Funem gasi reposuit VAZ 2112

Suffocare valvae - repositoque coegi cable

Suffocare funem reponere si est adhæsit in trunco ​​​​vel detrimentum capiant

Satus opus solum postquam machinam ad temperatura tutam refrixit (non altior quam 45°C).

1. Currum ad opus paramus (vide "currum ad victum et reparandum praeparans").

2. De tormentis 2112, 21124 et 21114, machinam operculum remove (vide Engine Cover - Remotio et instruitur).

3. Aufer aerem copia caligarum ad suffocandum (vide "Throttle - Transmission Adjustment").

Caligarum via obvium erit, praesertim cum novam funem inauguraris.

4. Sessurio egeo utere ad petendum fontem retinendi et removendum e quadrante.

5. In tormentis 2112, 2111 et 21114, finem plasticae dilabi (III), nucem retrahe (II) et e bracket dilabi.

In 21124 machinam, dimen cochleae retinentis laminam remove et dimen e iuvantis auxilio remove (Vide Throttle - Transmission Coagmentatio). Funem simul removemus cum iuvantis auxilio e bracket ad vaginam figendi.

7. Conversus sector contraclockwise donec subsistit, extremum funis e nervum sectoris removere.

8. In machina 8-valvae, funem manica per fibulas plasticas trahimus vel fibulas incisis cum serratoribus filum (per institutionem, novum fibulae opus est).

In machina 16-valve, opus hoc modo est;

9. Sub tabula instrumenti, cum egeo emissivum, extremum funis acceleratoris e vecte pedali "gas" coniungere.

10. Trahere finem funis interioris per foramen in cellula machinae molem et funem simul cum adiumento iuvantis removere.

IUGULUS funem inverso ordine inaugurare.

Inauguratis funem, actuatorem iugulare componimus et copia caligarum aerem instituimus.

Funem gasi reposuit in VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 .

Funem gasi - est etiam propero cable, obiter, auctor est ut hunc ipsum impulsum absorbentis aperiat et claudat, ob hoc funem, velocitatem autocineti accommodare potes, id est acceleratorem premens; funem extentum et simul umidum in angulo maiori aperitur, ita celeritas augetur et currus abicitur (vel stat, si deprimitur pedalis defessa vel calces in neutrum est), sed hic funis exstinguit ideoque. valde periculosum fit currum agere, quod confecto metallo pars rixari incipit (ut ita dicam) et circa hoc, funis partes carinae tangere incipiunt et funem non habent. reditus et currus incipit magis accelerare, ratione instantis acceleratoris pedali (cum fune tunc haesit et recedit, damper non removetur, ita etiam si pedem a pedali removeris, currus adhuc progredietur. ei rei periculosum).

NOTE!

Repone hunc funem et compone (et certum habebis eum accommodare), opus erit: Varius forceps (tenuis, magnus) et vertigos!

Ubi est locus iugulus funis?

Secundum machinam, eius locus variari potest, etsi non significanter, basically pro 8-valve carros fune in summo est et postquam cucullo patefacto statim eam videbis (In photo a sinistra indicatur sagitta rubra. ), in 16-valvae carros X familiae, in summo eodem prorsus modo sita est, sed ut propius accedas, necesse est ut machinam velum removere (Ad discendum velum removendum, lege. articulus: "Repone velum machinae in priori 10-valvae"), eam removens, statim perspicies ad claritatem, per sagittam in photographica dextra indicatur.

NOTE!

Sed sunt nonnulli currus, qui ex officina electronico suffocare instructi erant, 10. familia conventus Togliatti non affectus est, et ii carri qui in Ucrainam translati sunt (Currently, notam suam mutavit, et Bogdan vocantur) post. 2011 hoc pedali instructi , statim monemus te non esse in illis funem , sed adhuc inspicias , ut perspicias , in photo infra , sagitta hoc idem pedale electronicum ostendit atque etiam patet non funem gasi ex hoc veni!

Quando mutari debet iugulus funis?

Eius conditionem interdum reprehendo si incipias videre quod pars metalli tua exstinguitur, tunc expectare non debes donec funem arripiat et generatim, hoc in casu, commendamus te statim invisere negotiatorem car. et emat iugulum novum, ac repone, posito vetere loco, funem praeterea reponendum est, si, cum eam accommodaverit, non possit plenam aperiendi ac claudendi impetum haurientis consequi.

Quomodo reponere funem gasi in VAZ 2110-VAZ 2112?

NOTE!

Repone funem in tormento frigido, et generaliter debes ascendere in machinam tantum cum frigidum est, ut non ardeat in aliquo opere reposito et componendo partes!

De alio te monere volui, hic articulus ostendit exemplum reponens fune in duobus tormentis, id est in 8-valvae injectoris et super 16-valvae injectoris, sed hic articulus verbum non dicit de carburetore. machinam, ergo si currus cum carburetore machinam habes et hoc iugulare debes reponere, tunc in hoc casu legas articulum cui titulus: "Repone suffocare funem in carros cum familia 9 carburetor"!

Secessus:

1) Primum praecipimus ut aerem tubum removendum, cum remotionem et institutionem novi funis impediret, facillime removeri potest, id facere, cochleis fibulis utrinque constringendis solve, ac deinde removendum. caligarum (situm cochlearum sagittis indicatur), sed simul disiungunt vapores caligarum crankcase, huic fistulae in media parte adnectitur, eodem fibulato quod necesse erit cum vertitorio solvere.

2) Deinde, eodem vertitorio, repelle retentam fontis partem tenentis et sic remove, tum sectorem contraclockwise manu vertere et funem gasi a foramen in diverticulo removere, propter hanc operationem, iam disiungis. funem ex iugulo collecta, deinde parvae res, et obiter in diversis tormentis (in 8 valvae et in 16) haec operatio est initialis (descripta in hac paragrapho 2) et fit absolute numero.

3) Nunc (hoc solum ad machinis 16 valvae machinis applicatum) par acus nasi forcipis vel aliquid simile ad tollendam laminam retinendam, quae funem pertranseat, et semel amoto, mediam partem funis cum bracket globulus removeat. ascende in attractio multiplex ut in secunda photographica ostensum est.

4) Sed in funiculo 8-valve in media parte, paulo aliter iungitur et ut eam avertat, primum operculum iuvantis ad latus movere debebis et nux numero 2 media remove. funem e bracket et deinde (hoc utrique motori convenit) potes vel funem trahere cum manica per fibulae plasticae eam tollendo vel eandem fibulationem cum paucis forcipe secare et sine haemorrhoide pergere potes. et tunc necesse est ut in curru incidas et crepidinem pedali gasi disiungas, hoc facillime fiat cum vertitorio et in fine, funem trahere debebis e cellula machinae et currus. ita omnino a curru removent.

Substitutio Gas cable VAZ 2112 16 Valves

Quaeso! Funem gasolinum - est etiam accelerator funis, est auctor ut hunc ipsum impulsum absorbentis aperiat et claudat, ob hoc funem, velocitatem autocineti accommodare potes, id est, accelerator pedali, funem extentum; et hoc in casu, impetus absorber etiam in maiori angulo aperitur, celeritas augetur et currus agitare coepit (vel si defessa pedali deprimitur domi, id est, si calces in centro mortuus est); hoc autem funis atterit, ideo valde tutus fit, ut currum pellat, quod terendo, ferrea pars eius incipit pugnare (tantum tortum) et ideo segmenta funes testam tangere incipiunt, et funem facit. non redit, et currus magis accelerare incipit).

Nota! Ad hunc funem mutandum ad idoneus (quod maxime probabile est), opus erit: Forcipem (tenue, magnum) et vertitorium diversum!

Ubi est locus iugulus funis? Cum machina locum mutat, etsi non signanter, generatim pro carris 8-valvae, funis in summo est et postquam cucullo patefacto illum statim inspicis (In photo a sinistra indicatur sagitta rubra) , die 16-valvae carros X familiae, eadem prorsus in summo sita est, sed tantum propius ad eam removendum opus machinae velum (Invenire quomodo velum removere, legere. textus articuli: "Repone screen machinam in maiore 10 valvae) removendo, statim visurus es, ad claritatem, dextra in photographica sagittam significat.

Quid est suffocare funem

Sub iugulo cable, dominis currus iugulum intellegunt funem, qui in propria autocineti operatione magnas partes agit. Suffogula valvae pars structuralis est quae te permittit ut in instrumento gasolino instrumenti copia cibus (per software) servare sinat. Praecipuum eius munus est moderari quantitatem aeris instructam machinam ad mixtionem aeris et fomitis. Haec valvula inter colum aerem et attractio multiplex sita est. Si valvae suffocare aperit, pressio in systematis attractii comparat cum pressione atmosphaerica. In situ clauso, pressio guttae ad vacuum.

Funis peculiaris adhibetur ad iugulum aperiendum et claudendum. Hoc est ubi principale gerunt punctum offensus absorber cadit.

Automatic funem tradendi vel quomodo accommodare funem in transmissione latae sententiae

Sit scriptor committitur. Hic est exemplum quomodo latae transmissionis funis cum iugulo valvae coniungi solet, in nostro casu iniectio machinae.

Nunc de pressione "accelerator" resistit. Pressio gubernator centrifuga celeritati vehiculi proportionalis est. Crescit sicut celeritas auget et conatur "urna" valvulae in laminam moderante, quae fontes diverso rigore sustentantur (sponsantur calces variique). Si pressio gubernatoris centrifugae maior fit quam vis aperturae fontis unius valvulae in laminam adaptantis (obliviscatur pressionem iuguli moderantis operante verno, quod etiam ver distribuere conatur), tum valvula dilatat et transitum pressionis dextroni ad manua aperit, ita automataria transmissio ad proximam transmissionem.

Cum suffocare funem mutari debet

Quam invenire leo suffocare rudentem?

VAZ-2110 vocat tractus? Periti monent attendentes ad sequentia puncta cum operando cum hac parte currus:

• nullo modo est actus iugulus accommodare;
• cum accelerator pedal, impulsus absorber non potest plene aperire et claudere;
• funis pars ferrea coepit "quatere" (hoc uisum notabile esse debet quando internas currus partes reprimitur);
• cum iugulus laborat, iugulus funis assidue haeret.

Si quid horum incideritis in vehiculo tuo operando, statim novum iugulum emeris ac repone.

Alia optio excolendi gas pedal VAZ 2110

Primum, partem plasticam pedali removemus et extremum vectis imum corrigimus, extremum vectionis extremum in inferiorem partem pedali in summam positione adaequat.

Convenit 3 cm ad aream. Sumimus particulam plasticam, praecisam attributionem in fundo et novam sulcam vecte facimus, pedalem conveniamus et fructu fruamur - pedali sub pede non sedemus, quia pes 50 graduum ad aream angulo teneri potest.

Mutans suffocare funem

Haec ratio tantum cum machina frigida exercetur. Alioquin in funem repositum opus est ambustis periculo.

Ut hunc funem ad VAZ-2110 recte mutes, oportet sequenti gradatim annotationem adhaerere.

1. Para instrumenta necessaria:
2. egeo diversae magnitudinis;
3. forceps ingens et tenuis.
4. Suffocare dilabi;
5. tubus aere sublato (ne- cessarium est, ut haec pars fune subsequentibus actionibus non impedit), cochleae in fibulis solvuntur;
6. crankcase evacuatione caligarum cum vertitorio hians;
7. densis fons tenens partem tollitur;
8. pars principalis sublata manualiter a sulco, sectoris counterclockwise convertendo;
9. fune hians a iugulo corpore.
10. Funem a bracket removere;
11. pro 16-valve carros, bracteae densis forcipe tenui (ob hoc funem adaequato) tollitur, et media pars funiculi, cum bracket eius, a bracket in attractio multiplex tollitur;
12. nam carros 8-valvae - nuce solvuntur, sublato frutice iuvantis, media pars funes a bracteis tollitur;
13. ipsum funem
    
    id per collarium plasticum trahitur, quod prae-cidit.
14. Interior funes removendo;
15. Vertitorio utens, finem acceleratoris funes pedalis disiungunt.
16. Remoto a cellula machinae (solum extrahatur de camera vectoris).
17. Novam partem inaugurari;
18. dilabi per machinam locus;
19. ore uno in Cameram extare, pedali acceleratori adnectitur;
20. secunda margine adnectitur suffocare corpori.

Post faciendo modum reponat suffocare funem

necessitates accommodanda;

1. In nexibus attractii organi et suffocationis corporis, ad commissuram circuli magni crankcase evacuationis caligarum et opportunum in capite velamento locatum, fibulae emittuntur.
2. Reprehendo in IUGULUS operationem valvae
   
   auxilio collegae ad hoc opus erit.
3. pedali gasi plene depresso, plene aperto;
4. Cum accelerator pedali plene emittitur, plene occlusum est.

Cur mihi tionibus funem defessa opus est?

Adaptans funem defessa est processus necessarius et maximus in conservatione currus. Fungitur in casu problematum cum pedali - eius plaga plus minusve quam necesse est. In primo casu, lacessit non plene divellere. Quam ob rem musca in contactu cum disco agitato manet, et inde ad tunicas attritu tusas confert.

In secundo casu, inclusio servi orbis partim occurrit. Quam ob rem potestas vehiculum redacta est ob reductionem torques tormentorum dum aurigabat. In hoc casu, interseri discus cito fieri potest et cum leni pedali emissione, qui audibile pulsat in tradendo et iactationibus machinae.

Si fune deficiens est, pedali haerere potest. Premat difficillimum, videtur resistere. Sed si multum premat pedali, cadet in terram quia funem franget. In hoc casu reponendum est.

Repetita lapsus lacessit etiam signum funes malum est. "Slippage" - momentum calces adiuncta ad alium locum. Exempli causa, currus neutraliter volvere incipit, sicut sua sponte lacessit.

"Slippage" solet accidere cum machina cumulatur. Exempli causa, in incremento vel cursu vel scandere.

In casu fune defectu, signum principale in Leak erit. Leak fieri potest, si hians vel frangitur. In primo casu, vos iustus postulo ut restituo. Cum vellit currus, funis satis recte sua non praestat.

replacement instrumenta

1. Intra "8".
2. Duae claves pro "14".
3. Screwdriver (Phillips).

Ordo opus

Ad comparationem, vetera et nova retinacula

Hoc ordine eunt;

Aerem sparguntur habitationem ad latus movere.

Aer colum habitationem impedit nos, ut nos abiciamus. Item in casu nostro, omnes cancelli in capsula fracti sunt, et sub cucullo suspendebantur

Funem removere ab auxilio

Bracket funem defessa in Cameram: ludere cum eo debes

Maximus! Priusquam funem ipsum inaugurari, necesse est pedalem defessa accommodare ut sit spatium 10-13 centimetrorum a plano pavimento. Iam planius scripsimus quomodo lacessit in VAZ-2112 reponere.

Defessa temperatio in VAZ-2112

Per augue temperatio

Accommodare, necesse est ut fulmen verteret, quod in fune a parte calcei positum est. Cum spatium ad pedalem accommodetur, nucem obstringere et pedalem 2—3 tempora deprimere. Si omnia in ordine sunt, locknut habitationi coarctatur. Inde inverso ordine congregatur currus.

Funem defessa primum lubrica LSTs-XV vel Litol-15 erit.

postea iugulare cable;

Primum utere vertitorio ad movendum extremum funem vectoris cellulae ut exeat sub vecte pedali digito et removeat.

Praeterea sub cucullo, iuxta iugulum, est pars transmissio, ubi fune adicitur. Plene hanc sectorem circumagam, et funem a cinematographico dimittis.

Proximum est pileum tutela removere in fine fune (1). Vaginam nux tenens funem (3) ut non flectas, solve nucem (2). Deinde, dilabi a socors in bracket.

Funem ad cellulam machinam trahimus, e fovea quae in camellam exit.

Haec commotio perficit. Ut novam funem instituere, eosdem gradus ordine retrogrado sequi.

Post novam iugulum cablem inaugurari, aptari debet. Per ordinem executionis gradatim eamus.

Pedal itinerantur

Haec ubi totum incipit. Officinas manuales asserit normales peregrinationes circiter 13 centimeters esse. Nux et locknut. Sed super tempus, modulus augetur, ut strati orbis linitio exstinguit.

Hoc pedali leviter elevat. Indicator mensurse difficilis non est.

1. Aperi ianuam ducens ad sellam aurigae in advectus.
2. Pyxis propius ad pedals descendit.
3. In matta sub pedali recta pone, pedali defessa ad perpendiculum.
4. Distantiam a matte ad extremum pedali punctum metiaris , id est , maximam distantiam .
5. Si index mensuris 16 centimetra vel plures, indicat necessitatem commensurationis urgentem.