coerceat. Raeda autem ludibrium habet: gubernaculum quod permittit ut rotae anterioris directionem mutes iustis 2,5 vicibus rotae gubernantis. Re, hoc significat quod plurimae versationes fieri possunt sine manibus rotae auferendo, et cum hoc facere voles, currus ilico revolvitur.

Per praesentationem repraesentativa Toyota saepe inculcavit se non exspectare significantes venditiones huius exemplaris in Polonia ob exempla certandi selecta, quae multo minore in pretio sunt. Toyota accusari non potest esse incertus, ut bene cogitatur de sententia. Etiam bonum nuntium illis qui plaustrum stationis dimidium simile exemplar facere nolunt et non dubitant expendere pauca milia in Toyota et solutiones recentiorum aestimandae: in Polonia in 2011, Toyota intendit solum 200 Unitates Verso-S vendere. . Si unus illorum tuus est, vere specialem senties.