Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro S tronic - via test - lusus carros - Icon rotae

Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro S tronic - via test - lusus carros - Icon rotae

RS3 supercar mini est cum incredibili tractabili potentia, sed estne interesting?

Equitatum equitum decem ante annos quattuor centum supercars erat. Nuper autem Germani etiam ad lusus lusorum pactorum potenter facti sunt. Vitium - seu fidem - pertinet ad Mercedem A45 AMG, quae cum suis 360 hp. (380 HP in ultimo gradu) novam induxerat aetatem "super calidum exclusionem".

Et hoc modoRenault Vel RS3Et tardus ad evolutionem elevatum est cacumen altitudinis CD HP: XXXIII amplius comparari ad priorem versionem. IN 2.5 Turbo quinque-cylindrici Non solum potentem, sed etiam multo leviore et minus grave quam 26kg et lenior partum. Solum version available RS3 est V-ostium Sportback, Solum latis augue dual-traductionem V-scaenaEt utique cum -rota coegi omnis plus quattro.

Sonus ille politius Audi Quattro Sport imitatur. Si minus imaginationem habes, finge sonum Lamborghini Huracan, sed sine dolo.

AUSONIUS supercar

Armis ArmchairsAudi RS3 Et parum elevatum est deprehendere incessus situ est leviter tilted ad gubernaculo rota. A situ novis car in ludis quam in maiore consolatione quotidie confert plaustrum gubernabat, nullo modo insinuat quod vos es et draconi qui est necatus. IN de intus pertinet, (Alcantara in gubernaculo rotam, et tenuis mollis materia plastica corium) sed consilio est aliquantulus datas, praesertim cum tardus Renault Vel comparari.

Cum autem se in foliis omnibus quinque-cylindrici turbo 2,5 liters temperat suo vocalis funibus. Vana, emittit etiam Anonymous vox leaenae et prope hebes, sed duo sufficiunt coerceat pedali in gas ut suavius ​​Praecipua uertitur. Vocis sonum magis blande resemblesRenault Vel Quattro Virtus Scauri. Si minus habeat speciem, tum quomodo unum sonos meditati Huracan Lamborghini, sed sine dolby.

In faciem meam CD h.p. Nm potentiam et de CDLXXX Bronze torquein charta haec machina vera monstri est. IN' lento gressu mollis et parens est, praecipue in nervo mollius Renault Vel Coegi Selecta modulorum conuenientiam pernotauit. Sed et occasus, in mollissimum quidque, et inpulsa absorbers nunquam relaxat et fretus suadentque cadentia, ut ex duris dura est.

Hoc est undercut summa vel excessus inferatur enormis, sapiunt te, sed tamen suus 'lentior et RS4. IN steeringin alia manu, non minus accurate et fake leviter magis quam ejus soror senior.

Et relinquere urbem et ad caput ventus viam meam, et itinere me scire X km monte sicut leo: id est momentum veritatis.

A secreto in eum et iterum medium vestibulum et dimittam ut quamprimum equitatu efficere rotae terrae. Hoc autem non valde interesting, sed suus 'tantum amat modo agendarum rationes attinet.

PRAEPROPERANTER, nee uno

QuodRenault Vel RS3 montes quam latior pneumatica fronte extremi (XIX XIX 255/35 nobis 19/235) - Dirum signum. Sed non est infitiandum RS3 celere esse. Celerrimus. Tamen, postquam pauca chiliometra ad fugam a gradu vigilum ambulavit, invenio me sudorem non effundere; Quin etiam me ne pono. RS3 racing invisibilia per semitas ad insanis pacesed omne capere conatus ad magis incessus penicullus partum, et maxime omnium dilatatur nasus forinsecus. Quod uos manifesti mendacii non autem quae est rerum in primis understeer RS ​​exempla, sed hoc facit ex certa scientia understeer currus et simplex et intuitiva ad terminum. est quattuor-rota coegi quattro mavult efficientiam in voluptate: praepositus est optio ingrata. Conare iugulum praevenire ad chordam punctum, sed non id quod vis.

Cum proventus in pace, non est focused sentit sicut currus 'omnis praemisit ", dum Piger tergo iners vult cooperari.

Si satis celeritatem in angulum retinueris, finem extremum (sed non multum) cum onere transferre, fortasse per gubernationem et scopulos movere potes. Sed in hac scaena, etiam si fallere vis - notatum est. turbo CESSO Vestibulum vitae utque temporibus currus directe gerere eodem modo fronte-rota coegi car.

Arcanum est, sic ut parumet utrumque ostium medias partes et rotarum et quamprimum remittere potest equitatu terram. Hoc autem non valde interesting, sed suus 'tantum amat modo agendarum rationes attinet.

Quod etiam ingens impetum tarmac ante Pirelli P Zeroes bene, sed si quaeris pro multis quoque eorum, qui simul et convertam te in discrimen, et etiam punire understeer plenius ad perceptionem veniunt.

Quod dixit, in gubernaculo accurate indicibusque providere non vult, sed quia talis est status Audi et cito discere ad confidunt in mechanica lacessit.

Nostris quoque copulabitur mihi Sample ipsum tellus iaculis (Vos can tantum habere priorem ones) includitur in Genus dynamic sarcina (9.000 indicem referuntur) simul et cursu limiter auctus ad CCLXXX km / h, et magnetica inpulsa absorbers ludis exhauriunt cum duplici tailpipe nigrum.

Assidui essent nolle tantum iter aptum usui et signa re tarditatem itineris.

Denique gearbox et non est qui semper est certus et precise, sed est mediocris ingenii ob placuisse ludis currus tanta firepower.

CONSECTARIUM

Audi RS3 est velocissimus et potentissimus ludis compactis ad currus modernos. Pretium eius album est 54.000 nummorum, et cum uncinis rectis, facile plus ascendet. Sed etiam verum est quod nunc est parva RS4 in forma et potentia.

Condicionibus et immaniter strinxit et simul oboedientiam vita practica et elit. Feram malam et vires non facit contra illud movere unquam facile ieiunavimus et non facit nimia securitate qui quasi amoenissimum erupissent.

Horruit sis tibi ludibrio regimine, Audi RS3 est vobis Sed si vos es vultus parumper pacto cum concitus currus a supercar eaedem quotidie vivere in sole ac pluviis, tum nihil melius.

Post navigation