BMW R 1150 RT (Integrated ABS)
Denique - servo integra ABS? In campestribus, Ego vere "fregit" solum cum pedali tergo plene urgeo fregit. Exspecto eam pulsare cum ABS veniat. At subito in bitumen utrumque rotas inruerit; anteriores furcas confluunt, parumque deerat quod galeam non vitri glande confixi. Wow, quid nunc uni Madonna est? Dicam, mirum admodum est.
In nostro experimento expono systema simpliciter aliud questae dictare quam plene motorcycles classe conglobatos requirunt. Optimum effectum braking cum iaculis classicis consequitur ab equite si utitur utroque scopulo: circiter 70 vel 80 centesimas anterius et circiter 20-30 centesimas postico.
Sed pauci sunt heroes qui hanc mathematicam certo vincunt in via cum lenta exitum habet. Quam ob rem BMW equitem pedibus ire permittit et omnia suo arbitrio capto - totis corporis viribus. Ars efficit ut braking efficacissime operetur. Operatur, et etiam motorcyclist avidissimus res circum se vertere potest, si modo cogitationem et affectionem accommodent.
In scheda data inveni servo amplificatorem singulis rotae affixum, motore electrico et sentinam hydraulicam constantem. Haec machina efficit ut pressio in systematis fractionis citius aedificet quam cum iaculis conventionalibus. Ita distantia braking brevior esse potest: ad celeritatem 100 km per horae, responsio tempus systematis est 0 secundis velocius, quod in reductione distantiae trium metrorum mensuratur.
Novae iaculis in tertia generatione ABS innituntur, quae 1 kg leviora sunt (omnia ponderat 5 kg) et citius respondet. Completum est per seriem valvularum electronico-hydraulicarum et electronicarum quae aurigam solum vecte vel pedali frangere sinunt, dumis simul in utraque rotis applicatis, hoc est in tribus discos fractos.
Evolutionis insigne EVO fert, quod novum 320mm rotors denotat rotae sine nexus intermedio obse. Vectibus aequiorem rationem habent in soleatus hydraulicis, ita ut circa 50 centesimas minus brachii vel cruris requiratur ad effectum fractis signanter augendum.
Potestas Braking aestimatur viginti centesimis altiores esse cum solo novo discorum. Inter se, motorcycle ante sistit in subitis et minore periculo quod rotae non claudunt. Etiam in sicco pavimento non est conspicuum et in lenis equitare iucunde. In pavimento cum tenaci variabili (sicco - humido, laevi - aspero) iaculis validiores sunt quam motorcyclis optimi.
In praxi, evenit ut exercitatio necessaria sit quia ratio integralis omnino insensibiliter et duriter operatur, si auriga pedali tantum utitur, cum etiam ante orbes vi pleno utitur. Si auriga scopat solum cum vecte in rota gubernante, responsum fregit praevidere magis, sicut impetus discus tergo minus acerbus est. Hoc igitur in animo habeas si venditorem adire quaeras de cursorio test. Mirum sensibus pri. Utique autocinetum autocinetum non est, ideo obliviscendum est circa bracchium in praeceps, id est in media conversione vel evadente. Sed nec homo nec ABS hic physicam non fallit.
Vinci
Basis exemplar pretium: 13.139, 41 nummi.
Pretium probatae motorcycli: 13.483 02 referuntur.
informativum
Repraesentativas: Technounion Auto Ljubljana
Condiciones Warranty: 12 mensibus
Apparatus motorcycli: Inaedificata in ABS, convertentis catalytici continentis, hydraulica defessa, centrum et latus raedam sustentaculum, lumina nebulae, electrically aptabiles vitri armatae, sedis alti- commodabilis, truncus cum vidulis, radio, rota gubernaculo calefacta, cornua duo vocis, lumina aleae monita.
informationes
machinam: Plaga 4 - 2-cylindrici, pugil - aer refrigeratus + 2 oleum coolers - 2 supra caput camshafts, catena - 4 valvulae per cylindrum - bore et plaga 101 70 mm - obsessio 5 cm1130 - compressio 3, 11: 3 - petita maximam potestas 1 kW (70 hp) apud 95 rpm - petita maximus torques 7.250 Nm in 100 rpm - Motronic MA 5.500 cibus iniectio
Industria translationis; singulus discus siccus defessa - gearbox 6-celeritate - scapi cardan;
parallel
Artus: 27-Piece Steel Rod with Cooperating Engine - 1 Degree Frame Head Angle - 122mm Front - 1487mm Wheelbase
Suspensio: bracchium corpus ante, adjustable centrum incursu, 120mm peregrinatione - Paralever tergo swingarm, Novifacta centrum incursu, 135mm rota itinerantur
Tires: front 120 / 70ZR17 - rear 170 / 60ZR17
ardua dumos: frons 2 discus fluitans EVO f 320 mm cum 4-pistonio calipero - discus postico f 276 mm; Inaedificata ABS
Mala Lupum: longitudo 2230 mm - latitudo 898 mm - sedes altitudo a terra 805/825/845 (pro rectoribus minoribus optio 780/800/820) mm - piscina cibus 25, 2 - pondus (cum cibus, officina) 279 kg
Facultates (officinae);
Acceleratio temporis 0-100 km / h: 4 s
Maximam celeritatem: 200 km / h
cibus consummatio
ad 90 km / h: 4 l / 5 km
Circiter 120 km/h: 5 l/7 km
Nostrae mensurae
Cibus consumptio in test;
Minimum: 6, 5
Maximum: 8, 3
Test munia: inactivare tradenda dum aurigabat
laudamus;
+ Ratio fregit et ABS
+ consolatio
Subitis lumina +
+ Calefaciens vectibus in gubernaculo rota
Obiurgare;
- magna tradenda nimium diu ictibus debilitarentur
- universa dosing effectus inhibendi
gradus: Valde commodus, ornatissime et magnifice instructus. Dumos cum servo connectens, paene currus factus est. Parvo usu, relative etiam callidus in non motorcyclis.
Ultima gradus: 4/5
Text: Mitya Gustinchich
Photo: Raphael Marne, Urosh Potocnik
informationes
machinam: Plaga 4 - 2-cylindrica, opposita - refrigerata aere + 2 olei coolers - 2 supra caput camshafts, catena - 4 valvulae per cylindricum - bore et plaga 101 70,5 mm - obsessio 1130 cm3 - compressio 11,3:1 - vis maxima petita 70 kW (95 hp) ad 7.250 rpm – petitum maximus torques 100 Nm ad 5.500 rpm – Motronic MA 2.4 cibus iniectio
torque: XL km / h
Industria translationis; singulus discus siccus defessa - gearbox 6-celeritate - scapi cardan;
Artus: duo-partitus virga ferrea cum co-machino - 27,1 gradu frame caput angulum - 122mm fronte - 1487mm rotae
ardua dumos: frons 2 discus fluitans EVO f 320 mm cum 4-pistonio calipero - discus postico f 276 mm; Inaedificata ABS
Suspensio: bracchium corpus ante, adjustable centrum incursu, 120mm peregrinatione - Paralever tergo swingarm, Novifacta centrum incursu, 135mm rota itinerantur
pondus: longitudo 2230 mm - latitudo 898 mm - sedes altitudo a terra 805/825/845 (procuratores minores 780/800/820 variantes) mm - piscina 25,2 - pondus (cum cibus, officina) 279 kg
