Hiems, blizzard, pruina, nun impedita. Numquid populus in electrics duratus? [CREDIMUS]

Hoc argumentum redit sicut boomerang, ut materiam separatam facere constituimus. Hieme negotiatio impedita in motorway, populus electrica riget quia ex industria calefactionis excurrunt? Hoc tempore, numquid vehicula combustionis internae domini sedent et adventum officia placide exspectabunt?

Tempestas nivis et magna negotiatio impedita in via - potestne currus electrica eam tractare?

mensam de contentis in eodem

• Tempestas nivis et magna negotiatio impedita in via - potestne currus electrica eam tractare?
  • EV tantundem est, ac multo melius cum lente impellit

Currum electricum habemus, per viam Varsaviensem-Poznan eicimus. Nos industriam ad Pozna cum margine parvo adipiscendi rationem habuimus. Cum 100 km ex nostro destinatione sumus, 20-25 kWh energiae in pugna manet.

> Verus hiemalis tractus Hyundai Kona Electric: 330 chiliometrorum [Bjorn Nyland's TEST]

Tum subito blizzard est. Plures carros collidunt, alii in immani impedita commercio haerent. Frigore non crepitare, sed frigidum est - siccus plane negativus et ventus frigus affectum auget. Num dominus electriciani in curru duratus est dum servitium expectat?

Supponimus casulam calidam esse quod eam dum gubernat calefacimus. Ita nos solum oportet ut siccus intus custodiat. Etiam electricitatem electronicarum autocinetorum praebere debemus. Quantum ad hoc opus est potentia? Vera Lectio Ex Hyundai Kona Electric:

Potentia consummatio per Hyundai Kona Electric hiems test (sub-nulla temperaturas). 94 percent opus coegi, tantum 4 centesimas calefacere, electronicarum 2 centesimas. (C) Nextmove

Totalis potentia consummationis cum vehiculo in superiore statu est 1,1 kW.

> Quantum industria calefacit electricum vehiculum in hieme consumit? [Hyundai Kona Electric]

Hae lectiones aptae ad logicam: si clibanus requirit usque ad 2,5 kW ad calefaciendum, et circa 1-2 kW pro classico electrico calefaciente, tunc circa I kW sit satis esse ad temperatus in Cameram parva car.

Itaque, si industriae 25 kWh in pugna habemus; potor calefaciendo et conservando electronics fere 23 horis laborabit. Si 20 kWh - pro 18,2 horis. Damnum coverage sicut propter calefactio erit -6 km / h.

Attamen, putant nos velle temperatura superiorem ponere et currus pilas superaddere calefacit. Etiam cum ad potentia consummatio 2 kW, vis in pugna nobis satis est condita 10-12,5 horis raedam.

> Ex teslibus eici connexum in patina, quia Tesla s? quia electrica currus? Quales homines... [video]

Pro comparatione: currus combustio interna consumit 0,6-0,9 liters cibus per horae ortus. Cum calentium cursus, rate fluxus ad 1-1,2 liters salire potest. Sumamus calculi valorem 1 sextarius ad otium. Si currus combustio interna consumit 6,5 l / 100 km inter normales incessus frigoris, tum damnum range erit -15 km / h.

In tali situ omnis sextarius cibus in piscina addito hora downtime... Si exactor 20 liters escae relictus fuerit, raeda per 20 horas collocata erit, etc.

EV tantundem est, ac multo melius cum lente impellit

Ex calculis superioribus facile perspicitur In negotiatione impedita, autocinetum electricum melius vel melius quam currus combustionis internus fungitur.si agitator sanus est (quia irrationabilis etiam cibus in itinere decurrit...). Sed electrician aliud significant commodum habet: cum lente impellit, sicut in negotiatione impedita, parvam industriam consumit.

Haec paucae horae kilowatt per 100 km pro duodecim plus vel plus viginti sunt. Praeterea vis aliqua in braking recuperatur.

Interim in combustione interna vehiculum cuius agitator transiens per negotiationem impeditam, versis annis inter unum et duos, cibus consumptio eadem vel altior erit quam incessus normales. Potest esse 6,5 liters, fortasse 8, 10 vel plus - multum pendet a magnitudine machinae et tegumenti.

> Cur Mazda MX-30 artificiose retardavit? Quod simile erit currus combustionis internae

Indicium ab editoribus www.elektrowoz.pl: non videtur tales pruinas ac nives in Polonia fore. Sed quaestio iterum iterumque ad nos redit - multi probabiliter putant electrician cessaturum et omnino duraturam esse - sic eam a maioribus studiis separare decrevimus eamque additis condicionibus supplere.

Hoc interest vobis: