Toyota Tercel Test coegi, et Jimny SX4
Erat eo tempore in naviganti tentorium evanuit rebus nisi per imaginem Notario, et orbis celeritate SX4 adligat - de via erat terribilis articulo crossover civitatis.
Quanto longius ab urbe, in re minus a car. A milia chiliometrorum ex ipso, ut omnino valores inaequales veniunt ad agros iubentem - nec minus, ibi est opus ad finitimi sunt decurrent atque impress.
In Karachay-Cherkessia, ubi tentatio ferri a Suzuki facta est, paradigma transpositio fit cum primo flatu aeris montis. Non velocius illuc pervenias, et ulterius non te exhibeas, sed ut circumspicias decorem. Denique ne segreges te ab hoc mundo, sed experire totum.
Primo pede iter Suzuki SX4 accepimus. Dum adhuc in montibus et consuetudine bonorum operam maximam inpenderent. Last anno, a crossover accepit 1,4-sextarius turbocharged engine (CXL HP et CCXX Nm of torque). Paribus cum classic "ipso" et motricium operatur harmonice componantur, atque ad gradus blande mutare modo insensibili, occasionem tantum observantibus est parva mora Est reset cum calces in conspectu accelerare ponimus.
A Crispi potest facile tractata ponendo car in ludo elementum convallis purus id est comprehensive progressio quae non facit gearbox ut minus anni iam, sed etiam mentis rationes profectae sunt erga gas pedal, et reconfigures in omnibus-rota coegi ratio et Nitro . Pertinere autem non tantum ante rota rotae tergo divitum sed ipse uicissim in accelerationem: electronics diriguntur lectiones gubernaculo angulus positionis sensoriis pedali celeritate felis.
Quamvis etiam, quantum ad habitum Moscow ego experiri non ut quam celerrime, uti hoc modus ne forte apprehendat me omni tempore. Cum enim bitumen rota serpentibus, et gravis fremitus businesslike lacessit hooliganism machinam quae currus a genere omnino non putaram. Chorus musica sets mente ad Cameram: in phone statim per systema coniuncta ad multimedia Apple CarPlay et statim conversus in novissimo playlist. Manu tactus cum potestate magna firmamentum hic et nec operatur faciam tibi incommodum est falsum positivarum vel e converso, an desunt nobis profectae.
Tum subito viam finium agri montanam et ante Suzuki SX4 punctato semitas subtili de ligatura a lacus. Omnia concurrant, tunc digeruntur transmissio turres extendit ultra virtutem linea horizonti "operum," quod Ariadnam ducentia fila. Have vos umquam tanta a repulsi parte referat? Ideo tu intelligis. Quae statim evanescat naviganti hoc tegumentum commune cum praeter imaginem et Notario, celeritatemque ambitum perceptio mentis denique mundus.
Renault crossover quod saepe alvi deiectio est terra CLXXX mm. Hoc est non parum, sed oculo operatur METIOR, neque interpello; quia lapis non minus quam exacte XVIII cm? Quod si ea circa ardua montis adfixum non percutiet te? Atqui, viam quæ respiciebat terribilis admodum pervius urbana evenit crossover. In locis praecipue obnoxium reddat: Et conversus in cincinno centro differentiales - hic operatur impingenti celeritatibus usque ad LX km / h: qui ne concedit mutare propagationem modos multa tempora per hora.
Iugis Elbrus tegitur nubibus c fere CC metrorum alta rupes caeruleum caeruleo mistis eodem prato - nihil est miserum frumentique in tabernaculo CDXXX-liter corpus. Sed recedite non est enim in ordine ad aliud punctum cras.
Secundo die iter ad fontes Essentuki Suzuki est pandere Jimny Dzhila suu specialiter. Ad hanc diem vinceret lux off-via continue SX4 Tercel et aliis, dum exspectat cantavit unum realis Hardcore. Sed vos have ut adepto usque ad eam.
Jimny cum Paucis subcompact SUVs Russia in mundo sola est apta iter. A car frame cum basi una et continua brevi Minibus studeret in omnibus temperat et fluctus gibba in REPENTE. Et capabilities de 1,3 sextarius (LXXXV HP) engine quae scilicet non sufficit ad ieiunium track in consequendi. De torto viam ascensus ocior Jimny ad C km / h 85 in seconds, et aspera hortatur, videtur, usque in sempiternum.
Corpus paene nulla est hie - modo CXIII liters. Post aliquot centenos volutpat usus ostenderit et rotæ subactam gratis hoc est elevatio longe etiam frequentiores desinit. Summa autem recta sapere, et de Jimny hoc viatores ad vestras certissimo habere, non quis problems. Praeterea dissimilis alia via users, qui ignorare possit Jimny coegi potholes ad bitumen perficiunt; posita suspensione ex operatur et facit eam leniter et hoc patet, quia opus ei non est maxime difficile. Qua uia primum solet amet mauris.
Currit iter montem flumen. Lignum per quod transeamus firmus pontibus videntur pondus SUV erumpant. Rota Jimny sunt humi eiecistis saxa et lapides et lutum palu interdum accumsan prodigiosum praedictorum. Quod addit acumen est et in specie ab eo quod est per iter quo eicis circa XXX cm ab extremis ad praeruptum cuiusdam petrae rotae in a car.
FORMIDULOSUS, sed non ire longius, eo magis fiducia in in elit Jimny. Scandere non saxa ut facilius - vos habere gubernaculo rota pulsant tenaci ex tota fortitudine tua. Sed quae habet terminum. Jimny est in casu Hi sunt fontes sub Elbrus. Et adhuc altior - tantum in pede.
Post test coegi, ego et collegae plurimi, qui persecuti Jimny: quod si constat et Tercel SX4 sunt conspicue magis comfortable super multos bituminis ergo off-via non modo facilius et iucundius etiam claui Jimny.
Toyota Tercel Jimny cum S sit verum supercar. Machinam in SX4 eadem sed diversa sunt ratione conspicitur. Vitara est alicujus agilique claram speciem prorsus congruit.
Simul suspensio subiective sentit hic pressus collectis Tercel fere non in angulis retrorsum. Vivamus Supercharged currum in huiusmodi quaestionibus minus quam fundis congesto super opportunius videatur "aeris" crossover.
In montibus non accipit mane tenebras, et non habent qui ad reprehendo Tercel off-via. Autem, in in off-via potentiale Toyota Tercel scilicet melius sit quam ad SX4, deinde sumus in quo multum et, potius, surrexit de proprio nobis. Rota coegi, in omnibus eadem ratio est hic, sed in terra saepe alvi deiectio est altior V mm. Videtur, quod tamen non sufficit, sed breviori coniungar impendet et Minibus, geometric crucem-patria facultatem debitum ad amplio conspicue incremento est.
Ita et turbo versio Tercel crossover est bonum, sed est adhuc plus in urbem via et viae serpentibus, quod off-via, ut iudicium potius ad claves ad Diesel Toyota Tercel CCCXX cum Newtono de metris torque. Est misericordia quod non sunt talia in Sarmatia ac machinis non erit.
| genus | ||
| Crossover | Crossover | SUV |
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | ||
| 4300/1785/1585 | 4175/1775/1610 | 3695/1600/1705 |
| Minibus: mm | ||
| 2600 | 2500 | 2250 |
| Freno pondus, kg | ||
| 1235 | 1235 | 1075 |
| genus engine est scriptor | ||
| Turbocharged amet, R4 | Turbocharged amet, R4 | Gasoline, R4 |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | ||
| 1373 | 1373 | 1328 |
| Potestatem h.p. in rPM | ||
| 140 ad MMM | 140 ad MMM | 85 ad MMM |
| Max. frigus. Nunc ad nm rpm | ||
| Ad LXXXV 220-1500 | Ad LXXXV 220-1500 | 110 ad MMM |
| Faciliores Transmissus; coegi | ||
| AKP6 plena | AKP6 plena | AKP4, obturaculum-in plena |
| Max. celeritatem, km / h | ||
| 200 | 200 | 135 |
| Acceleratio ad C km / h, | ||
| 10,2 | 10,2 | 17,2 |
| Cibus consummatio (horizontalem / route / mixtisque) l | ||
| 7,9/5,2/6,2 | 6,4/5,0/5,5 | 9,9/6,6/7,8 |
| Navis Medium Italic, E | ||
| 430 | 375 | 113 |
| Ex Price: $. | ||
| XIV CC (XIV DCCC) | XIV CC (XIV DCCC) | 15 101 |
