Charron Car loricatus, exemplar 1905
contentus
Charron Car loricatus, exemplar 1905"Verisimile est quod umbella apparebit in apparatu peditum quam milites in autocineto portare incipient!"
Praedo: initium motorization Initium motorizationis et mechanizationis exercitus FrancorumDie 17 mensis Ianuarii 1898 principatus technicae servitutis tormentorum ad superiores auctoritates conversus est rogans ut duos Panard-Levassor, duos Peugeot et duos Maison in exercitu Parisiensi carros redimeret, sed recusationis causa accepit, qua de causa. censuit omnes praesto carros ita exigi si belliet gressum evolutionis industriae emptae celeriter obsolescere potest. Tamen post annum primum currus emit exercitus: unum Panhard-Levassor, unum Parisinum Maison et Peugeot unum. Anno 1900, variae artifices novem carros praebebant quae solum ad militares fines destinabantur. Una harum vehicularum erat bus Panhard-Levassor ad personas transportandas. Etsi eo tempore idea militum in autocineto \u1900b\uXNUMX portantium omnino ridicula videbatur, et unus ex peritorum militarium dixit: "Immo umbella apparebit in apparatu peditum quam milites a autocineto transportabitur!". Nihilominus, officium belli Bus Panhard-Levassor emit, et anno XNUMX cum duobus aliquet exquisitis operatum est in decursione in regione Bosciana, cum summa octo aliquet variarum notarum particeps fuit.
Cars Panhard Levassor, 1896 - 1902 Postquam autocinetum in ministerium redactum est, usum suum moderari oportuit, et die 18 februarii 1902 instructum est, ut carros emptione iusserit;
CV (Cheval Vapeur - French horsepower): 1CV corresponds to 1,5 British horsepower or 2,2 British horsepower, 1 British horsepower is equal to 745,7 watts. Horsepower usos est Watts 736,499. Praedo: initium motorization
Currus loricatus "Sharron" exemplar 1905Currus armatorum Sharron erat pro tempore creatio machinalis. Exercitus Gallicus unus primus carros duces uti. Firmus Charron, Girardot et Voig (CGV) currus curriculas curriculas prosperas produxit et primus ad novam fossam reflectit per evolutionem semi-armatorum autocinetorum innixum in autocineto vectore. Vehiculum cum machina gun 8mm Hotchkiss armatum est, quae post barbettam armatam in loco subselliorum posterioris conscendit. Rota tergo-propulsa (4 2) currus apertam cablum cum duabus sedibus habuit, ius cuius fabrica aurigae erat. Raeda motoria Paris anno 1902 praesentata est, militaris impressionem fecit. Anno 1903, currus cataphracti feliciter probatus est, sed ille fuit. Ob impensas nimis altas, duae tantum currus aedificatae sunt. "Sharron" exemplar 1902 et mansit apud prototypum scaena.
Sed administratio societatis "Charron, Girardot et Voy" intellexit exercitum sine vehiculis armatis facere non posse et in meliori vehiculo continuari posse. Post 3 annos novum exemplar autocinetorum armatorum propositum est, in quo omnes commentarii et defectus ratio habita est. Ad currus armato Sharron Model 1905 puppis et turris satis armata erat. Animadvertendum est ideam huius machinae creandi (et eius project initialis) propositam esse a ministro Russico, participem Belli Russo-Iaponicae, Mikhail Aleksandrovich Nakashidze, antiquae familiae principis Georgianae oriundam, impulisse. the Siberian Cossack Corps. Paulo ante finem belli anni 1904-1905, Nakashidze consilium suum ad partem militarem Russiae obtulit, cui praefectus exercitus Manchuriani, Linevich generalis. Sed department consideravit industriam Russiae parum praeparatam ad huiusmodi machinas creandas, societas Gallica Charron, Girardot et Voig (CGV) instructa est ad propositum efficiendum.
Corpus autocinetorum loricatorum Sharron schedae ferreo-nickel affixum 4,5 mm crassae, quae praesidio remigibus et machinae ex sclopetorum glandium et fragmentorum parvorum praebebat. Agitator proximus praefectus erat, prospectum praebebat per fenestram frontalem magnam, quae in proelio claudebatur per magnum pileum trapezoidale armatum cum inspiciendis foraminibus in figura rhombi cum foraminibus externis rotundis armatis. IN' imbellis situm, tegumentum armatum in situ situ constitutum est et uncis duobus mobilibus fixum. Duae magnae fenestrae ab utraque parte alvei saeptis armati erant obsita. Ad introitum et exitum remigum, ostium sinistro latere, ad puppim vehiculi aperiebatur.
U- ambulacra chalybea informata, oblique alvei utrinque affixa, impedimenta superanda (fossa, fossae, fossae). Una magna arcus posita ante frontem inclinatam schedam machinae cellulae, secunda operculo armato cooperta, in anteriori scheda sub alvei sub windshield. Sita est cellula post subsellia aurigae et praetoria, humilis cylindricus turris gyrationis in fastigio suo erecta est fastigio ante et post. Frons conglobaria satis ampla erat et iam excludunt semicirculares, quorum operculum in situ horizontali evehi posset. Hotchkiss machina tormentarii 8-mm speciali bracket in turricula conscendit. Dolium eius desuper armato tegimento tegebatur. Praefectus navalis, Guillet magister militum tertius, propugnaculum Sharron designat. Turris pilam gerens non habuit, sed in solo propugnaculi agmine insidens consedit. Potuit erigere turrim et manualiter gyrari, adhibito musca quae movetur ad cochleam plumbeam columnae. Hoc tantum loco possibile est ignem circularem ex machina sclopeta praebere.
Machina cellula erat ante carinae. Raeda instructa est machinamento carburetori CGV in linea quattuor cylindrici cum capacitate 30 hp. Cum. Pondus pugnae vehiculum armaturae erat 2,95 talentorum. Maxima celeritas in strata viarum 45 km / h erat et in terra molli - 30 km / h. Accessus machinae ad reparationem tuendamque praebebatur ab exclusione cum operculis amovibilibus in omnibus cucullo muris armatae. In auto-rota autocineto (4 2) sub autocineto autocineto armato, rotae ligneo dilatatae adhibitae sunt, pileis ferreis muniti. Summae repletae sunt speciali spongiosa materia quae currus armatos movere permisit post glans rotam pro alia 10 minuta ferienda. Ad hanc facultatem extenuendam, rotae postremae tegimentis armatae figurae semicircularis erant obtectae. Pro tempore suo, currus Charron armatus fuit vere provecta creatio cogitationis machinalis, plures solutiones technicas involvit, exempli gratia:
In summa duo vehicula Sarron armatae aedificatae sunt sample 1905. Una acquisita est Ministerio defensionis Gallici (missus in Mauritania), secundus a genere militari Russorum (missus in Russiam), ubi machina usus est ad seditiones novas in St. Petersburg supprimendam. Currus cataphractorum militaribus Russorum perfecte aptus, et Charron, Girardot et Voig (CGV) mox ordinem 12 vehiculorum acceperunt, quae tamen a Germanis in translatione per Germaniam detenti et publicati sunt ut facultates suas aestimarent, deinde usus est in magnis exercitationibus militaribus Germanici exercitus. Unum genus vehiculum armaturae Sharron a comitatu Panar-Levassor productum est, quattuor vehicula plura, exemplum Sharron 1902 exemplar simile, a comitatu Hotchkiss anno 1909 iussu imperii Turcici aedificatum est. fontes:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
MDCCCXCVII est datum adoptionis officialis currus in servitium cum exercitu Gallico, cum, duce Colonello Feldman (praecipuo servitii technici tormentorum), commissio autocineti militaris creata est, quae apparuit post usum plurium carrorum commercialium in exercitiis Franciae ad meridiem et orientem. . Unus ex primis commissionis gradibus consilium una cum automobile Club Francogalliae probaturus est Panard Levassor, confractus Peugeot, Morse, Delae, Georges-Richard et Maison Parisienne carros. Testimenta, quae etiam CC-kilometres currendo comprehenderunt, omnes currus feliciter transierunt.
