Reponere, an non reponere?

Infinitae sunt controversiae inter rectores de an periodice necessarium sit - lege: semel in anno ut oleum machinam in autocineto mutet. Cum plerique rectores consentiunt hoc factum esse post gravem usum autocinetorum et post longum curriculum, non sunt ita consentientes de carris quae regulariter aguntur. Interim in machina oleum, quantumvis autocinetum operetur, adversae fiunt processus, qui machinam vitam minuere possunt. Infra enumeramus aliquas praecipuas earum, quae dubitationes excutient de commoditate olei machinalis regulariter mutandi.

Oxygeni, quod est damnosum

Cotidiana operatione autocinetorum noxiae processus oxidationis machinae oleum occurrunt. Inculpatus principalis est dolor, commercium cum quo partem partium olei in peroxides vertit. Hi vicissim putrescunt ad alcoholum et acida formandam, et consequenter substantias machinae noxias morantur. Si huic fuliginem addimus in combustione escarum formatam, et partium potentiae tritas unitatem, mixturam efficimus, quae effectum oleum machinamenti maxime adversam habet. Is amittit propriam viscositatem et facultatem recipiendi calorem. Imbecillitas propriae lubricationis etiam ad debilitatem vel etiam abrasionem pelliculae cylindrici olei ducit, quod in gravissimo casu etiam ad captionem machinam ducere potest.

Sedimentum ut scelerisque

Oxygen non solum "veneficium" in oleo motorio est. Varias etiam ex aere ad se venientes scelerisquei adversam habent effectum. In compositione cum substantiis resinosis praedictis, pituitam faciunt, quarum cumulus difficilem et impossibilitatem efficit ratio lubricationis interdum, verbi gratia, propter filtras haesitque. Quam ob rem, cessant suas functiones fungi et oleum per valvulam salutem apertam effluit. Qualitas machinae oleum etiam influentia corrumpitur cibus. Cum in machinam frigidam incessus est, cibus satis cito (praesertim in cars cum vitio ignitionis systematis) non evaporat, et oleum diluit, cylindri parietes in sumptionem defluens.

Confutatores, qui exterunt

Non omnes rectores sciunt in usu et non mutatae olei machinas diu esse meliores fere, quorum munus est parametris olei iacui — sic dicti cinematographici in superficiebus lubricatis emendare. Quam ob rem, hae citius exstinguuntur, quae rursus defectum machinationis ducere possunt. Sicut in refine, hoc etiam pertinet ad aliam functionem quam oleum motorium praestare debet. Quod super eam est? Ad neutralitatem acida nociva, praesertim derivativa sulphuris, in omnibus fuels: petrol, diesel et LPG. Oleum machinae proprie muneris, quod reactionem alkaline habet, miremur effectus nocivos acidorum in machina. Hoc est essentiale, ne corrumpatur potentiarum partium, praesertim bushings et pistons. Gravis usus oleum proprietates suas amittit, et machina non amplius ab infestantibus substantiis tuta est.

Oleum mutandum

Pericula pellendi cum adhibitis et immutabili instrumento olei supradicti det tibi praemeditari. Ergo supplementa periodica ab automakers statuta non sunt ficta vel arbitrio. Cumulus substantiarum noxiarum in instrumento olei, cum particulis machinae metallicis partes gerunt coniunctae, substantiam frictionem periculosissimam creat, quae in omnes angulos angulos et rimas potentiae unitatis penetrat. Ut res deteriores faciat, columellae quoque haesurae sunt, ut oleum preme pressione liberandum sit. Haec, vicissim, damnum immedicabile ducere potest ad elementa peripheralium machinae, ut liftraulicas, bushings, et in carros turbochargeros instructos, eorum gestus.

Itaque vices oleum in machinam mutare, etiam humili passibus, annon? Post hunc textum perlectis, probabiliter nemo dubitabit de recta responsione indicata.