VII dormientium ignobilium. Stupefactus eris quam celeriter pellant.

Cum unam ex his carris videris in speculo rearview, verisimile non putes posse potentem esse. Vel fortasse aliquid simile hoc agere velis. Hic sunt 7 suggestiones pro carris quae non spectant magna sed plus valent quam alii cogitant. Et quam celeriter sunt... 

Audi A3 3.2 VR6 (2003-2009)

Foedus cum V6 sub cucullo semper insanivit et saepe artifices hoc in specie declaraverunt. Sed non Audi, qui 6-horsepower VR250 sub cucullo A3. Quasi volentes suum opus occultare sub velamine invisibilitatis, ei dantes normalis specie 1.6 ". Pro mutatione, S3 spectat satis vulgarem.

Haec versio exemplar non solum vim habet, sed etiam a quattro pellunt. Acceleratio ad centum accipit 6,5 set currus accelerat 245 km / h. Problemata causari possunt per sustentationem machinae (strictae sarcinae) et gearbox (si S tronicus electus est). Prices incipiunt circiter 25 milia. zloty.

Audi A4 C5 4.2 (2001-2005)

Non opus est S vel RS ut audi ieiunium facias, sicut A3 supra demonstratum est. Egregia facienda est aeque invisibilis ab extra CCC-horsepower versio 300 liters on A6 C5. Hodie quasi vilis magnae sellae vel plaustra pauperibus percepta, mirum in eius effectum potest. Acceleratio centum minus quam VII secondset velocitates usque ad 250 km/h electronice circumscriptae sunt.

Scilicet, non est dominus angularis, obstante stirpe quattro coegi, sed in vestigio potest sequi magis sporty carros. Engine 4.2, contra apparentias, non est LIBIDUS et capas bene gas. Non solum area, sed etiam HBO. Hodie talis raeda circiter XX milia emi potest. zloty.

Citroen C5 II 3.0 HDi (2009-2012)

Etiamne in tristique et Citroen? Propterea quod dormientes vera censemus, iudicium? Quis enim hanc currus tantam vim habere voluisset quantum donat. Diesel V6 cum 241 hp et 450 Nm? Acceleratio ad centies circiter octo secundis accipit, sed in acceleratione subsistit ad 8 km / h. Amplius autem plus quam unum trecentorum equitum currum cum initio cursus consequetur, quod haec machina pellentesque potentia est.

Sed emptione nimium non sudas - consulo te diligentiorem esse, quia cursoriam perfectus non est. Quod si quis antea neglexerit, plura milia zlotyum ad hoc ordine expendere potes. Fortunate autocinetum ipsum non est carus, quia exemplaria ab fine productionis circiter 35 milia aestimantur. zloty. Vilissima summa passibus multo periculosior est.

Mercedes-Benz Klasy E500 (2003-2009)

Sicut Audi, Mercedes etiam V8 unitates pro splenicis produxit quam currus ludis. Solum fans notae E500 ab infirmioribus distinguere potest, sed stare. Spectat normalia; sub cucullo CCCLXXXVIII hp * and 530 Nm. Hoc mirabile est 5,3 seconds ad centumutique, cum rota coegi, quamvis versiones sint 4MATIC. Etiam et felis sino copiam.

Si prope electrician habes et currus corrosione non devoratur, certum tibi multum voluptatis eiecit. Valde opportunum est in vita communi, tam celeriter quam in via expressa. Si optionem pre-levare eliges (5.0 et 306 km), habebis 25-30 milia. zł, sed fortior et maior (5,5 l) facelift iam plus quam 50 milia constat. zloty.

Opel Insignia 2.8 Turbo (2008-2013)

Non habet OPC in sedem impulsum esse. Verum est, melius sperandum esse accelerationem temporum cum turbo 260hp, sed 6,9 seconds ad centum hoc quoque bonum evenit. Praeterea currus non solum non completum, sed in omni obmutato colore aliud "magicae" functionis habet - ut alios rectores in fronte absterreat, ita sollicita bratio aliorum ad bonam accelerationem accedere debet, ne currus unidentificati. . currus vigilum.

Insignia 2.8 currus ad currendum non vilis est, quia hectoliters escarum comedit, etsi bene gasolinum tolerat. Machinam eius interdum cartridge grandiore eget, sed solida fabrica est. Optionem cum mechanicis eligendo valet, quia machina autocinetum admodum conspicue sistit. Sed utraque versio habebat 4×4 coegi. Pretium? Proxime a PLN XXV milia, sed propter pulcherrimas COLLUM addere debes.

Skoda Superb 3.6 VR6 (2008-2015)

Bene, 6 generatio Superbum est etiam velocius, sed spectat quasi apparatus pulchellus velox. Sed non est "deuc" cum potentes VR omnino. Ordinarium spectat, etiam tritum, et tamen in suo arbitrio 260 hp. et accelerat ut centum in 6,5 secundis. Quasi hoc parum sit, pulchre rugit, omnem rotam agitet et DSG super-celeriter.

Все это — от двигателя до коробки передач — порождает большие затраты не только на расход топлива, но и на обслуживание и ремонт. Хуже того, двигатель FSI не обязательно газифицируемый. Однако автомобиль расплачивается очень просторным салоном и высоким уровнем комфорта. К сожалению, машины как лекарство, но что-то за 30 50. можно купить злотых. Самые красивые стоят примерно до тысяч. злотый.

Volvo V50 T5 (2004-2012)

Im 'non iens percutere circa rubum - haec est mea opinio optimus dormiens in foro. Priusquam disputare incipiam, paucos tantum numeros dabo - 220 vel 230 hp, 320 Nm, 6,8 s ad centena, 240 km / h. Volo addere quod 1500 kg deprimat, quare id elegi, et non alia valida, etiam CCC-horsepower Volvo exempla, quae obiter etiam celeriter spectant. Estne humile plaustrum? Quaere te...

Argumenta? Uno modo Codex areae Ford Focus.tam splendidam tractationem cum humilibus alimentorum sumptibus coniunctam. Secundo prudentiam et bonam operationem. Tertio, facultas parcendi partium, ac componentium (machinas, gearboxes, &c.). Et in fine, hoc solum est currus normales qui facile minus quam 10 liters gasolinerum centesimis ardebit, et HBO id quod vult non tolerat. Et rationabile est XV milia. zlotys, et si quid belle vis, accipe tecum milia 15-20. zloty. Aliquid aliud? Oh, noli oblivisci ducem eligere.