Citroën C5 V6 Automatic
Novimus omnes C5 cum chassis Hydracivis specialem fuisse. Sed si novam machinam 207-horse potestatem addideris, apparatum exclusivum et sex velocitatem latis transmissionis, eo maxime frueris. Nisi forte vis machinis Germanicis, Swedicis vel Italicis!
Download PDF test: Citroën Citroën C5 V6 Automatic transmissio exclusiva
Cum tantis carris magnis errare non potes: si plus etiam solatii vis praeter spatium consolationis, in sinu tuo fodere habebis et maiorem unitatem emas. Per hoc habes sonum, torquem, vim, verbo, dignitatem. Scilicet, non possumus existimare directorem itineris negotium in omni potestate semper impulsum esse solum ut machinam machinam 1-ton fluxum negotiationis capiat, et simul equites mopedes maledicat qui eos difficultatem consequendi habent. . Vos? !! ?
Novum tormentum torquibus validior evasit, et ad minus clamorem munitum (prius quam probavimus in Peugeot 607, ubi quietior est, quoniam arida figurae mensurarum quietiorem esse dicunt. per decibels ad 90 km / h in Peugeot, 130 km / h pro duabus) et synchronisation cum sex velocitate transmissionis. Machina et gearbox non harmonice, harmonice operabantur, ita mechanici nos ad tempus nostrum occupare compulerunt. ...
Revera, Citroën C5 clamabat ad relaxandum, transeundum ad D et aliqua bona musica fruendum, quia in pede dextro aspero, gearbox nimis dubius, machinam nimis vastam et fere nitentem ad vectores alacriores faciunt. plusquam capitis. Ad equitandum quietius et mollius, chassis activum (tertia genera systematis hydrotropici, ubi etiam altitudinem currus e terra accommodare potes), ratio gubernationis indirectae (in lubrico pauimento impedito, valde indefessus est. quotidie incessus), sedilia mollia (pro populo, qui problemata cum spina habent, sed gadgets quae a TV vendo distrahunt) et - ha, fortasse etiam maximi momenti - moles instrumentorum electricorum.
Fenestrae electricae, raedam sensoriis, mutabiles ESP, condiciones aeris latae, CD radiophonicae, computatoris scandali, lumina ignitionis obscurata, ut tuto ad currus noctu perveniat. ... Quid alios censes habere? Quid de vibratione in sede aurigae cum per unam linearum longitudinalem agitationem? Ratio mutabilis est, sed destinata iis qui multum iter faciunt et quasi superabundant tempore post rotam. Hoc rectorem impedire debet ne dormitio impellat, licet ratio nostra semel laboraverit, non secundum, et toties semel suspensum indisciplinatum parum timeremus. ...
Citroën C5 commodus est, praesertim inter maiores, et ut talis lecturum dignitas. Cum hoc machinamento errabis non potes, et transmissio aliquo velamine eget (sicut exiguum apparitionem instrumenti currentis in apricis tempestatibus omnino non conspici potest), et Citroën ad magnas longitudines erit ut qualitatem aedificent. Noster C5 ab aliis separatus est a tergo detersori, qui ab tergo fenestrae celeritatibus altioribus separatus est, et arca sub rota gubernaculo quae difficilis erat aperta. Sed, ut dicunt sapientissimi, perfectio taedet, et solacium capere potes in eo quod solum currus tuus has has "plumas" habet!
Alyosha Mrak
Photo: Aleš Pavletič.
Citroën C5 V6 Automatic
basic notitia
| Sales: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 31.755,97 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 33.466,87 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 152kW (207 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 8,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 14,7l / 100km |
informationes
| machinam: | 6-cylindrici - plaga 4-V-60° - petrol - obsessio 2946 cm3 - vis maxima 152 kW (207 hp) ad 6000 rpm - maximus torque 285 Nm at 3750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam machinam coegi - 6-celeritate transmissio latae sententiae - coronas 215/55 R 16 H (Michelin Gubernator Primatus). |
| Facultas: | top celeritas 230 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 8,6 s - consumptio cibus (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 l / 100 km. |
| Masc: | vacuum vehiculum 1589 kg - licet crassa pondus 2099 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4745 mm - latitudo 1780 mm - altitudo 1476 mm. |
| Interiorem dimensiones, | cibus lacus 65 l. |
| Arca: | 471 1315-l |
Nostrae mensurae
| T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel. Occupatio: 43% / Conditio, km meter: 5759 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,7 annis ( 139 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 30,1 annis ( 177 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 8,3s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 12,3s |
| Maximam celeritatem; | 230km / h (V. et VI.) |
| consummatio test: | 11 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 37,9m |
| AM mensam: | 40m |
census
Si vis alacritatis, melius tu propius inspicias competitores tuos. Ante omnia, C5 cupit se consolando indulgere, quod etiam plene felix novas gratias "sex". Et mihi crede, cum hac raeda non desines in loco cano inter carros Germanos tam populares inter iuvenes.
laudamus et opprobrium
consolatione;
engine
ingens truncus
mollis imperium
transmissione
significatio anni in ashboardday
opus
