Test coegi Mercedes-Benz GLS

GLS conditores novum productum cum suo praedecessore comparaverunt, directum competitorem neglecto ad BMW X7. Mercedis nova SUV in tempore advenit. Reliquum est ut sciamus quis hoc tempore vincat

Te potest intelligere in aliquo ad saturitatem populus Londini: Mercedes-Benz GLS apparuit primo tergum in MMVI, et sunt formatae ad genus premium of three-row crossovers. In USA, et invenit in anno circiter XXX milia buyers, et in Russia maxime buyers annos mille autem sed et ordinatus ab VI. Et tandem, ut tibi cito, et descripserunt in regionis Moscow cum Daimler plant.

Et ingressus est ante BMX X7, et ante biduum triduumve eius conatus ad outperform in priore generationem GLS. Minibus secundum longitudinem, successit sed solum ratione metiri solitum luxuria segmentum est sed consolationem. X7 iam in "basi" aere suspensa est, et in surcharge, gubernaculo rotae et active stabilizers, virtual instrumentis quinque-imperium zona caeli et plures dicuntur esse assistentes electronic available.

Aliud quoddam novum GLS est frater GLE quibus convenit solum commune tribunal sed dimidio Camaram consilium fronte forinsecus nisi forte ex duxi, et potissimum - Active, quod innovative E Corpus suspensionis Imperium, quod non est. a Bavari competitor.

Et venit vexillum cum GLS Multibeam vulvam headlights, inter se sunt LEDs CXII, dual-imperium zona caeli, an media MBUX ratio, septem succensa erat sedes, a XXI inch rearview camera et rotae. In surcharge, quod entertainment ratio est available pro secunda-row viatores (duo 112 inch screens ad Internet accessum), a septem-inch tabella est in secundo-row centrum armrest est moderantum cuncta opera munera, ut etiam quinque-zone caeli imperium, quod usque nunc tantum available in X21. Verum, in viatores ad mercedes tertii ordinis, incertum qua de causa, privantur iure suae potestatis aeris.

Quod fundatur GLS modularis platform MHA (Mercedes High Architecture), super qua fundatur et GLE est. Ante finem communem crossovers et Saloons fere idem. In Cameram, traditional et summus tech qualis perfectio materiae sint bene compositae cum summus monitores et virtual dashboards. Et si sic animos esse cogitas ictu quidem tradita tueri est ergo posse super transitum ad te questus aliquam.

Cum ego got primum sciverunt, sed usque GLE, novus intus est quaestio, et modo, sex menses postea ab intus videbatur mihi quasi novus GLS perfect. Atque hoc modo virtualiter tota consilia interface MBUX ratio tota controversia cum maxime consilio uncontested X5 / X7 excogitavit.

Commoda ratio includit "rebus aucti" munus navigandi quam imaginem ad se trahit telis signum a video camera. Difficile ad confluentes non deesset. Per viam, incipiens cum GLS, vir similis munus erit available in Russia.

Nova Mercedes-Benz GLS mm iam non est LXXVII ((V)CCVII mm), XXII mm latius (mm MCMLVI), et crevit LX mm Minibus (usque ad MMMCXXXV mm). Et sic, praetermisisse illum quae sunt in longitudinem BMW X77 ((V)CLI mm) et Minibus (MMMCV mm).

Omnia enim commodum ex viatores. Praesertim primum secundi ordinis maxima distantia augetur LXXXVII mm valde notabilis est. Secundo modum posse duorum vel trium separatim Armchairs Seater lectus. Tenues duo altrinsecus et non in luxuria et consolationem, sed ex lege regulantur, sub pressione washers. Proprietary temperatio potestate ratio A sede in sedem ad fores concedit ut adjust ad te, inter summa et subcapitalia.

A row plena secundum magnitudinem praebet lectum diurnum sedet et magis consolatoria. In medio pleno armrest separatum est constructum- in Tablet quod Android app ad auxilium inter se occurrunt literam decurrit ad MBUX in vehiculum est scriptor systems. Sumpta tabella est, et potest adhiberi ut a ordinarius gadget. Etiam potest separatum duos monitors ut installed in fronte sedes. Sicut omne quod in S-Ps.

Per viam, dissimilis in BMW X7, ab tergo inter vos can adepto usque ad tertiam row sedes ad GLS, quod est etiam maioris amplitudinis funeris. 1,94 m alta petat quod ad hominem corporis fabrica can fit in tergum. Etsi Ego sum leviter inferiores (1,84 m), non reprehendo placuit. Tribunal secundi ordinis tergo claudere trying Mercedes secundo ordine diligenter intendit ipsam sedem post tergum, nec opprimi Sedentes retro crura. Tanta spatia pedum viatorum esse potuisse in secundo communicant habitatores porticus ut neminem offendere. Quantum ad Cameram ex spatiositate, GLS nova forma multo magis rem essent, vindicarent, et esset dux in genere accipit "fidem" nam per "S-genus".

In specie autem termini est, GLS mitiores facti est, quod in primo aspectu videri potest sicut ad plures gradus. Libere, photos of the first published GLS videbatur mihi asexual. Et hoc patet per hoc quod unisex in US amet foro, a mulier est verisimile ad esse post hanc rotam currus. In alia manu, qui omnia crimina pellat, Mercedes managers canentium et tuba card: «Non sufficit impugnatio? Deinde ut et corpus Listen versionem in ornamentum ". Et quidem, in Sarmatia, ut pleraque buyers iustus cars eligere.

Et Utah publica, in qua novae introductio in GLS fuit, fecit illud esse est aestimare an et ad currus in diversis conditionibus. Nomen "Utah", et significat UT venit in nomine Domini in populum "qui in montibus". Praeterea in montibus, et curo ut eiciam in via una hinc et una serpentines et per sectiones difficile.

Modifications omnes praesto sunt ad test, inter illos qui non in Russia. Cum notis et coepit GLS CDL version. Et sex inline-cylindrici engine operatur CCCLXVII lip. a. Nm de D, et torques, et torques, et alterum in CCL Nm XXII liters. a. boost in infinitum EQ available pro brevis temporis. Maxime, GLS CDL popularibus esse in 'non-pellentesque «regionibus, comprehendo Civitatibus Foederatis Americae. Russia est iucundum de hac exceptione - habemus arbitrium.

Et machinamenta sunt bonae. Initium gasoline engine audiri non potest gratias agere, in starter generantis derivata, qui facit hoc processus paene in instanti. Omnis enim amor in Diesels: Non possum dicere quod vidi 400d praecipue proficit. Cameram quietus sed parvo usque amet pellentesque eu reus non servatur. Ad rem quod attinet, qui non est species ei 450th peius. Differentia uero fortassis, et manifestare se nisi per cibus consummatio. Secus competitors in lignis sub tributum rate of Russia GLS non CCXLIX liters. est. igitur omnino est ad arbitrium engine ad rationem reddet emptori.

Non est tamen paratum est V580 DLXXX GLS in Sarmatia, quae CDLXXXIX lip. a. Nm DCC-paribus cum a starter, et generans habet, et accipit aliam XXII additional viribus CCL metris Newtonus. Ita acceleratur, ut currus "centum" in mox 8 seconds. In pellentesque version available 489d GLS in nobis operatur CCCXXX foro lip. a. et etiam infigo DCC Nm et vim ut C km / h, quamvis leviter inferior, est etiam infigo - 700 secundis.

Secus autem GLE est, iam senior frater in basi est Airmatic aere suspensa. Insuper etiam mercedes activa dat corpus E Imperium hydropneumatic suspen- accumulators consistat potentia ascendit super servos et incessum constanter adjust ratione repulsa cogo.

Prius occurrit nobis GLE test illam in Texas, sed tum ex libellis odiosis deterget magis via conditionibus, ut gustare non potuit. Active Corpus E-Imperium Ratione habita rerum, in aere suspensa conventional videbantur nihil peius. Forsitan, quia fornicata es effectus Dei inaccessibilitatis - illi erant 'iens ut talis suspensio non ad Russia. Autem, UT de monte serpentines sectiones atque aspera etiam commoda prodiderunt.

Talem suspensionem non habet anti-traditional sensu in volumine vectes, ut possit vere independens potest considerari. Electronics adjuvat simulate stabilimenta - a Cras interdum similes benedictiones seducunt leges physicae algorithm. Praesertim cum curvo volvuntur in incumbens animaeque fugam per Imperium contraria inclinatio corporis, et non secundum externas et internas, ut suus instinctus se habet coegi. De affectu solet, nec tamen is vultus praesertim cum novis car cum talis suspensio est a fronte fixo. Est aliquid, quod affectum est confringetur.

Alia ratio notam suspensio via superficies Scan quod scans XV metris procul aequore, suspensionis et subinde aliqua inaequalitas compensare ante. Maxime notabilis de via ubi incidisset.

Procul a via GLS probare posse, quod situm ATV amet delectus. 5,2 m longa via off in vehiculo in artum angustias aliquantum autem mirum pellere promptum erat. Rotae sub - virgulas acutis lapidibus incidunt in frusta comminuti solo mixto. Hic quod erat in E, suspensa ABC est in sua arte sua et in omnibus imperfectionibus in landscape. Sensus enim mirabile erat, ut omnino non agitare per foraminis. Nihil dicam de lateralibus adductius - gravibus plerumque in a coegi off-via junctura fabrefacta, et a latere ad latus continue viatoribus, sed non in hoc casu.

Fallere potest suspensio interim tametsi legibus physicis adhuc omnipotens. Orientis Medii regiones a collegis Fertur rotae punctum elit. Sine dubio hi omnes electronic systems permittit multum in coegi, unum est tamen ab re conteram detulimus.

Per viam, Mercedes fabrum ostendit nobis beta version de peculiari application, quod est available in in test multimedia ratio atque modus adhuc opus. Quod sinit te ad aestimare alium eam scriptor coegi off-via et eiciam facultatem assignatos suos siue deducts fretus punctorum effectus. Praesertim ieiunium suscipiat GLS non impellit, subita in celeritate mutationes, subitis braking, sed accipit in propter currus anguli inclinationis ex omni prospectu, de analyzes notitia ratio stabilization, et multo amplius.

Secundum architectus, a maximum de C puncta in unum colligi potest application. Nullus enim ad nos praecepta in antecessum, ut nos quoque per viam discere. Qua de causa, meus collega et laceratum LXXX puncta duabus.

Ut multi putant, quod et violata iam tali detailed historia de E-Corpus cotrol Active feriarum, qui nondum been available in Sarmatia (maxime in GLE), sed tempora, mutantur. Non obstante quod in Sarmatia, cars cum talis suspensio non potest produci, praesertim pro connoisseurs, et quod producat GLS, in I classis cum configuratione Corpus E-Active cotrol.

Post off-via, usque ad illud tempus, in currus lava et huiusmodi casibus GLS Carwash munus habet. Dum aguntur latus speculis ovili et fenestrae clausae Sunroof imbres commodo avertit sensoriis et intrat caelum recirculation modi ratio.

Nova GLS in Russia pervenire ad finem anni et incipere active venditionesque mane in altera. Vis plantis, ut solum duo tres-sextarius engines sit amet, pellentesque a CCCXXX GLS 330d-horsepower, et CCCLXVII-horsepower gasoline GLS 400. Omnes versiones, quia communicamus cum automatic transmissio 367G, TRONIC.

Quisque adecuada ire venalium in tres tereti scamnum producere levels et pellentesque GLS et obtulerunt in Premium ($ 90): Luxuria ($ 779) et I Classis ($ 103) versions et gasoline version - Premium Plus ($ 879) ludos ($ $ XCIX CMXLIX) et I Classis ($ 115). Productio a car in alte cadere nisi Tertiae classis in Sarmatia et statutum.

BMW X7 nam in Sarmatia, ut a minimum of $ 77 enim petere a version de "tributum" pellentesque engine, quod develops HP CCXLIX. sunt. et gasoline SUV-horsepower CCCXL fore ut minimum $ 679.

Certamen tam sumptum quam effectrix proculdubio bonum est. Adveniente aemulo Bavarico, GLS magis laborandum erit titulum defendere. Hactenus ille successit. Expectamus imminentem apparentiam versionis super-exclusivae GLS Maybach, cui prior generatio non satis premium erat, et nova iusta.

ratio (Longitudo / lat / altitudinis) mm	5207/1956/1823	5207/1956/1823
Minibus: mm	3135	3135
Conversus radius, m	12,52	12,52
Navis Medium Italic, E	355 2400,	355 2400,
Medio genus	IX-celeritate automatic	IX-celeritate automatic
genus engine est scriptor	2925cc, in-linea VI cylindri, per cylindrici IV valvae	2999cc, in-linea VI cylindri, per cylindrici IV valvae
Potestatem HP a.	330-3600 CCCXXX ad RPM	367-5500 CCCXXX ad RPM
Torque, Nm	DCC rpm in range de 700-1200	DCC rpm in range de 500-1600
Acceleratio 0-100 km / h, s	6,3	6,2
Maximum celeritate km / h	238	246
cibus consummatio (Ridet), l / C km	7,9 7,6,	no Information
saepe alvi deiectio terram nullum onus: mm	216	216
Cibus cisternina volumine, l	90	90